آئودی S1 اسپرت بک 2014 [ویدئو]

اختصاصی ژنو ۲۰۱۴: اگر هاچبک A1 را به چند جلسه تمرینی در باشگاه آئودی ببریم، حاصل کارمان چیزی نیست به جز یک ورزشکار کوچولو اما پر ادعا . . . !

[jwplayer mediaid=”۶۴۶۷۳″]

سابقه نام S1 به سالهای ۱۹۸۰ میلادی برمی گردد؛ زمانیکه آئودی با خودروی Quattro S1 که پیشرانه ۵ سیلندر خطی داشت، به مسابقات رالی جهانی می رفت. حالا بیش از ۳ دهه از آن سال ها گذشته و نام S1 بعد از پشت سرگذاشتن حداقل ۲ سال تست های جاده ای دوباره شنیده می شود. نسخه ۲ درب آن S1 و نسخه ۴ درب آن هم S1 Sportback نامگذاری شده است.

کمپانی کیت بدنه مختصری برای S1 درنظر گرفته که وجود اسپویلر سقفی و خروجی های دوبل اگزوز در طرفین دیفیوزر که بسیار بزرگتر از آن چیزی است که انتظارش را داشتیم، به تنهایی نمای جذابی به این خودرو داده اند. S1 برخلاف A1 مجهز به چراغ های زنون در جلوست و قاب چراغ های LED عقب هم در آن تغییر کرده.

این کوچولوی آتشین را می توان با دیسک های ترمز ۳۱۰ میلیمتری از حرکت نگه داشت؛ استفاده از کالیپرهای قرمز رنگ ترمز نیز که روی آنها لوگوی S1 حک شده بصورت سفارشی خواهد بود. رینگ های استاندارد S1 از نوع ۱۷ اینچی با تایرهای ۲۱۵/۴۰ است ولی بصورت سفارشی رینگ های ۱۸ اینچ با تایرهای ۲۲۵/۳۵ نیز عرضه می شوند.

[jwplayer mediaid=”۶۴۶۹۲″]

قبل از آنکه به سراغ جزییات پیشرانه این خودرو برویم این نکته را هم یادآوری کنیم که آئودی همانند تمامی مدل های S ، برای هر دو نسخه S1 و S1 اسپرت بک سیستم محرکه AWD (کواتروو) را هم درنظر گرفته است:

• پیشرانه ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر TFSI .
• قدرت ۲۳۱ اسب بخار ؛ گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر.
• شتاب ۵.۸ الی ۵.۹ ثانیه.
• حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر برساعت.
• مصرف ترکیبی ۷ الی ۷.۱ لیتر.
• تولید ۱۶۲ الی ۱۶۶ گرم CO2 در هر کیلومتر.

از نیمه دوم ۲۰۱۴ مشتریان اروپایی می توانند آئودی S1 را با قیمت تقریبی ۴۱,۱۰۰ دلار و همچنین S1 اسپرت بک را با قیمت پایه ای ۴۲,۳۰۰ دلار خریداری کنند.