دیترویت 2014: پیش نمایش آکورا TLX برای 2015

می دانید که سدان نیمه لوکس TL تا سال ۲۰۰۷ که سومین نسلش روی خط تولید بود، پرفروش ترین محصول آکورا محسوب می شد؟ این را هم می دانید که با آمدن نسل چهارم TL از سال ۲۰۰۹ همه چیز برعکس شد و به خاطر آن چهره عجیبش ناگهان میزان فروش TL حتی تا ۵۰% هم کاهش یافت . . . ؟

آکورا خوب می داند که چه بلایی سر محبوب ترین محصولش آورده و به همین دلیل تولید TL را درهمان نسل چهارم رها کرد و رفت چون قرارست از این به بعد TLX بعنوان جانشین TL راهی بازار شود، البته ازسال ۲۰۱۵ به بعد. حالا آکورا چنان از بازخورد محصولاتش ترسیده که قبل از آمدن نسخه نهایی TLX ابتدا پروتوتایپ اولیه آنرا در نمایشگاه امسال رونمایی کرد. TLX حالا با شعار “فرش قرمزی برای قهرمان” وارد میدان رقابت شده.

به لحاظ ابعاد TLX حدود ۱۰ سانتیمتر طول کمتری نسبت به TL داشته اما فاصله محوری ۲.۷ متری آن درست برابر TL است. در ظاهر خودرو تا آنجاکه جا داشته از خطوط شکسته و تیز و روکش های کرومی استفاده شده؛ رینگ های ۲۰ اینچی آلومینیومی با تایرهای ۲۶۵/۳۵ ، رکاب های جانبی و نهایتا ورودی هوای بزرگ سپر جلو همگی نشانی از تاکید بیش از حد بر ذات اسپرت آنست.

حالا به چراغ های LED این خودرو خوب دقت کنیم که ماحصل خلاقیت طراحان آمریکایی است. آکورا به این چراغ ها Jewel Eye می گوید. در این چراغ ها از حباب هایی شیشه ای استفاده شده که سازوکارشان با انعکاس نور بوده و تعدادشان ۲ برابر LEDهای موجود در قاب چراغ است.

مثلا اگر پنج LED داشته باشیم، به لطف تکنولوژی Jewel Eye می توان ۱۰ باریکه نوری از آنها درست کرد؛ با این کار هم فاصله دورتری نمایان می شود و هم عرض نوردهی افزایش می یابد. ویدئوی کوتاه زیر که البته برای RLX مدل ۲۰۱۴ منتشر شده، نحوه کار این تکنولوژی را بهتر توضیح می دهد.

[jwplayer mediaid=”۵۸۷۲۵″]

از سال ۲۰۱۵ که TLX وارد بازار می شود، مشتریان امکان انتخاب دو انجین را دارند؛ یکی ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه و دیگری ۳.۵ لیتری V6 با گیربکس ۹ سرعته اتومات. همچنین تمامی TLXها بصورت استاندارد مجهز به Dynamics System با ۴ حالت مختلف رانندگی (ECON/Normal/Sport/Sport Plus) خواهند بود.

اما آکورا در کنار TLX نسخه مسابقه ای آنرا هم آورده بود که TLX GT نام داشت. مثل همیشه این خودرو را زیرمجموعه Honda Performance Development یا همان HPD برای آکورا آماده کرده. تنها مشخصه قابل انتشار این خودروی مسابقه ای، پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 آن بود که این بار بدست توربوهای دوقلو پرخورانی می شود.

TLX GT قرارست توسط تیم مسابقه ای RealTime Racing که همکاری شان با هوندا و آکورا سابقه ای ۲۷ ساله دارد، راهی مسابقات Pirelli World Challenge شود آن هم در بالاترین سطح این مسابقات یعنی کلاس GT؛ همان کلاسی که سوپراسپرت هایی مانند گالاردو، ۹۱۱، کوروت، ۴۵۸ ، SLS ، GT-R و SRT وایپر و … باهم مبارزه می کنند!