فراری کالیفرنیا با پیشرانه توربو [ویدئو]

فراری در اولین گام از رویکرد جدید خود برای استفاده از توربوشارژر در موتورهای خود، به سراغ کالیفرنیا رفته تا یکی از مقرون به صرفه‌ترین خودروهای اسپرت خود را به نمایش بگذارد.

[jwplayer mediaid=”۶۴۴۲۱″]

موتور ۳.۹ لیتری V8 جدید مجهز به توربوشارژر دوقلو و تزریق مستقیم سوخت از قلب مازراتی های کواتروپورته و گیبلی بیرون کشیده شده است. با این وجود، فراری حجم موتور را اندکی افزایش داده و به ۳۸۵۵ سی سی در برابر ۳۷۹۹ سی سی مازراتی رسانده است. این موضوع همراه با بهینه سازی موتور، باعث شده که قدرت تولیدی در فراری کالیفرنیا T به ۵۵۲ اسب بخار در دور ۷۵۰۰ و گشتاور آن به ۷۵۵ نیوتن متر بالغ گردد. این یعنی افزایش ۲۹ اسبی و ۴۵ نیوتن متری نسبت به مازراتی.

این افزایش با مقایسه با کالیفرنیای فعلی که از موتور V8 با حجم ۴.۳ لیتر و توان تولیدی ۴۸۳ اسب بخار و گشتاور ۵۰۵ نیوتن متر بهره می‌برد، نمایان‌تر می‌شود.

فراری قول داده که صدای این مدل نیز با وجود استفاده از توربو، همانند سایر خودروهای فراری، جذاب و قدرتمند باشد. با توجه به آن صدایی که پیش از این از کواتروپورته شنیده‌ایم، این ادعا نیز قابل قبول است. با کاهش زمان تأخیر توربو، دور موتور نیز با سرعت بیشتری بالا می‌رود. با این تفاسیر، این اسپرت اصیل ایتالیایی با موتور جلو و دیفرانسیل عقب، در کمتر از ۳.۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که ۰.۲ ثانیه تندتر از کالیفرنیای قبلی است. نهایت سرعت هم از ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت به ۳۱۶ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است.

نکته جالب‌تر، تبدیل کالیفرنیا به یک خودروی اسپرت اقتصادی است. مصرف سوخت این ماشین با کمک تکنولوژی HELE به ۱۰.۵ لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یافته است. میزان CO2 تولیدی نیز ر هر کیلومتر ۲۵۰ گرم می‌باشد. این ارقام نیز به ترتیب ۱۵ و ۲۰ درصد نسبت به نسل قبلی، کاهش را نشان می‌دهند.

از دیگر از به‌روزرسانی های کالیفرنیا، اصلاح شاسی برای بهبود پاسخ به فرمان و همچنین سیستم تعلیق با آخرین نسل از دامپرهای Magnaride با پاسخ دهی ۵۰ درصد سریع‌تر، سیستم کنترل کشش برگرفته از مدل‌های F1 موسوم به F1-Trac و ترمزهای کربن سرامیک که خط ترمز از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را به ۳۴ متر رسانده‌اند، می‌باشند.

طراحی ظاهری این مدل بر اساس مدل F12 برلینتا، و همچنین مدل FF صورت گرفته است. طراحی پینین فارینا، اکنون پر زرق و برق‌تر به نظر می‌رسد. با وجود ابعاد برابر با مدل‌های پیشین، این اتومبیل، پایین‌تر و عریض‌تر به نظر می‌آید. طراحی جلوی خودرو با اصلاح چراغ‌ها، پنجره مشبک بزرگ‌تر و سپر تغییر یافته به همراه هواکشهای جانبی پشت چرخ‌های جلو الهام گرفته از مدل ۲۵۰ تستاروزا و دیفیوزر جدید عقب، همراه گردیده است. در داخل اتاق، با طراحی بروز شده کابین و داشبورد، نمایشگرهای نیمه دیجیتال و کنسول جدید با صفحه نمایش ۶.۵ اینچی لمسی برای سرگرمی و کنترل‌های معمول، روبرو خواهید شد. سقف کانورتیبل هم در ۱۴ ثانیه باز شده و درون صندوق قرار می‌گیرد.

[jwplayer mediaid=”۶۲۲۱۵″] فراری کالیفرنیا T قرار است در نمایشگاه ژنو برای اولین بار رونمایی و در اواخر سال برای فروش و با قیمتی در حدود ۲۰۰ هزار دلار عرضه شود. [دانلود ویدئو]

****************************************************