هیوندای i10 ویژه اروپایی ها

نسل دوم کوچک‌ترین و ارزان‌ترین خودروی هیوندای که بیشتر برای بازارهایی نظیر هندوستان طراحی شده، اینک با تغییراتی مناسب بازارهای اروپا شده و می‌تواند به مصاف مینی خودروهای شهری این قاره برود.

خودرویی که در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش گذاشته شد در اصل i10 گراند است که در ترکیه ساخته خواهد شد و کار مهندسی و طراحی آن نیز در آلمان انجام شده است. بنابراین برای اولین بار است که خودرویی در A سگمنت (mini cars) توسط هیوندای از مراحل اولیه طراحی تا تولید نهایی را در اروپا طی می‌کند.

هیوندای i10 نسبت به نسل در طول ۸۰ و در عرض ۶۵ میلی متر رشد داشته و ارتفاع آن نیز ۵ سانت پایین‌تر آمده است. فاصله بین دو محور تنها ۵ میلی متر افزوده شده است. با این وجود با فضای داخلی مناسب و فضای باری به گنجایش ۲۵۲ لیتر، بهترین خودروی این کلاس در بین رقبا محسوب می‌شود.

استفاده از فولاد با ضریب کشش بالا و استفاده از تقویت کننده های اضافی با افزایش سختی پیچشی اتاق به میزان ۲۷ درصد همراه بوده و همچنین استفاده از دسته های هیدرولیک موتور و سه لایه دیواره عایق صدا و نوارهای آب بندی جدید، باعث کاهش چشمگیر سر و صدا در داخل کابین شده است. در حالت عادی تنها ۳۸ دسیبل صدا و در بالاترین سطح ۶۵ دسی‌بل صدا اندازه گیری شده که در حد یک زمزمه آرام است و از کلیه رقبای خود پایین‌تر است.

ضریب آیرودینامیک ۰.۳۱ نیز در این کلاس کم نظیر است. طراحی چراغ‌ها، جلو پنجره و هواکش سپر بر اساس زبان طراحی جدید هیوندای و مشابه سایر برادران بزرگ‌تر آن است.
فضای داخلی با تریمهای مختلفی از مواد گوناگون و ترکیبهای رنگی مختلف قابل سفارش است. انواع پارچه، وینیل و حتی چرم با رنگهای شاد آبی، نارنجی و بژ یا رنگهای تند مشکی و سفید و یا قرمز فضای داخلی کابین را احاطه می‌کنند. برای افزایش دید جلو، هیوندای ستون‌های A را نازک‌تر ساخته است. تجهیزاتی چون فرمان الکتریکی، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، کامپیوتر سفری، چهار پنجره برقی، صندلی راننده قابل تنظیم در ارتفاع، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، چراغهای DRLs، صندلیهای جلو و فرمان گرم شونده، کلید هوشمند، سیستم خودکار تهویه، دکمه حرکت-توقف، شش کیسه ایمنی هوا، یادآوری بستن کمربند، ABS, EBD, ESC, TPMS و VSM از جمله تجهیزات انبوه استاندارد این خودرو می‌باشند.

سه موتور با سوپاپهای CVVT دوقلو برای این ماشین معرفی شده‌اند. موتور سه سیلندر ۱.۰ لیتری ۶۴ اسب بخار نیرو و ۹۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. موتور ۱.۲۵ لیتری چهار سیلندر ۸۵ اسب بخار نیرو و ۱۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد و آخرین موتور هم با سوخت LPG و حجم ۱.۰ لیتر و در سه سیلندر که ۶۵ اسب بخار قدرت و ۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد. هر سه موتور می‌توانند با یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته خودکار جفت شوند. هیوندای i10 با موتور ۱.۰ لیتری بنزینی در هر صد کیلومتر ۴.۳ لیتر سوخت مصرف می‌کند و میزان دی اکسید کربن تولیدی آن نیز ۹۸ گرم در هر کیلومتر است. هیوندای برای راحتی بیشتر سرنشینان از فنربندی مک فرسون با میله های ضد غلطش در جلو استفاده کرده که نتیجه آن شیرجه کمتر خودرو در زمان ترمزهای ناگهانی می‌باشد. بسته به مدل خودرو، وزن i10 جدید بین ۹۳۳ تا ۱۰۵۱ دارند و با چرخهای ۱۳ تا ۱۴ اینچی و در ۱۱ رنگ مختلف بدنه به بازار می‌آیند. هیوندای حدود ۴۰۰ یورو قیمت I10 را برای مقابله با فولکس آپ UP و فیات ۵۰۰ و پاندا کاهش داده و به ۹,۹۷۵ یورو رسانده است. سال ۲۰۱۴ هیوندای برای تولید و فروش ۷۴ هزار دستگاه از این خودرو در اروپا برنامه ریزی کرده که چند هزار تایی نسبت به دو سال گذشته بیشتر است.