دیترویت 2014: پورشه 911 تارگا با جزییات بیشتر [ویدئو]

بازگشت ۹۱۱ تارگا را می توان بهترین هدیه پورشه به هوادارانش برای شروع سال ۲۰۱۴ میلادی دانست؛ البته هدیه ای که آنقدرها هم ارزان نیست . . . 

پورشه نام ۹۱۱ تارگا را برای اولین بار درسال ۱۹۶۷ به روی زبان ها انداخت. اصرار پورشه برای استفاده از نام ایتالیایی تارگا (که معادل کلمه “Plate” در زبان لاتین است) بدلیل حضور موفق او در مسابقات Targa Florio بود که در مناطق کوهستانی سیسیل برگزار می شد. پورشه ازسال ۱۹۵۶ تا آن موقع ۷ بار به قهرمانی این مسابقه رسیده بود و از آن سال تا ۱۹۷۳ میلادی هم ۴ بار دیگر به جایگاه اولی آن دست یافت.

بهترست از ۹۱۱ تارگای ۱۹۶۷ بگذریم و به سراغ ۹۱۱ تارگای ۲۰۱۴ برویم! در نسل جدید تارگا برخلاف مدل های کلاسیک سابق، از سقف سافت تاپی استفاده شده که می توان آنرا در ۱۹ ثانیه جمع کرد. این نکته راهم بدانیم که این سقف فقط در زمان توقف خودرو قابلیت بازوبسته شدن را دارد.

[jwplayer mediaid=”۵۸۶۲۲″]

تارگای جدید فقط با سیستم محرکه AWD و در مدل های Targa 4 و نسخه های مهیجتر Targa 4S عرضه می شود که مشخصات فنی آنها به قرار زیر خواهد بود:

	911Targa 4	911Targa 4S
حجم موتور	۳.4L	۳.8L
پیشرانه	۶ سیلندر	۶ سیلندر
قدرت	350hp	400hp
۰-۹۶	۴.۶ sec	۴.۲ sec
حداکثر سرعت (دستی)	۲۸۰ km/h	۲۹۳ km/h
حداکثر سرعت (PDK)	۲۸۲ km/h	۲۹۵ km/h

برای هردو مدل تارگا، پکیج Sport Chrono که مجهز به گیربکس های دوکلاچه است بصورت سفارشی خواهد بود. مشتریان آمریکایی می توانند از تابستان ۲۰۱۴ مدل Targa4 را با قیمت پایه ای ۱۰۱,۶۰۰ دلار و مدل Targa 4S را نیز با پرداخت ۱۱۶,۲۰۰ دلار خریداری کنند.