گزارش پدال از مسابقات درگ 26 آبان 91

اختصاصی پدال: یک بار دیگر فرودگاه قلعه مرغی پس از فاصله ای نزدیک به دو ماه میزبان مسابقات درگ بود . این دوره تیم اجرایی CarxR بر خلاف دوره های قبل که با هیئت استان تهران همکاری داشت ، مسابقات را زیر نظر فدراسیون اتومبیلرانی و موتور سواری کشور برگزار کرد . البته این حرکت به معنی عدم  همکاری تیم اجرایی CarxR با هیئت استان تهران نیست ، چراکه مسابقه درگ در تاریخ ۱۰ آذر مجددا زیر نظر هیئت استان تهران برگزار خواهد شد .

در مسابقات ۲۶ آبان همانند سابق خودروهایی در چهار کلاس  ریس استریت ، ۶ سیلندر و ۸ سیلندر اتمسفریک ، کلاس GT و کلاس Super GT حضور داشتند تا در هوای دلچسب پاییزی به رقابت بپردازند . اما یک نکته ی قابل تامل  تعداد  کم شرکت کنندگان بود ! بطوریکه در کلاس جی تی تنها  ۳ خودرو و در کلاس سوپر جی تی ۴ خودرو حضور داشتند . در دو کلاس دیگر هم شرکت کنندگان نسبت به دوره ی قبل که ما در آن حضور داشتیم کمتر بودند .

اما جدا از این مورد باید به موارد مثبتی اشاره کرد که با تلاش مسئولین مسابقات تحقق یافتند . از جمله ی این موارد می توان به نظم حاکم بر مسابقات ، بهبود نحوه ی برگزاری و عملیاتی شدن تابلوی دیجیتالی ثبت رکورد اشاره کرد . در روز مسابقه هر شرکت کننده تنها می توانست یک همراه با خود بیاورد و تایمگیری بگونه ای بود که ابتدا همه ی کلاس ها تایم اول خود را ثبت می کردند و پس از ثبت تایم اول همه ی کلاس ها به سراغ تایم دوم می رفتند ، رعایت همین نکات بدون شک نقشی اساسی در کنترل نظم هنگام برگزاری مسابقات داشت. و سرانجام نزدیک ساعت ۱۱ پس از توضیحات آقای دلجو در مورد سیستم جدید چراغ استارت مسابقات آغاز شد .

****  کلاس ریس استریت ****

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

در این کلاس ۱۰ خودرو حضور داشتند که رقابت عمده مثل همیشه بین پرایدها و گلف ها بود . این بار گلف توانست رقیب سرسخت خود را پشت سر بگذارد و به مقام قهرمانی دست یابد . نتایج سه نفر اول در این کلاس به شرح زیر می باشد :

# مقام اول :  محمد رفان با خودروی گلف و زمان ۱۵.۰۲ ثانیه.

# مقام دوم : حسین حجتی با خودروی پراید و زمان ۱۵.۰۸ ثانیه.

# مقام سوم : هومن هوتن با خودروی گلف و زمان ۱۵.۲۱ ثانیه.

****  کلاس ۶ سیلندر و هشت سیلندر اتمسفریک ****

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

رقابت عمده در این کلاس بین آلمانی ها و آمریکایی هاست . باز هم خودروهای نسل قدیم آمریکایی با خودروهای نسل جدید آلمانی به رقابت با یکدیگر پرداختند . یکی از زیباترین مسابقات  در این کلاس میان دو مدعی اصلی ، امیر معمار با خودروی بیوک و کارن مگر دومیان با خودروی ب ام و برگزار شد . نتیجه ی این رقابت دیدنی برتری بیوک بود که این برتری قهرمانی امیر معمار را نیز در پی داشت .

نتایج سه نفر اول در این کلاس به شرح زیر می باشد :

# مقام اول : امیر معمار با خودروی بیوک و زمان ۱۳.۶۸ ثانیه.

# مقام دوم : کارن مگر دومیان با خودروی ب ام و و زمان ۱۳.۷۳ ثانیه.

# مقام سوم : مهدی تاجیک با خودروی پونتیاک و زمان ۱۵.۰۶ ثانیه.

**** کلاس GT  ****

 

 

 

 

 

 

در این کلاس مزدا ۳۲۳ توربو ، پژو ۲۰۵ توربو  ویک آئودی TT زیبا حضور داشتند اما متاسفانه حضور تنها سه خودرو در این کلاس ، از هیجان رقابت کم کرده بود ، چرا که بالاخره با هر رکوردی برروی سکو می رفتند . نتایج این بخش در غیاب سایر مدعیان به شرح زیر می باشد :

# مقام اول : مهدی گزستانی با خودروی مزدا ۳۲۳ و زمان ۱۴.۲۱ ثانیه.

# مقام دوم : حسین حجتی با خودروی ۱۴.۲۷ ثانیه و زمان ۱۴.۲۷ ثانیه.

# مقام سوم : مرتضی شادفرخ با خودروی آئودی و زمان ۱۵.۱۳ ثانیه.

 

****  کلاس Super GT ****

 

 

 

 

 

 

 

این بار هم این کلاس یک سورپرایز داشت . سورپرایزی از ستاره ی آسمان آلمان ، مرسدس بنز .

CL63 AMG با حمایت تیم جواهری آمده بود تا شاید بتواند این بار سلطه ی پانامراها را پایان ببخشد اما  علی رغم عملکرد خوبش در این امر ناکام ماند . دیگر خودروی این کلاس گلف ۶ سیلندر اتمسفریک بود که نتایجش در مقایسه با رقبای با عظمتش زیاد به چشم نمی آمد.

مطمئنا زیباترین درگ ۲۶ آبان بین پورشه پانامرا و مرسدس بنز CL 63 AMG بود .

نتایج این کلاس به شرح زیر است که رکورد زیر ۱۲ ثانیه ی پانامرا قابل توجه می باشد :

# مقام اول : مسعود علیزاده با خودروی پورشه و زمان ۱۱.۸۳ ثانیه.

# مقام دوم : مهدی جواهری با خودروی مرسدس بنز و زمان ۱۲.۳۱ ثانیه.

# مقام سوم : نوید مردانی با خودروی پورشه و زمان ۱۲.۷۲ ثانیه.

در پایان با اهدای جام های قهرمانی از نفرات برتر تقدیر شد .

جا دارد اینجا از جناب آقای دلجو و همکارانشان که همیشه در تلاشند تا مسابقات به بهترین نحو برگزار شود خسته نباشید بگویم و از شما همراهان همیشگی پدال بابت هرگونه کمی و کاستی در گزارش پوزش بطلبم .