اولین برخورد با آئودی A5 و S5 مدل 2018

آئودی A5 همیشه به عنوان یکی از زیباترین خودروها نه تنها در کلاس خود بلکه در کل بازار شناخته شده است.

دومین نسل آئودی A5 اندکی تغییر یافته اما فارغ از هر چیزی که درباره‌ی این خودرو و بازطراحی آن فکر می‌کنید، آئودی به‌طور دراماتیکی دینامیک رانندگی بهتری پیدا کرده است. ما به فوریت طراحی خودرو را دوست نداشتیم اما خودرو باعث می‌شود تا بیشتر و بیشتر نگاهش کنیم.

به نظر می‌رسد که واکنش‌ها به بازطراحی خودرو غالباً منفی باشد و همچون همیشه آئودی متهم شده که خیلی متفاوت عمل نکرده و خیلی محافظه‌کار باقی مانده است. در نگاه اول، شاید این استدلال درست باشد اما اگر به A5 جدید دقیق‌تر شوید، می‌فهمید که در مقایسه‌ی پهلوبه‌پهلو نسل قبلی و فعلی، تفاوت‌ها زیاد است.

حالت جدید، هویت جدید
درحالی‌که نسل قبلی A5 حالتی مشابه با خودروهای عضلانی آمریکایی داشت اما نسل جدید به‌طور متمایزتری اروپایی است. کاپوت کشیده و با ابهت خودرو حالا جمع‌وجور تر شده و با لغت “گنبد قدرت” تعریف می‌شود. ما مخصوصاً این نوع طراحی را دوست نداریم و فکر نمی‌کنیم که خیلی ظریف باشد اما می‌توانیم درک کنیم که چرا این شکلی است.

به‌طور مشابه، کل تناسبات خودرو دستخوش تغییر شده و A5 نمای متوازن‌تری را پیدا کرده که منعکس‌کننده‌ی کار روی بازطراحی این خودرو می‌باشد. نسل جدید A5 کمتر از قبل بی‌پروا و برجسته است و ظاهر گوشتی و عضلانی خودرو جای خود را به ظرافت و کشیدگی بیشتر داده است. مهندسان و طراحان آئودی به شما خواهند گفت که این خودرو را به ژیمناستیک فرستاده‌اند اما در نگاه ما،A5 شبیه این است که لیفت کردن را متوقف کرده و پادگان تعلیمات نظامی شده و شروع به تمرینات یوگا کرده است.

با کارهایی که روی خودرو صورت گرفته، A5 جدید نسبت به نسل قبلی کاهش وزن ۶۰ کیلوگرمی داشته و از پشت فرمان نسبت به نسل قبل خودرویی کاملاً جدید احساس می‌شود. کاهش وزن این خودرو یکی از بزرگ‌ترین نقاط قوت این خودرو است و A5 جدید انرژیک تر و جذاب‌تر از قبل حس می‌شود.

A5 قدیم خودروی سنگینی بود که موقعیت نشستن آن نیز اندکی عقب‌تر بود و همین موضوع باعث شده بود که همیشه توازن آن به هم بخورد. در نسل صندلی موقعیت نشستن به جلو تغییر یافته و حالا بیشتر به مرکز نزدیک‌تر است و این مورد در ترکیب با پوزه‌ی کوتاه‌تر و وزن کم کمک می‌کنند تا نسل جدید بالانس شده تر و قابل پیش‌بینی تر از قبل باشد و در هنگام رانندگی سریع طبیعی جلوه نماید. خودرو نما و حس کوچک‌تری دارد که باعث راحتی استفاده از آن می‌شود. سیستم کنترل دامپر تطبیق‌پذیر جدید که در دسترس است در کنار حالت‌های مختلف رانندگی نیز به هر چه بهتر دیده شدن خودرو کمک می‌کنند. چابکی واژه‌ای نبوده که در مورد نسل قبلی A5 بکار برده شود اما نسل جدید این خودرو توصیف یاد شده را به آسانی به چنگ می‌آورد.

رانندگی خودرو در جاده‌های مارپیچ پرتغال بسیار سریع بوده و A5 تمایل بیشتری را به تغییر جهت‌ها و دور زدن‌ها نشان می‌دهد و چسبندگی خودرو نیز زیاد بوده و حتی در جاده‌های خیس نیز خللی بر این موضوع وارد نمی‌شود. در راه‌های شهری نیز این کوپه راحت بوده و سواری بی‌دردسری دارد. دید بهتر خودرو و اندازه‌های جمع‌وجور آن باعث استفاده‌ی آسان از خودرو در پیچ‌ها می‌شوند.

قدرت در گنبد قدرت!
زیر این گنبد قدرتی جدید می‌توانید ۵ پیشرانه را انتخاب کنید اما در بهار ۲۰۱۷ که این خودرو در آمریکای شمالی عرضه خواهد شد، احتمالاً فقط دو پیشرانه در دسترس خواهد بود. اروپایی‌ها سه پیشرانه‌ی دیزل و دو نسخه‌ی بنزینی را می‌توانند سفارش دهند اما آمریکایی‌ها احتمالاً تنها پیشرانه‌ی بنزینی ۴ سیلندر ۲ لیتری TSFI و پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو برای S5 را در دسترس خواهند داشت. سیستم چهارچرخ محرک کواترو به‌صورت استاندارد وجود خواهد داشت.

پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی پایه دارای حداکثر خروجی ۲۵۲ اسب بخاری و گشتاور ۳۷۰ نیوتون متر است. این پیشرانه به خوبی دور می‌گیرد اما کمی تأخیر توربو وجود دارد. گیربکس ۶ سرعته دستی و یا گزینه‌ی ۷ سرعته دوکلاچه می‌تواند با این پیشرانه جفت شود.

پیشرانه‌ی به‌روز شده‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو در S5 دارای قدرت ۳۵۴ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری است که به این خودرو اجازه می‌دهد تا در مدت ۴.۷ ثانیه به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. ما مطمئنیم که غرش‌های پیشرانه که به کابین راه می‌یابد مصنوعی و یا تقویت شده است زیرا حالت کارخانه‌ای و ساخته‌شده دارد. این پیشرانه به گیربکس نرم ۸ سرعته تیپ ترونیک متصل می‌شود.

آئودی می‌گوید که هر دو پیشرانه ۱۷ درصد قدرتمندتر و ۲۰ درصد کم‌مصرف‌تر از واحدهایی هستند که قبلاً وجود داشتند. در زمان رانندگی، هر دو پیشرانه منحنی گشتاور خطی‌تری را به نمایش می‌گذارند. پیشرانه‌ی پایه حتی قدرت بیش از نیاز دارد اما نسخه‌ی ۶ سیلندر ضرورتی دوست‌داشتنی و صدای بیشتری را ایجاد می‌کند.

تکنولوژی فوق العاده است
دیگر داستان بزرگ درباره‌ی دومین نسل A5 آن است که در نهایت این خودرو تکنولوژی‌هایی را دریافت کرده که آن را وارد عصر مدرن کرده است. این کوپه هم اکنون با بسته‌های کاملی از تکنولوژی‌های کمک راننده و ایمنی عرضه شده که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به کروز کنترل تطبیق شونده، دستیار ترافیک، ترمز اضطراری خودکار، سیستم‌های پیشگیری از برخورد، هشدار ترافیک عبوری، هشدارهای خروج و غیره اشاره کرد. همانند چیزی که در Q7 مشاهده می‌شود، تکنولوژی بکار رفته حس خوبی داشته و ناهنجار نیست.

A5 همچنین با هدآپ دیسپلی و داشبورد دیجیتال و فوق‌العاده‌ی آئودی در دسترس بوده که نمایی جذاب داشته و استفاده از آن نیز آسان است. سیستم اطلاعات سرگرمی MMI نیز ساده‌تر شده و دوستانه‌تر عمل می‌کند. شما همچنین می‌توانید با استفاده از دسته‌ی گردان حروف موردنظر را بنویسید که آسان‌تر از انتخاب آن‌ها در منو است. سیستم همچنین سازگار با اپل کارپلی و اندروید اتو بوده و کنسول مرکزی نیز از شارژ بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند بهره می‌برد.

داخل کابین
البته که این یک آئودی است به این معنی که اولین چیزی را که داخل کابین متذکر خواهید شد، توجه قوی به جزئیات و مهندسی و هنر بالا در هر سطح کابین است. داخل کابین بسیار لوکس بوده و طراحی آن هوشمندانه و شسته‌ورفته است و هر چیزی دقیقاً همان‌جایی قرار دارد که باید باشد.

معماری جدید باعث شده تا A5 جادارتر باشد و صندوق بزرگ‌تری نیز داشته باشد.

قضاوت نهایی
بزرگ‌ترین دستاورد آئودی A5 جدید وزن کم و توازن است که این دو باعث شده‌اند تا کوپه‌ی آئودی سواری بهتری داشته باشد. این دو مورد برجسته با تکنولوژی‌های جدید ترکیب شده و آئودی علاقه و خوبی بیشتری را به ما داده است. کیفیت ساخت بی‌عیب و نقص و توجه به جزئیات به همراه سواری خارق‌العاده از جمله خوبی‌های این خودرو هستند.

آئودی A5 مدل ۲۰۱۸ خودروی متمدن لوکس و باکیفیتی است که می‌تواند راحت و درعین‌حال تهاجمی باشد.

نقاط قوت: دینامیک سواری عالی، وجود تکنولوژی‌ها و تجهیزات مفید فراوان، کابین فوق‌العاده
نقاط ضعف: آپشن های گران‌قیمت، استایل ظاهری دوقطبی

مشخصات آئودی A5 و S5 2018

پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری TFSI/6 سیلندر ۳ لیتری TFSI
قدرت: ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتون متر گشتاور/۳۵۴ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور
گیربکس: ۶ سرعته ی دستی، ۷ سرعته ی DCT/8 سرعته ی تیپ ترونیک
مصرف سوخت EPA: 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر (مدل S5)
قیمت: مشخص نشده

منبع: autoguide