پروژه ب‌ام‌و i5 و انتظار رقابت با تسلا مدل S

اولاً که تسلا هیبریدى نیست و کاملاً الکتریکیه!
حالا نه به باره نه به داره شما اومدى دارى از شکست قطعى تسلا حرف میزنى؟!
به قول کافر مقدس یه بار حرف قشنگى مى زد،مى گفت از رندر تا کانسپت کلى راهه،از کانسپت تا تولید کلى چهار راه!:)
والا اونطور که من میبینم نویسنده ى مطلب فقط یه سرى حدس رو مطرح کرده با کلى اگر و اما و تازه براى ۲۰۱۹!اصلاً حتى به صورت قطعى معلوم نیست i5 قراره اون چیزى که اینجا گفته شده باشه یا یه شکل دیگه باشه
بعد سوال من از شما اینه که چرا باید تسلا شکست بخوره؟ا
این ماشین اگه طبق این متن ساخته بشه حدود ۳۶۰ اسب قدرت خواهد داشت،یعنى قدرتش تقریباً نصف مدل P85D تسلا و حدود صد اسب کمتر از مدل پایه ى تسلاست،پس از نظر قدرت و عملکرد ضعیف تر از تسلاست،از طرفى خب یه قانون وجود داره که اگه دوتا ماشین یک سطح با امکانات مشابه رو بخوایم بررسى کنیم که یکیش آمریکایى باشه و دیگرى آلمانى،قطعاً نمونه ى آلمانى خیلى گرونتر از آمریکایى خواهد بود که دلایل مختلفى داره،پس اگه بى ام بخواد خودروى رقیبى براى تسلا معرفى کنه قطعاً قیمتش بالاتر از تسلا خواهد بود،پس از لحاظ قیمت هم تسلا به صرفه است،عملکرد و کیفیت تسلا هم که ثابت شده است،به خصوص با آپشن هاى مالیاتى و گارانتى و وارانتى عجیب و غریب بسیار طولانى مدت و شارژ رایگان و … چه دلیلى داره از نظر شما که تسلا رو شکست بده؟!چون بى ام و است؟!اگه اینطوره که دیگه بحثى باقى نمى مونه!
بى ام اگه حتى طبق برنامه همون سال ۲۰۱۹ این ماشین رو معرفى کنه و باز طبق گفته هاى این متن این ماشین دقیقاً رقیب تسلا باشه باز بى ام تو این زمینه حداقل ۱۰ تا ۱۵سال تجربش از تسلا کمتره و تا اون زمان هم تسلا چند مدل جدید رو رونمایى خواهد کرد و قطعاً مدل S رو هم آپگرید خواهد کرد،پس نمیشه از الان صحبتى کرد
به نظر میاد آلمانى ها فعلاً جواب قاطعى براى تسلا ندارن و اقداماتشون بیشتر شبیه رجزخونیه تا تهدید واقعى!
متأسفانه من تو این دو سه سال که پدال رو دنبال کردم یه چیزو فهمیدم،اون هم اینکه بعضى از کاربرا وقتى اسم بنز یا بى ام و میاد مخشون قفل میکنه و بدون اینکه یکم به مخیله و قوه ى تجزیه تحلیلشون فشار بیارن فقط مثل روبات میکوبن رو لایک یا دیسلایک!