روولوچون؛ آخرین پاگانی زوندا [ویدئو]

اختصاصی ژنو ۲۰۱۴: خودرویی که می بینید Revolucion نام دارد که نه تنها آخرین مدل تولیدی پاگانی زوندا بوده بلکه پنجمین و آخرین دستگاه باقی مانده از آن است؛ پس آماده شنیدن یک قیمت نجومی برای آن باشید . . .

[jwplayer mediaid=”۶۵۲۶۵″]

روولوچون که در واقع همان واژه لاتین Revolution (به معنای تحول و انقلاب) است که به زبان ایتالیایی رفته؛ دارای شاسی فوق مستحکم و فوق گران قیمت مونوکوکی است که هم از تیتانیوم و هم از فیبرکربن ساخته شده؛ به همین دلیل وزن خالص خودرو بیشتر از ۱۰۷۰ کیلوگرم نیست.

انجین روولوچون همان ۶.۰ لیتری V12 دست ساز AMG است که حالا ۸۰۰ اسب بخار به همراه ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد؛ یعنی نسبت قدرت به وزن این ایتالیایی حالا به عدد ۷۴۸ اسب بخار به هر تن می رسد. اما وظیفه انتقال قدرت بر عهده یک گیربکس سکوئنشال شش سرعته تمام منیزیومی است که زمان تعویض هایش تنها ۲۰ میلی ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت این خودرو حدود ۳۵۰ کیلومتر برساعت بوده و شتاب غیر رسمی آن نیز به ۲.۶ ثانیه میرسد.

 

علاوه بر بهبود کیت بدنه و استفاده از باله بزرگ عقب که به تقلید از خودروهای فرمول، مجهز به سیستم DRS یا Drag Reduction System بوده و اجازه می دهد ارتفاع و زاویه آن در دو حالت مختلف قابل تنظیم باشد، بر روی روولوچون سیستم کنترل کششی تعبیه شده که مهندسان آلمانی Bosch آنرا طراحی کرده اند و دارای ۱۲ حالت مختلف است.

برای متوقف کردن این گلوله علاوه بر بهبود مجدد سیستم ABS خودرو، از کیت ترمزهای برمبو با دیسک هایی از جنس کربن/سرامیکی CCMR استفاده شده؛ تکنولوژی دیگری که بازهم از خودروهای فرمول به عاریت گرفته شده و حدود ۱۵ % سبکتر و چهار برابر کارآمدتر از ترمزهای زونداهای استاندارد است.

همانطور که گفته شد از روولوچون تنها ۵ دستگاه ساخته شده که قیمت پایه‌ای هرکدام حدود ۳,۰۰۰,۰۰۰ دلار است. فراموش نکنید که این مدل اجازه ورود به خیابان ها را ندارد.