سوبارو اوت‌بک 2015 و سفر به سرزمین‌های دورافتاده

پس عذر میخوام

زیگمای عزیز،داداش من بحث های فنی شمارو راجع به گشتاور و اسب بخار بطور کامل خوندم و واقعا استفاده کردم.
تو نت گشتم و یه مطلب جذاب و ساده از همین بحث رو که نوشته ی مهندس کاشانی هستش پیدا کردم.امیدوارم که مورد توجهت قرار بگیره.ارادت.

گشتاور بهتر است یا اسب بخار؟
این سوال یکی از رایج ترین سوال های دنیای اتومبیل است ولی جواب درست ان چندان رایج نیست و اگر انرا جستجو کنید به دهها مقاله در این مورد برمی خورید و بعد از خواندن همه مقالات متوجه می شوید که هیچ چیز نفهمیده اید چون نویسندگان هم خیلی مطالب را نفهمیده اند.حتی در بعضی مقالات جواب های کاملا متضاد می گیرید.یکی گفته بود که موتور کشتی ،قوه اسب زیاد و گشتاور کم در دور پایین دارد و دیگری کاملا برعکس انرا گفته بود و به نظر من هم دومی درست تر بود.
اجازه بدهید به جای یک مطلب مفصل،خلاصه وار انچه اکثر متخصصین در مورد ان متفق القول هستند را به زبان ساده نقل قول کنم:
1.هرچه قطر پیستون بیشتر،گشتاور هم بیشتر.
2.برای شتاب اولیه گشتاور به کمکتان می اید و شتاب و سرعت ثانویه قوه اسب.
3.حجم موتور بیشتر باعث گشتاور بیشتر در دورهای پایین تر می شود.
4.موتورهای الکتریکی به این دلیل دارای شتاب فوق العاده ای هستند زیرا بیشترین گشتاور را در همان ثانیه ی اول تولید می کنند.
5.علت اینکه ماشین ها گشتاور و یا قوه اسب را در بالاترین دور موتور تولید نمی کنند این است که دور موتور به جایی می رسد که به اندازه کافی هوا به داخل موتور نمی رسد و دیگر موتور از قدرت کافی برخوردار نیست اگرچه دور موتورش بالا رفته است.
6.موتورهای دیزلی معمولا دارای گشتاور بالایی هستند.
7.در ماشین های سواری اعداد گشتاور و قوه اسب معمولا به هم نزدیک هستند ولی در کامیونها که برای کارشان گشتاور خیلی مهم است،میزان گشتاور موتور چندین برابر قوه اسب می باشد.