هیوندای در حین معرفی برند لوکس خود یعنی جنسیس در نمایشگاه بین‌المللی خودروی شمال آمریکا به‌صورت رسمی از پرچم‌دار این برند یعنی G90 سوپرلوکس پرده برداشت.
۲۰۱۷ Genesis G90 این خودروساز کره‌ای تلاش می‌کند تا در کلاس خودروهای لوکس فول‌سایز با غول‌های قدیمی این صنعت رقابت کند. در این رابطه دیو زوچوفسکی مدیر هیوندای موتور در آمریکا حین معرفی خودرو بر روی صحنه اعلام کرد که با دیدن G90 بلافاصله به یاد مرسدس بنز کلاس S می‌افتید اما این خودرو قطعاً از مرسدس بنز کلاس S ارزانتر است که همین امر باعث می‌شود که مشتریان زیادی به سمت این خودرو جذب شوند. ۲۰۱۷ Genesis G90۲۰۱۷ Genesis G90۲۰۱۷ Genesis G90 G90 بیش از یک فیس‌لیفت برای جنسیس ایکوس است در نگاه اول، طراحی بیرونی خودرو قدرت G90 را به رخ دیگران می‌کشد و با نیم‌نگاهی به پیشرانه، حضور این قدرت احساس می‌شود. خطوط کناری خودرو در امتداد فاصله محوری خودرو (که حالا ۱۱ سانتی‌متر طویل‌تر است) به قسمت نسبتاً پیچیدهٔ عقب می‌رسد. G90 یک خودروی کلاس S نیست اما تا زمانی که قیمتش مناسب باشد ارزش‌های خود را ثابت می‌کند. ۲۰۱۷ Genesis G90 از آنجایی که در مطالب قبلی در پدال تصاویر این خودرو را منتشر کرده بودیم در این مطلب مستقیماً این خودرو را از دیدگاه‌های مختلف با رقیبانش مقایسه می‌کنیم. جنسیس دو پیشرانه بنزینی برای G90 در نظر گرفته است که یکی موتور شش سیلندر ۳.۳ لیتری توربوشارژ و دیگری موتور هشت سیلندر ۵.۰ لیتری تنفس طبیعی است. این موتورها به ترتیب ۳۶۵ و ۴۲۰ اسب بخار نیرو در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کنند. گشتاور تولیدی در این دو مدل به ۵۰۹ نیوتن‌متر در مدل شش سیلندر و ۵۱۹ نیوتن‌متر در مدل هشت سیلندر می‌رسد که عدد واقعاً بالایی محسوب می‌شود. ۲۰۱۷ Genesis G90۲۰۱۷ Genesis G90۲۰۱۷ Genesis G90 اگر G90 طبق اعلام قبلی شتاب ۵.۷ ثانیه‌ای را در آزمون صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ثبت کند باز هم ۱ ثانیه از مرسدس بنز S500 عقب‌تر است (شتاب ۴.۷ ثانیه‌ای مربوط به موتور ۸ سیلندر مرسدس بنز است)؛ اما دوباره باید اشاره‌کنیم که تا زمانی که قیمت محصول کمتر است این خودرو ارزش بحث کردن دارد.
Genesis G90
Genesis G90
سیستم انتقال قدرت در این خودرو سیستم پیشرفته H-TRAC AWD است. این سیستم بدون شک در شرایط جاده‌ای برفی و یخی با اعمال ۴۰ درصد از گشتاور در محور جلو رانندگی مطمئن‌تری را فراهم می‌کند. در حالت اسپرت سیستم H-TRAC حدود ۹۰ درصد از گشتاور را مستقیماً به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. درنهایت در حالت اقتصادی و بهینه هم این سیستم برای بازدهی بیشتر تمام گشتاور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. ۲۰۱۷ Genesis G90 از لحاظ ایمنی انتظار می‌رود که جنسیس G90 بتواند ۵ ستاره از موسسه NHTSA بگیرد و نشان TSP+ (به‌صورت کامل Top Safety Pick+) را از موسسه IIHS دریافت کند. البته این نشان‌ها بر اساس تست‌های داخلی شرکت حدس زده شده است و هنوز آزمون اصلی انجام نشده است. تکنولوژی ایمنی استاندارد این خودرو با سیستم‌های پیشرفته‌ای مثل ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده، تشخیص هوشمند و پوشش نقاط کور (SBSD)، سیستم کمکی ماندن در لاین، هشدار فاصله و برخورد در عقب، هشدار توجه به راننده، چراغ‌های هوشمند دینامیک با نوربالای کمکی و دید ۳۶۰ درجه‌ای از درون خودرو واقعاً کامل به نظر می‌رسد. نمایشگر سربالای خودرو هم بزرگ‌تر شده است و حالا این نمایشگر ۹.۷ اینچی عملکرد بهتری هم دارد.
۲۰۱۶ North American International Auto Show – Press Conference Executives
البته در این کلاس خودرویی امنیت و عملکرد همه چیز نیست و برای رقابت با ب‌ام‌و سری ۷، مرسدس بنز کلاس S و آئودی A8 این خودرو باید راحتی و آسایش را نیز فراهم کند.G90 هم برای حضور در این رقابت کنترل الکترونیکی ۲۲ حالته صندلی راننده را ایجاد کرده است که پشتی صندلی، گستردگی بالشتک‌ها و عرض شانه را تنظیم می‌کند. صندلی سرنشین در این خودرو هم با کنترل ۱۶ حالته همراه شده است. صندلی‌های عقب هم در ۱۲ حالت به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند که با تنظیمات پشتی صندلی به ۱۴ حالت افزایش می‌یابد. در مدل هشت سیلندر می‌توانید از سطح بالای آرامش اطمینان حاصل کنید. لغزش و حرکت به طرفین، خم شدن، ساپورت پشتی کمری در کنار دیگر امکاناتی مثل صفحه‌نمایش‌های دوگانه ۹.۲ اینچی در عقب (که قابلیت کنترل از عقب را هم دارند) تجربه مناسبی را پدید آورده‌اند. ۲۰۱۷ Genesis G90 وقتی‌که به داخل کابین نگاه می‌کنیم بدون شک حتی قبل از توجه به صندلی‌ها، صفحه‌نمایش لوکس و باکیفیت ۱۲.۳ اینچی G90 چشمان ما را به خود خیره می‌کند. این خودرو با سیستم صوتی پریمیوم لکسیکان و سیستم صوتی محیطی کوانتوم لاجیک تجربه آکوستیکی مناسبی را برای سرنشینان درون خودرو ایجاد می‌کند. ۱۷ اسپیکر و ۱۰ ساب ووفر وظیفه اجرای آهنگ دلخواه شما را به عهده دارند چراکه سیستم صوتی در یک خودروی لوکس فول‌سایز یک شاخص مهم است. Genesis G90۲۰۱۷ Genesis G90 شاید یکی از مهم‌ترین ویژگی‌هایی که در G90 دیده می‌شود تلاش مهندسان این خودروساز در نرخ کاهش NVH بوده باشد (NVH شاخصی است که میزان سروصدا، لرزش و ناهنجاری را نشان میدهد). کابین این خودرو با مواد ویژه جاذب صدا و شیشه‌های چندلایه عایق صدا پوشیده شده و طراحی ویژه، توخالی و دوتکه‌ای رینگ هلم‌هولتز باعث شده که سروصدای رینگ‌های ۱۹ اینچی این خودرو در جاده راهی به کابین نداشته باشند. ۲۰۱۷ Genesis G90۲۰۱۷ Genesis G90 اگر از هر زاویه‌ای به جنسیس G90 نگاه کنید این خودرو را یک سدان فوق‌العاده می‌بینید. در کنار طراحی زیبا، جلوپنجره و چراغ‌های جلوی LED کامل که با چراغ‌های روزتاب تکمیل می‌شوند در نگاه اول تأثیرگذاری فوق‌العادهٔ را برای یک خودروی جدید به ارمغان می‌آورند. مشتریانی که به دنبال خرید G90 هستند باید بدانند که این خودرو فعلاً در پنج رنگ سفید کازابلانکا، سیاه خلیجی، قهوه‌ای منهتن، نقره‌ای سانتیاگو و خاکستری لندنی به تولید می‌رسد.
Genesis G90
Genesis G90
Genesis G90
Genesis G90
Genesis G90
Genesis G90
Genesis G90
Genesis G90
Genesis G90
درنهایت آیا این خودرو بر فروش مرسدس بنز کلاس S، ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 تأثیر می‌گذارد؟ به نظر می‌رسد که جواب منفی باشد اما این خودرو اولین تلاش این خودروساز کره‌ای در این رقابت است و انصافاً خودرویی شایسته است. برای رسیدن به جواب قطعی باید شاهد ۵ مدل آتی برند جنسیس در ۵ سال آینده باشیم تا ببینیم این خودروساز کره‌ای در این مسیر می‌تواند همگام با خودروسازان بزرگ قدم بردارد یا نه.
خودتون جوابه خودتونو دادید جناب نیک سیرت این مدل نمیتونه رقیبی برای اون سه غول لوکس ساز باشه چون از خودشون الهام گرفته طراحی آلمانی درش موج میزنه عقب کلا بنز نمای داخلش کنسولش هم همینطور
واقعا متاسف شدم از این طراحی و ناراحت هیوندای میتونست خیلی بهتر روی نمای بیرونی کار کنه قسمت عقب خودرو و اون جلوپنجره بزرگ اصلا خوب نیست خوب که نیست هیچی واقعا زشته هیوندای میتونست برای اولین معرفی خیلی بهتر کار کنه نسل قبلی خیلی زیباتر از این بود البته نمای داخلیش خوبه قسمت عقب هم یک کپی ناشیانه از مدل های مرسدسه واقعا ناامید شدم / این بیاد تو بازار 10 تا هم نمیفروشه
حالا کاری به نمای ظاهریش ندارم اما به نظر از پانامرا هم لوکس تر میزنه کابینش و امکاناتش خدایی حیرت اوره به هر حال اگه کپی هم کرده باشه خودروی شایسته ایی تولید کرده دمشون گرم یه ماشین اسیایی که واقعا شایسته ی تقدیره …….
باید گفت درسته که در حد و اندازه بنز و بی ام وه و آئودی نیست ولی چیزی که من میبینم خیلی حساب شده طراحی شده که بتونه خودشه آماده مبارزه با لینکلن که نقطه ضعف طراحی داره بکنه یا جگوار که طراحیش قدیمی شده و حتی کادیلاک و همچنین لکسرس LX ولی چیزی که برام مشهوده اونم از نظر هندلیگ و فرمان پذیریه و ضمنا کیفیت مواد بکار رفته که من بعید میدونم بعد از تست بتونه رقبای خودشو شکست بده ولی به هر حال ماشین فوق العاده ای و باید به شرکت هیوندا تبریک گفت و احترام گذاشت . (یادمون هم نره که کیا پشت طراحی و مهندسیه این خودرو قرار گرفتن)
فک کن یه درصد بنز و آئودی و بی ام و در حد خودروی لوکس و خاص جگوار باشه که شما بیای اینو مستقم با خودرویی مقایسه کنی که از برند های آلمانی سر تره…کلا خودتونم نمیدونین با خودتون جند جند یا تاحالا ماشین ندیدین یا از بچگی برند آلمانی دیدین که از دنیا عقبین هر کشوری هر خودرویی تولید میکنه شما یه طومار تکراری رو مدام تکرار میکنین بسه بابا آلمان ندیده بازی در نیارین والا من که خودم طرفدار خیلی از برند های مطرح دنیا هستم از این طرفداری متعصبانه شما خسته شدم بس کنین بابا
خودروی لوکس و خاص!!!!!! بنز و ب ام و آئودی چقدر بیچاره شدن که جگوار بخواد اونم 99 درصد ازش سرتر باشه ما آلمانی دیده و ماشین دیگه ندیده شما تموم دنیا و دیده و استاد اعظم اتومبیلدانی بگو ببینم اینقدر که برند برند میکنی و از مطرحاش حرف میزنی میدونی اصلا جگوار کجای برند اتومبیل های دنیا قرار داره و بنز و ب ام و و پورشه و آئودی کجا اونی که شما داری میبینی بهش نمیگن خاص بودن بهش مین ناتوانی در و فروش ناتوانی در علاقمند کردن دیگران ناتوانی در رقابت با بقیه ناتوانی در اداره خودشون ناتوانی در طراحی که نخوان سالها از یه پلتفرم اونم آلمانیش استفاده کنن ناتوانی در برندینگ که اصلا جز صد برند برتر که هیچ در دویست های بعدیشم قرار ندارن جز مینی که اونم مالکش آلمانیه من نمیخوام آلمانی بازی در بیارم ولی این حرفت واقعا روزی و که روشنه و شب میکنه آلمانی برندش جهانیه و همه جای دنیا طرفدار داره اونم زیاد از گینه بیسائو تا قلب آمریکا که قدرتمندترین کشور دنیاست این یادت باشه
اقا Ehsan داداش اول خط دیدگاهت چیزی گفتی که واقعا جای تعجبه ( فک کن یه درصد بنز و آئودی و بی ام و در حد خودروی لوکس و خاص جگوار باشه ) …. البته قصد بی احترامی ندارم اما واقعا میشه بگی جگوار چه مدلی تولید کرده که بنز درحش نیست یا بی ام او یا ائودی نمیتونن تولید کنن …
اما بنز و ائودی و بی ام او هرکدوم مدل هایی دارن که جگوار واقعا در اندازشون نیست ……
به نظرم زشت است که مدیر شرکت جنسیس حین معرفی این محصول می گوید: “با دیدن این خودرو به یاد مرسدس کلاس اس می افتید.” جمله اش غیر حرفه ای بوده است و نا خودآگاه این مساله را به ذهن مخاطب رسوخ میدهد که جنسیس هنوز هم یک کپی آسیایی از محصولات اروپاپی می باشد.
من هم کاملا با شما موافقم این که مدیر 1 شرکت همچین حرفی بزنه مثل خودزنی هست من با وجود اینکه عشق کره هستم اما شکست بدی رو با ادامه روند فعلی برای شاخه لوکس هیوندای متصورم
اینا از اولی که شروع کردن داستانشون با ما فرق داشت ،،، ما از اولشم مونتاژکار صرف بودیم الانموهمونیم ،،،، ما که از اولش طراحیو تولید نمیکردیم ،،،، ولی اونا میکردن ولو با کپی کاریو کمک بقیه
یادمه خود پدال اینو یک بار با نیسان ماکسیما مقایسه کرد و نوشته بود که جنس و کیفیت داشبورد و کلیه ادوات داخلی ماکسیما از این بهتره…پرچم دار هیوندا هنوزم جنسش از یک سدان متوسط نیسان بدتره…نیسان فقط ده مدل خودرو در سگمنت cوDداره ولی همیشه حواسش به کیفیت هست…هیوندای کلا 5 تا داره ..اکسنت..آلنترا..سوناتا..آزرا..جنسیس..من نمیگم ماشین بدیه..شکی نیست که ماشین خوبیه ولی با این پول در برابر رقباش نمیعرضه..هیوندا اینقدر گیربکساش بده و عقب مانده البته برای رنج خودش میگم..که آریون266 اسبی با جنسیس 2013..333 اسبی تو درگ شونه به شونه میرن…همان طور که کمری هم وزن و هم کلاس سوناتاست و حتی با قدرت موتور کمتر از سوناتا اونو پودر میکنه…اگر کره ایی ها تو هر کلاسی تو شتاب ژاپنی هارو زدن اونوقت من به کره و گیربکساش ایمان میارم..هیوندا ماشیناش خوبه ولی با این قیمت هاش هر کسی ژاپنی بخره صد در صد بهتره..
دوست عزیز اولا که لطفا حواستون رو بیشتر جمع نوشته کنید تا تعصب چون پدال ماکسیما رو با این مقایسه نکرده بود با هیوندای جنسیس 2015 مقایسه کرده بود که اگر یادتون باشه جنسیس از لحاظ نرمی و بی صدایی و کیفیت رانندگی از ماکسیما سر تر بود بعدشم در مورد گیربکس من بهتون پیشنهاد میکنم بجای تعصب به خرج دادن لطف کنید حداقل چند تا فیلم از درگ های ماشین های هیوندای ببینید از جمله فیلم هایی که من دیدم یکیش درگ وراکروز با مورانو که خب مورانو عقب افتاد و حتی تو درگ جنسیس کوپه و شورلت کامارو هم برد با هیوندای بود تمام این فیلم ها در سایت آپارات هست بهتون پیشنهاد میکنم به جا تعصب یه نگاهی به فیلما بندازین
آی بدم میاد از آدمایی که هنوزم گیر میدن به کپی کاری این دوتا شرکت کره ای.خود آلمانیا دارن تحسینشون میکنن و ادعای کپی برداری ندارن ولی دوستان ما هنوز این مسعله اذیتشون میکنه
جناب ابرام آلمانی ها هیچوقت نمیان اینو بگن والا خودشونو کوچیک میکنن ضمن اینکه چرا حرف میندازی وسط کدوم مدیر یا مسئول یه شرکت آلمانی اومد اینو تحسین کرد منبع این حرف شما کجاست مدیر خودشون تویه همین پست هم نوشته شده که اعلام کرد با دیدن این یا بنز کلاس S میفتید طرف خودش داره میگه کپیه من موندم شما چرا نمیخوای قبول کنی این گپی کاری شدست اصالت نداره
پسر عموی من یکسال مدل 2013 جنسیس داشت ، تو چند باری که باهاش مسافرت رفتیم . نقاط قوت و منفی رو میگم . اول اینکه کابین فوق العاده کم صدا (پسرعموم تو کیلومتر 135000 ماشینو فروخت و هنوز هم کاملا بی صدا بود) و سواری خیلی خیلی نرمی داشت . مصرف بنزینش نسبتا بالا مخصوصا تو ترافیک . تو سرعت بالای 120 حرکت عرضی ناگهانی یه جور حالت گهواره ای ایجاد میکرد و حس بدی به سرنشینا میداد .ترمزش متوسطه ، تو مسافرت طولانی فوق العاده ست و اصلا خسته کننده نیست. آپشن های خوبی داره . سواری نرمش بخاطر کمک فنرهای بادیه اما همین کمک ها در همین یکسال حدود 8 میلیون خرج گذاشت دستش ! (کیفیت پایینی داشت، خود نمایندگی هم اینو تایید میکرد) ،
بجای ایرادای الکی تا نبینی ازنزدیک وسوارش نشی نمیشه قضاوت کرد ابهت ماشین ازنزدیک قابل لمسه ماشین زیبا ولوکسیه وبا امکانات فراوان ولی خب سری هفت واس کلاس حتی ct6وکانتیننتال برای من با ابهت ترن
ی چن تا نکته،اول اینکه ماکسیما سدان متوسط نیس و دوم اینکه این خودرو درروزای اول معرفیش بیش از ده هزارتا سفارش داشته،خوبه آدم یکم اطلاعات داشته باشه بعد نظر بده،کاری ب کپی بودن یا نبودنش ندارم ولی باید قبول کنیم مهم تجهیزات و عملکرد و کیفیته پس بهتره منتظر اولین تست این خودرو از منابع معتبر باشیم و بعد نظر بدیم.
دلیل موفقیت های الکی هیوندای و کیا اینه که این 2 شرکت از طرف آمریکای لعنتی حمایت می شن.حالا نمی دونم از طریق پارتی و… در ضمن باید بگم که اگه از طرف آمریکایی ها حمایت نمی شدن فوقش در حد لیفان یا MVM بودن. پس دلیل پیشرفت اون ها حمایت از طریق پارتی و دلیل ضعف ما تنبلی و عدم انگیزه و نیروی ناکارآمد و فقط به پول فکر کردن است. همین…
امریکای لعنتی؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! اونوقت امریکایی ها و کره ای ها که تنبل نیستن و انگیزه کافی و نیروهای بسیار کارامدی دارن و فقط به فکر پول نیستن بدیشون کجاست که خدا بخواد لعنت و نفرینشون کنه؟
بدیشون اینجاست که الکی کره رو قوی کردن و این یه جور رقابت ناجوانمردانه است.تا حدی که خیلی ها فکر می کنند که کره از شرکت هایی مثل مزدا،میتسوبیشی،پژو،رنو،فیات،سیتروئن،سوزوکی و… قوی تر اند و کره ای ها رو رقیب ژاپن و آلمان و آمریکا می دونند.
همه این شرکت هایی که اسم بردی میتونن لابی گری کنن و به همون اندازه قوی بشن.اما در نهایت مصرف کننده ها تصمیم میگیرن کدوم ماشین موفق باشه و ظاهرا که هیوندای-کیا جزو 5 خودروساز پر فروش دنیاست.اشغال باشه یا نباشه لابی گری می کنه یا نمی کنه مردم میخرن.میزان فروش در بازار ازاد تعیین کننده برنده نهاییه
سلام دوستان ببخشید یه سوال بی ربط داشتم اما از دوستان اهل فن خواهش میکنم جواب بدن چند وقتیه تو انتخاب ماشین گیج شدم به نظرتون بی ام و 325 کروک سال 2010 با 100 تا کارکرد بگیرم یا توسان صفر ؟! میدونم دو تا کلاس متفاوت هستن اما بین یه ماشین به روز صفر و عشق قدیمیم گیر کردم ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
علیرضا جان به نظر من توسان صفر بگیر چون اولا لذت رانندگی با ماشین صفر یه چیز دیگست بعدشم تا جایی که من میدونم ماشین های بی ام دبلیو استهلاک بالایی دارند مخصوصا که این ماشین 100 هزار تا کار کرده خرج نگهداریش برات خیلی زیاد میشه ولی توسان حداقل تا 5 سال به غیر از هزینه ی سرویس کردن ماشین برات هیچ خرجی نداره اینو بت اطمینان میدم من کساییرو میشناسم که توسان 2008 دارن تا الان به غیر از خرج سرویس هیچ خرجی واسشون ننداخته کلا ماشین های کم استهلاکین و آپشن هاشون و کیفیت رانندگیشونم قابل قبوله
هر چقدر پول بدی همونقدر اش میخوری این ماشین به مراتب ارزانتر از سری ۷ هست پست نباید انتظار سطح برابر با رقباش داشت
این ماشین تو خوابو خیالتمونم جا نداره، پس لطفا انتقاد نکنید چون واقعا باعث خنده میشه، مثلا خودم قدرت خرید فقط چرخای یه ماشین داخلی مثل پرایدو ندارم بعد چطور به خودم اجازه بدم از یه ماشین لوکس ایراد بگیرم
من سه تا مشکل تو طراحی داخلیش دیدم یکی طراحی بد و البته بی کیفیتی فرمان که نمیدونم چرا چون تنها چیزی که حس و رابط مستقیم و دائم ما رو با خودرو مشخص میکنه همین غربیلکه خب عیب دوم ساده بودن صفحه کیلومتر عیب سوم جیغ بودن چهار راه نما در کنسول میانی که اصلا به شخصیت و استایل و صد البته نور پردازی خودرو نمیخوره البته شخصیه میتونه هم نباشه
اونایی که هی چپ میرن و راست میان میگن چین کپی کاره,کره کپی کاره یکی نیست بهشون بگه مگه کسی دست ویرانخودرو و سایپا رو گرفته که برن از رودست برندهای مطرح کپ بزنن پس چرا این کار رو نمیکنن؟؟!؟؟میدونید چرا این کار رو نمیکنن چون نه جربزش رو دارن و نه برخلاف نظر عوام ساخت یک ماشین تو ساخت بدنش خلاصه میشه بلکه برعکس اصل کار پلت فرم و قوای محرکه و انتقال نیروش هست که اینا رو دیگه نمیشه کپ زد بلکه باس یا خودت صفر تا صد بسازیش یا بتونی با دیپلماسی صنعتی تکنولوژیش رو بخری که کار هر کسی نیست!!پس بجای مقایسه هیوندای و کیا با آلمانها که مخترع صنعت خودرو اند و بیش از یک قرن در این زمینه سابقه دارن(کما اینکه همین امروز هم بعضی از محصولات کره ای آماده رقابت با بعضی از محصولات آنهاست) بیاید با وضعیت مملکت خودمون که قرار بود روزگاری ما از کره جلو بزنیم و البته چند صباحی هم پیشتاز بودیم مقایسش کنید و اونوقته که چشمهاتون از حدقه میزنه بیرون!!!!!!
ایران از روز ازل تا حالا مونتاژ کار ماشینهای درجه دو و سه جهان بوده و از شروع که پیکان را از شرکت ورشکسته تالبوت انگلیس مونتاژ کرد تا ژیان سیتروین فرانسه یا رنو پنج فرانسه یا شورلت نوا و پژو و غیره و غیره ….ایران هیچ وقت اتومبیل ساز با برند از خودش نبوده …پس قضیه ایران ربطی به کره نداره ….راهی که ماشین سازی ایران میره به ترکستان هست و بس ….بیخیال
متاسفم برای ملتی که با ۱۶ تا عکس تمام ماشینو کشور و سازندرو زیر سوال میبرن…. با عکس قضاوت میکنید؟ یک ژاپنی اینجا کامنت بده میگه عالیه به امید موفقیت برای رقیبه خودرو سازیمون یک آلمانی کامنت بذاره فقط تحسین میکنه و میگه باید منتظر تستش موند اما ایرانیا چی. مقایسه الکی دعوا سر برند کشور غریب. دعوا سر آلمان و ژاپنی که نمیدونه ایران چیه کیه دعوا داره؟ خوبه خودتونو از رو عکس تحلیل کنن؟ کیفیتشم از رو عکس میگی بده تو دیگه خیلی خوبی. کیفیتو باید لمس کرد تست کرد. خودرو رو باید تست کرد تو فقط حق داری ارزو موفقیت کنی برای این برند. چون نه مالِ پدرته. نه به کشورت مربوطه نه تو طراحیش کردی. پس واسه چی خودتو میکشی؟:| یه زمانی لکسوس که اوند. باره اول همه میگفتن ورشکست میشه. اما الان… اینم مثل لکسوس راهِ خودشو پیدا میکنه این فروش بره یا نه چیزی به زندگیه شما اضافه میشه؟ کم میشه؟ اصلاً چه فرقی داره برای تو که اینجوری میکنی واسه ماشینی که تو یه کشور دیگه تولید میشه. به فکر کشورت باش. به فکر بالا بردن فرهنگ و معلوماتت باش نه این که تا یکی ماشین ساخت بیای نظر بدی ایراد بگیری. فکر زندگیت باش. نگران کشورت باش و خودت نه خودرو ساز کره ای و المانی
قیمت جهانی انواع خودروهای روز جهان و هنوز درگیر بودن ما با سایپا و ایران خودرو 1. Audi A8 Price: $82,425 – $138,825 از 290الی480 میلیون تومن 2. Mercedes-Benz S-class Price: $96,575 – $169,975 از 330 الی 600 میلیون 3. BMW 7-series Price: $82,295 – $98,395 از 280 تا 350 4. Maserati Quattroporte Price: $101,700 – $143,300 از 360 تا 500 5. Jaguar XJ Price: $75,395 – $95,995 از 260 تا 330 6. Lexus LS Price: $73,460 – $121,380 از 250 تا 420 7. Cadillac XTS Price: $46,290 – $73,315 از 160 تا 250 یه لحظه فکر کنید مرسدس بنز اس 500 از 330 میلیون تا 600 میلیون اونم با دلار با قیمت گزاف با پول بی ارزش ایران وای به حال ما………………!!!!!!!!!!1
خسته شده جان میدونم حرفهای احسان عزیز کاملا درست نیس ولی بخشی از حرفای شما هم درست نیس،جگوار کجا از پلتفرم آلمانی استفاده کرده آخه؟!جگوار پلتفرم ساخت خودشو داره اگه منظورت بنتلی و رولز رویس بود خوب گفتم ب خاطر کاهش هزینه اضافی هس(پلتفرم مشترک نسل بعد کاین با بنتایگا با آئودی و همچنین پلتفرم مشترک نسل بعد کانتیننتال با نسل بعد پانامرا)از طرفی گفتی توانایی و مهندسی ساخت پلتفرم مستقل ندارن ولی رولزرویس خلافشو ثابت کرد و در اونجا هم ذکرشد ک ساخت پلتفرم جدید هزینه بالایی داره،از طرفی جگوار XEپارسال برنده جایزه زیباترین خودرو شده توسط مردم و امسال هم اف پیس جزء کاندیداها هس،
بنتلی جان متاسفانه پشت بند اون کامنت کامنتی گذاشتم بدون توهین ولی معمولا پدال عادت داره رندوم کامنت تایید کنه حالا کاری به اونش ندارم. منظور بنده این بود جگوار انقدر بدبخت نیست که دوست عزیزی اومده میگه این مدل جنسیس رو باید با جگوار مقایسه کرد نه بنز و بی ام و البته منظورم این نیست که جنسیس خودروی بدی هست بالاخره باید تست بشه و با 4 تا عکس نمیشه قضاوت کرد ولی جگوار ضعیف تر از رقبای آلمانی نیست این که یکسریا بدلیل تعصب بیش از حد بیان مستقیما بدون هیچ اطلاعاتی با 4 تا عکس نتیجه گیری کنن واقعا مسخره هست که واقعا تعداد این اشخاص اینجا کم نیست.من خودم از طرفدارای بی ام دبلیو و بنز و آئودی هستم ولی حرف غیر منطقی تو کتم نمیره یعنی چی یه نفر که اطلاعاتش در حد اینه که علایقشو بیان کنه بیاد نتیجه گیری کلی کنه. سوال من اینه این آقایانی که ادعای اطلاعات دارن و خیلی قاطعانه میگن انگلیس فلانه و وابسته به المانه و جگوار در حد برند های المانی هست چند مدل جگوار سوار شدن تا به الان؟ چند تا خودروی آلمانی دارن؟ بالاخره کسی که اینجوری میاد مدعی میشه و 99 درصد برند های غیر آلمانی رو میاد زیرش مینویسه آشغاله چی میتونه واسه گفتن داشته باشه؟ همین جناب خسته شده وقتی میاد زیر مطالب مکلارن مینویسه آشغال چه انتظاری ازش دارین؟ یعنی اگر حرفای ایشون رو یی از برند های آلمانی ببینه تاسف میخوره واسه اینکه همچین سی طرفداری میکنه از کشور و برند هاش. موفق باشین
اصلا خوب نیست و بطور کلی خیلی مضحکه این خودرو را با sکلاس مقایسه کنیم. بهرحال ممکنه دوستان نظراتی دیگر داشته باشند اما مقایسه جنسیس با بنز دقیقا مثه مقایسه قدرت فوتبال کره با آلمانه که اختلافشون واقعا زیاده و به عبارت مهندسی در سطح اطمینان 100% معنادار میشه!!!
متاسفانه اسمی از کادیلاک تو این متن نبود…. بحق میتونم بگم کادیلاک ct8 و ciel میبایست تو لیستتون در کنار ۳خودروی گفته شده میبود دوستانی ک میگن ن اول بدن ببینن مطالب و بخونن اونوقت قضاوت کنن. پدال ی مقاله دربارش رفته.
خسته شده
۲۳ دی ۱۳۹۴خودتون جوابه خودتونو دادید جناب نیک سیرت این مدل نمیتونه رقیبی برای اون سه غول لوکس ساز باشه چون از خودشون الهام گرفته طراحی آلمانی درش موج میزنه عقب کلا بنز نمای داخلش کنسولش هم همینطور
محمد
۲۳ دی ۱۳۹۴داخلش خیلی قشنگ شده ولی داشبوردش یه جورایی شبیه ائودی اس8 شده فرمونشم میتونست خیلی بهتر از این طراحی بشه
ZIPPO
۲۳ دی ۱۳۹۴واقعا متاسف شدم از این طراحی و ناراحت
هیوندای میتونست خیلی بهتر روی نمای بیرونی کار کنه قسمت عقب خودرو و اون جلوپنجره بزرگ اصلا خوب نیست
خوب که نیست هیچی واقعا زشته
هیوندای میتونست برای اولین معرفی خیلی بهتر کار کنه
نسل قبلی خیلی زیباتر از این بود
البته نمای داخلیش خوبه
قسمت عقب هم یک کپی ناشیانه از مدل های مرسدسه
واقعا ناامید شدم / این بیاد تو بازار 10 تا هم نمیفروشه
king 918
۲۳ دی ۱۳۹۴حالا کاری به نمای ظاهریش ندارم اما به نظر از پانامرا هم لوکس تر میزنه کابینش و امکاناتش خدایی حیرت اوره به هر حال اگه کپی هم کرده باشه خودروی شایسته ایی تولید کرده دمشون گرم یه ماشین اسیایی که واقعا شایسته ی تقدیره …….
علي
۲۳ دی ۱۳۹۴باید گفت درسته که در حد و اندازه بنز و بی ام وه و آئودی نیست ولی چیزی که من میبینم خیلی حساب شده طراحی شده که بتونه خودشه آماده مبارزه با لینکلن که نقطه ضعف طراحی داره بکنه یا جگوار که طراحیش قدیمی شده و حتی کادیلاک و همچنین لکسرس LX ولی چیزی که برام مشهوده اونم از نظر هندلیگ و فرمان پذیریه و ضمنا کیفیت مواد بکار رفته که من بعید میدونم بعد از تست بتونه رقبای خودشو شکست بده ولی به هر حال ماشین فوق العاده ای و باید به شرکت هیوندا تبریک گفت و احترام گذاشت . (یادمون هم نره که کیا پشت طراحی و مهندسیه این خودرو قرار گرفتن)
Ehsan
۲۳ دی ۱۳۹۴فک کن یه درصد بنز و آئودی و بی ام و در حد خودروی لوکس و خاص جگوار باشه که شما بیای اینو مستقم با خودرویی مقایسه کنی که از برند های آلمانی سر تره…کلا خودتونم نمیدونین با خودتون جند جند یا تاحالا ماشین ندیدین یا از بچگی برند آلمانی دیدین که از دنیا عقبین هر کشوری هر خودرویی تولید میکنه شما یه طومار تکراری رو مدام تکرار میکنین بسه بابا آلمان ندیده بازی در نیارین والا من که خودم طرفدار خیلی از برند های مطرح دنیا هستم از این طرفداری متعصبانه شما خسته شدم بس کنین بابا
خسته شده
۲۳ دی ۱۳۹۴خودروی لوکس و خاص!!!!!! بنز و ب ام و آئودی چقدر بیچاره شدن که جگوار بخواد اونم 99 درصد ازش سرتر باشه ما آلمانی دیده و ماشین دیگه ندیده شما تموم دنیا و دیده و استاد اعظم اتومبیلدانی بگو ببینم اینقدر که برند برند میکنی و از مطرحاش حرف میزنی میدونی اصلا جگوار کجای برند اتومبیل های دنیا قرار داره و بنز و ب ام و و پورشه و آئودی کجا اونی که شما داری میبینی بهش نمیگن خاص بودن بهش مین ناتوانی در و فروش ناتوانی در علاقمند کردن دیگران ناتوانی در رقابت با بقیه ناتوانی در اداره خودشون ناتوانی در طراحی که نخوان سالها از یه پلتفرم اونم آلمانیش استفاده کنن ناتوانی در برندینگ که اصلا جز صد برند برتر که هیچ در دویست های بعدیشم قرار ندارن جز مینی که اونم مالکش آلمانیه من نمیخوام آلمانی بازی در بیارم ولی این حرفت واقعا روزی و که روشنه و شب میکنه آلمانی برندش جهانیه و همه جای دنیا طرفدار داره اونم زیاد از گینه بیسائو تا قلب آمریکا که قدرتمندترین کشور دنیاست این یادت باشه
king 918
۲۳ دی ۱۳۹۴اقا Ehsan داداش اول خط دیدگاهت چیزی گفتی که واقعا جای تعجبه ( فک کن یه درصد بنز و آئودی و بی ام و در حد خودروی لوکس و خاص جگوار باشه ) ….
البته قصد بی احترامی ندارم اما واقعا میشه بگی جگوار چه مدلی تولید کرده که بنز درحش نیست یا بی ام او یا ائودی نمیتونن تولید کنن …
اما بنز و ائودی و بی ام او هرکدوم مدل هایی دارن که جگوار واقعا در اندازشون نیست ……
مهرداد شیدایی
۲۳ دی ۱۳۹۴به نظرم زشت است که مدیر شرکت جنسیس حین معرفی این محصول می گوید: “با دیدن این خودرو به یاد مرسدس کلاس اس می افتید.”
جمله اش غیر حرفه ای بوده است و نا خودآگاه این مساله را به ذهن مخاطب رسوخ میدهد که جنسیس هنوز هم یک کپی آسیایی از محصولات اروپاپی می باشد.
ZIPPO
۲۳ دی ۱۳۹۴من هم کاملا با شما موافقم
این که مدیر 1 شرکت همچین حرفی بزنه مثل خودزنی هست
من با وجود اینکه عشق کره هستم اما شکست بدی رو با ادامه روند فعلی برای شاخه لوکس هیوندای متصورم
4x
۲۳ دی ۱۳۹۴خدایا عظمتت رو شکر این با لگن سازای ما شروع کرد ببین الان چجور شاخ شده واسه مخترع ماشین مرسدس اعظم.
دیگر هیچ هیچ هیچ………………………………….??
Armin
۲۳ دی ۱۳۹۴اینا از اولی که شروع کردن داستانشون با ما فرق داشت ،،، ما از اولشم مونتاژکار صرف بودیم الانموهمونیم ،،،، ما که از اولش طراحیو تولید نمیکردیم ،،،، ولی اونا میکردن ولو با کپی کاریو کمک بقیه
4x
۲۳ دی ۱۳۹۴راستی پدال جنگ جوی نیسان در بخش تراک ها معرفی شده اون بزار فکر کنم رپتور رو لقمه کنه.
سکوت
۲۳ دی ۱۳۹۴یادمه خود پدال اینو یک بار با نیسان ماکسیما مقایسه کرد و نوشته بود که جنس و کیفیت داشبورد و کلیه ادوات داخلی ماکسیما از این بهتره…پرچم دار هیوندا هنوزم جنسش از یک سدان متوسط نیسان بدتره…نیسان فقط ده مدل خودرو در سگمنت cوDداره ولی همیشه حواسش به کیفیت هست…هیوندای کلا 5 تا داره ..اکسنت..آلنترا..سوناتا..آزرا..جنسیس..من نمیگم ماشین بدیه..شکی نیست که ماشین خوبیه ولی با این پول در برابر رقباش نمیعرضه..هیوندا اینقدر گیربکساش بده و عقب مانده البته برای رنج خودش میگم..که آریون266 اسبی با جنسیس 2013..333 اسبی تو درگ شونه به شونه میرن…همان طور که کمری هم وزن و هم کلاس سوناتاست و حتی با قدرت موتور کمتر از سوناتا اونو پودر میکنه…اگر کره ایی ها تو هر کلاسی تو شتاب ژاپنی هارو زدن اونوقت من به کره و گیربکساش ایمان میارم..هیوندا ماشیناش خوبه ولی با این قیمت هاش هر کسی ژاپنی بخره صد در صد بهتره..
amir
۲۴ دی ۱۳۹۴دوست عزیز اولا که لطفا حواستون رو بیشتر جمع نوشته کنید تا تعصب چون پدال ماکسیما رو با این مقایسه نکرده بود با هیوندای جنسیس 2015 مقایسه کرده بود که اگر یادتون باشه جنسیس از لحاظ نرمی و بی صدایی و کیفیت رانندگی از ماکسیما سر تر بود بعدشم در مورد گیربکس من بهتون پیشنهاد میکنم بجای تعصب به خرج دادن لطف کنید حداقل چند تا فیلم از درگ های ماشین های هیوندای ببینید از جمله فیلم هایی که من دیدم یکیش درگ وراکروز با مورانو که خب مورانو عقب افتاد و حتی تو درگ جنسیس کوپه و شورلت کامارو هم برد با هیوندای بود تمام این فیلم ها در سایت آپارات هست بهتون پیشنهاد میکنم به جا تعصب یه نگاهی به فیلما بندازین
ابرام
۲۳ دی ۱۳۹۴آی بدم میاد از آدمایی که هنوزم گیر میدن به کپی کاری این دوتا شرکت کره ای.خود آلمانیا دارن تحسینشون میکنن و ادعای کپی برداری ندارن ولی دوستان ما هنوز این مسعله اذیتشون میکنه
خسته شده
۲۳ دی ۱۳۹۴جناب ابرام آلمانی ها هیچوقت نمیان اینو بگن والا خودشونو کوچیک میکنن ضمن اینکه چرا حرف میندازی وسط کدوم مدیر یا مسئول یه شرکت آلمانی اومد اینو تحسین کرد منبع این حرف شما کجاست مدیر خودشون تویه همین پست هم نوشته شده که اعلام کرد با دیدن این یا بنز کلاس S میفتید طرف خودش داره میگه کپیه من موندم شما چرا نمیخوای قبول کنی این گپی کاری شدست اصالت نداره
Ehsan
۲۳ دی ۱۳۹۴خسته جان شما آلمانی یا پدرت صدراعظم آلمان؟ این واسه من شده یک سوال؟
چیکاره ای این وسط؟
محمدرضا
۲۳ دی ۱۳۹۴پسر عموی من یکسال مدل 2013 جنسیس داشت ، تو چند باری که باهاش مسافرت رفتیم . نقاط قوت و منفی رو میگم . اول اینکه کابین فوق العاده کم صدا (پسرعموم تو کیلومتر 135000 ماشینو فروخت و هنوز هم کاملا بی صدا بود) و سواری خیلی خیلی نرمی داشت . مصرف بنزینش نسبتا بالا مخصوصا تو ترافیک . تو سرعت بالای 120 حرکت عرضی ناگهانی یه جور حالت گهواره ای ایجاد میکرد و حس بدی به سرنشینا میداد .ترمزش متوسطه ، تو مسافرت طولانی فوق العاده ست و اصلا خسته کننده نیست. آپشن های خوبی داره . سواری نرمش بخاطر کمک فنرهای بادیه اما همین کمک ها در همین یکسال حدود 8 میلیون خرج گذاشت دستش ! (کیفیت پایینی داشت، خود نمایندگی هم اینو تایید میکرد) ،
امیر
۲۳ دی ۱۳۹۴بجای ایرادای الکی تا نبینی ازنزدیک وسوارش نشی نمیشه قضاوت کرد ابهت ماشین ازنزدیک قابل لمسه ماشین زیبا ولوکسیه وبا امکانات فراوان ولی خب سری هفت واس کلاس حتی ct6وکانتیننتال برای من با ابهت ترن
بنتلی
۲۳ دی ۱۳۹۴ی چن تا نکته،اول اینکه ماکسیما سدان متوسط نیس و دوم اینکه این خودرو درروزای اول معرفیش بیش از ده هزارتا سفارش داشته،خوبه آدم یکم اطلاعات داشته باشه بعد نظر بده،کاری ب کپی بودن یا نبودنش ندارم ولی باید قبول کنیم مهم تجهیزات و عملکرد و کیفیته پس بهتره منتظر اولین تست این خودرو از منابع معتبر باشیم و بعد نظر بدیم.
Sina
۲۳ دی ۱۳۹۴ظاهرش که هیچ چیز خاص و تحول انگیزی نداره
ناشناس
۲۳ دی ۱۳۹۴به نظر شخصی خودم مرسدس بهتر از جنسیس است
amir
۲۴ دی ۱۳۹۴دوست عزیز مرسدس حدودا دو برابر این قیمت داره و جزو اولین شرکتهای خودرو ساز دنیاست مگه میشه بدتر باشه؟؟؟
پیرهن مشکی
۲۳ دی ۱۳۹۴دلیل موفقیت های الکی هیوندای و کیا اینه که این 2 شرکت از طرف آمریکای لعنتی حمایت می شن.حالا نمی دونم از طریق پارتی و…
در ضمن باید بگم که اگه از طرف آمریکایی ها حمایت نمی شدن فوقش در حد لیفان یا MVM بودن.
پس دلیل پیشرفت اون ها حمایت از طریق پارتی و دلیل ضعف ما تنبلی و عدم انگیزه و نیروی ناکارآمد و فقط به پول فکر کردن است.
همین…
احسان(احسان)
۲۳ دی ۱۳۹۴امریکای لعنتی؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
اونوقت امریکایی ها و کره ای ها که تنبل نیستن و انگیزه کافی و نیروهای بسیار کارامدی دارن و فقط به فکر پول نیستن بدیشون کجاست که خدا بخواد لعنت و نفرینشون کنه؟
پیرهن مشکی
۲۳ دی ۱۳۹۴بدیشون اینجاست که الکی کره رو قوی کردن و این یه جور رقابت ناجوانمردانه است.تا حدی که خیلی ها فکر می کنند که کره از شرکت هایی مثل مزدا،میتسوبیشی،پژو،رنو،فیات،سیتروئن،سوزوکی و… قوی تر اند و کره ای ها رو رقیب ژاپن و آلمان و آمریکا می دونند.
احسان(احسان)
۲۳ دی ۱۳۹۴همه این شرکت هایی که اسم بردی میتونن لابی گری کنن و به همون اندازه قوی بشن.اما در نهایت مصرف کننده ها تصمیم میگیرن کدوم ماشین موفق باشه و ظاهرا که هیوندای-کیا جزو 5 خودروساز پر فروش دنیاست.اشغال باشه یا نباشه لابی گری می کنه یا نمی کنه مردم میخرن.میزان فروش در بازار ازاد تعیین کننده برنده نهاییه
علیرضا
۲۳ دی ۱۳۹۴سلام دوستان
ببخشید یه سوال بی ربط داشتم اما از دوستان اهل فن خواهش میکنم جواب بدن
چند وقتیه تو انتخاب ماشین گیج شدم
به نظرتون بی ام و 325 کروک سال 2010 با 100 تا کارکرد بگیرم
یا توسان صفر ؟!
میدونم دو تا کلاس متفاوت هستن اما بین یه ماشین به روز صفر و عشق قدیمیم گیر کردم
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
علیرضا
۲۴ دی ۱۳۹۴سلام. کسی جواب نمیده ؟!
pouya
۲۴ دی ۱۳۹۴علیرضا جان به نظر من توسان صفر بگیر چون اولا لذت رانندگی با ماشین صفر یه چیز دیگست بعدشم تا جایی که من میدونم ماشین های بی ام دبلیو استهلاک بالایی دارند مخصوصا که این ماشین 100 هزار تا کار کرده خرج نگهداریش برات خیلی زیاد میشه ولی توسان حداقل تا 5 سال به غیر از هزینه ی سرویس کردن ماشین برات هیچ خرجی نداره اینو بت اطمینان میدم من کساییرو میشناسم که توسان 2008 دارن تا الان به غیر از خرج سرویس هیچ خرجی واسشون ننداخته کلا ماشین های کم استهلاکین و آپشن هاشون و کیفیت رانندگیشونم قابل قبوله
(*مهرداد*)
۲۳ دی ۱۳۹۴در حد خودش و کشور کره جنوبی و صنعت خودروسازی آسیا بسیار عالی هست ،،،،ولی در سطح جهانی زیاد شاهکاری نیست .
mds
۲۳ دی ۱۳۹۴هر چقدر پول بدی همونقدر اش میخوری این ماشین به مراتب ارزانتر از سری ۷ هست پست نباید انتظار سطح برابر با رقباش داشت
این ماشین تو خوابو خیالتمونم جا نداره، پس لطفا انتقاد نکنید چون واقعا باعث خنده میشه، مثلا خودم قدرت خرید فقط چرخای یه ماشین داخلی مثل پرایدو ندارم بعد چطور به خودم اجازه بدم از یه ماشین لوکس ایراد بگیرم
ali ayat
۲۳ دی ۱۳۹۴من سه تا مشکل تو طراحی داخلیش دیدم یکی طراحی بد و البته بی کیفیتی فرمان که نمیدونم چرا چون تنها چیزی که حس و رابط مستقیم و دائم ما رو با خودرو مشخص میکنه همین غربیلکه خب عیب دوم ساده بودن صفحه کیلومتر عیب سوم جیغ بودن چهار راه نما در کنسول میانی که اصلا به شخصیت و استایل و صد البته نور پردازی خودرو نمیخوره البته شخصیه میتونه هم نباشه
genius
۲۳ دی ۱۳۹۴اونایی که هی چپ میرن و راست میان میگن چین کپی کاره,کره کپی کاره یکی نیست بهشون بگه مگه کسی دست ویرانخودرو و سایپا رو گرفته که برن از رودست برندهای مطرح کپ بزنن پس چرا این کار رو نمیکنن؟؟!؟؟میدونید چرا این کار رو نمیکنن چون نه جربزش رو دارن و نه برخلاف نظر عوام ساخت یک ماشین تو ساخت بدنش خلاصه میشه بلکه برعکس اصل کار پلت فرم و قوای محرکه و انتقال نیروش هست که اینا رو دیگه نمیشه کپ زد بلکه باس یا خودت صفر تا صد بسازیش یا بتونی با دیپلماسی صنعتی تکنولوژیش رو بخری که کار هر کسی نیست!!پس بجای مقایسه هیوندای و کیا با آلمانها که مخترع صنعت خودرو اند و بیش از یک قرن در این زمینه سابقه دارن(کما اینکه همین امروز هم بعضی از محصولات کره ای آماده رقابت با بعضی از محصولات آنهاست) بیاید با وضعیت مملکت خودمون که قرار بود روزگاری ما از کره جلو بزنیم و البته چند صباحی هم پیشتاز بودیم مقایسش کنید و اونوقته که چشمهاتون از حدقه میزنه بیرون!!!!!!
pouya
۲۴ دی ۱۳۹۴باید به این حرفت نوبل داد داداش
(*مهرداد*)
۲۳ دی ۱۳۹۴ایران از روز ازل تا حالا مونتاژ کار ماشینهای درجه دو و سه جهان بوده و از شروع که پیکان را از شرکت ورشکسته تالبوت انگلیس مونتاژ کرد تا ژیان سیتروین فرانسه یا رنو پنج فرانسه یا شورلت نوا و پژو و غیره و غیره ….ایران هیچ وقت اتومبیل ساز با برند از خودش نبوده …پس قضیه ایران ربطی به کره نداره ….راهی که ماشین سازی ایران میره به ترکستان هست و بس ….بیخیال
Erfan
۲۳ دی ۱۳۹۴متاسفم برای ملتی که با ۱۶ تا عکس تمام ماشینو کشور و سازندرو زیر سوال میبرن….
با عکس قضاوت میکنید؟
یک ژاپنی اینجا کامنت بده میگه عالیه به امید موفقیت برای رقیبه خودرو سازیمون
یک آلمانی کامنت بذاره فقط تحسین میکنه و میگه باید منتظر تستش موند
اما ایرانیا چی. مقایسه الکی
دعوا سر برند کشور غریب. دعوا سر آلمان و ژاپنی که نمیدونه ایران چیه کیه
دعوا داره؟ خوبه خودتونو از رو عکس تحلیل کنن؟
کیفیتشم از رو عکس میگی بده تو دیگه خیلی خوبی. کیفیتو باید لمس کرد تست کرد.
خودرو رو باید تست کرد
تو فقط حق داری ارزو موفقیت کنی برای این برند. چون نه مالِ پدرته. نه به کشورت مربوطه نه تو طراحیش کردی. پس واسه چی خودتو میکشی؟:|
یه زمانی لکسوس که اوند. باره اول همه میگفتن ورشکست میشه. اما الان…
اینم مثل لکسوس راهِ خودشو پیدا میکنه
این فروش بره یا نه چیزی به زندگیه شما اضافه میشه؟ کم میشه؟ اصلاً چه فرقی داره برای تو که اینجوری میکنی واسه ماشینی که تو یه کشور دیگه تولید میشه.
به فکر کشورت باش. به فکر بالا بردن فرهنگ و معلوماتت باش نه این که تا یکی ماشین ساخت بیای نظر بدی ایراد بگیری. فکر زندگیت باش. نگران کشورت باش و خودت نه خودرو ساز کره ای و المانی
ali ayat
۲۳ دی ۱۳۹۴http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2015-cls63_amg/800×600/wallpaper_03.htm
اینم طراحی رقیب آلمانی خیلی زیباست
علی
۲۳ دی ۱۳۹۴ممنون از لینکت من شخصا لذت بردم .بسیار زیبا بود
وحید
۲۳ دی ۱۳۹۴قیمت جهانی انواع خودروهای روز جهان و هنوز درگیر بودن ما با سایپا و ایران خودرو
1. Audi A8
Price:
$82,425 – $138,825 از 290الی480 میلیون تومن
2. Mercedes-Benz S-class
Price:
$96,575 – $169,975 از 330 الی 600 میلیون
3. BMW 7-series
Price:
$82,295 – $98,395 از 280 تا 350
4. Maserati Quattroporte
Price:
$101,700 – $143,300 از 360 تا 500
5. Jaguar XJ
Price:
$75,395 – $95,995 از 260 تا 330
6. Lexus LS
Price:
$73,460 – $121,380 از 250 تا 420
7. Cadillac XTS
Price:
$46,290 – $73,315 از 160 تا 250
یه لحظه فکر کنید مرسدس بنز اس 500 از 330 میلیون تا 600 میلیون اونم با دلار با قیمت گزاف با پول بی ارزش ایران
وای به حال ما………………!!!!!!!!!!1
moein
۲۳ دی ۱۳۹۴طراحیش مخصوصا عقبش واقعا مثل بنز سرس S کپی شد قطعا بقیشم همینه
بنتلی
۲۳ دی ۱۳۹۴خسته شده جان میدونم حرفهای احسان عزیز کاملا درست نیس ولی بخشی از حرفای شما هم درست نیس،جگوار کجا از پلتفرم آلمانی استفاده کرده آخه؟!جگوار پلتفرم ساخت خودشو داره اگه منظورت بنتلی و رولز رویس بود خوب گفتم ب خاطر کاهش هزینه اضافی هس(پلتفرم مشترک نسل بعد کاین با بنتایگا با آئودی و همچنین پلتفرم مشترک نسل بعد کانتیننتال با نسل بعد پانامرا)از طرفی گفتی توانایی و مهندسی ساخت پلتفرم مستقل ندارن ولی رولزرویس خلافشو ثابت کرد و در اونجا هم ذکرشد ک ساخت پلتفرم جدید هزینه بالایی داره،از طرفی جگوار XEپارسال برنده جایزه زیباترین خودرو شده توسط مردم و امسال هم اف پیس جزء کاندیداها هس،
احسان
۲۴ دی ۱۳۹۴بنتلی جان متاسفانه پشت بند اون کامنت کامنتی گذاشتم بدون توهین ولی معمولا پدال عادت داره رندوم کامنت تایید کنه حالا کاری به اونش ندارم.
منظور بنده این بود جگوار انقدر بدبخت نیست که دوست عزیزی اومده میگه این مدل جنسیس رو باید با جگوار مقایسه کرد نه بنز و بی ام و البته منظورم این نیست که جنسیس خودروی بدی هست بالاخره باید تست بشه و با 4 تا عکس نمیشه قضاوت کرد ولی جگوار ضعیف تر از رقبای آلمانی نیست این که یکسریا بدلیل تعصب بیش از حد بیان مستقیما بدون هیچ اطلاعاتی با 4 تا عکس نتیجه گیری کنن واقعا مسخره هست که واقعا تعداد این اشخاص اینجا کم نیست.من خودم از طرفدارای بی ام دبلیو و بنز و آئودی هستم ولی حرف غیر منطقی تو کتم نمیره یعنی چی یه نفر که اطلاعاتش در حد اینه که علایقشو بیان کنه بیاد نتیجه گیری کلی کنه.
سوال من اینه این آقایانی که ادعای اطلاعات دارن و خیلی قاطعانه میگن انگلیس فلانه و وابسته به المانه و جگوار در حد برند های المانی هست چند مدل جگوار سوار شدن تا به الان؟ چند تا خودروی آلمانی دارن؟ بالاخره کسی که اینجوری میاد مدعی میشه و 99 درصد برند های غیر آلمانی رو میاد زیرش مینویسه آشغاله چی میتونه واسه گفتن داشته باشه؟
همین جناب خسته شده وقتی میاد زیر مطالب مکلارن مینویسه آشغال چه انتظاری ازش دارین؟ یعنی اگر حرفای ایشون رو یی از برند های آلمانی ببینه تاسف میخوره واسه اینکه همچین سی طرفداری میکنه از کشور و برند هاش.
موفق باشین
احمد باقری
۲۳ دی ۱۳۹۴به هر حال، خیلی تلاش کردن.
ALiHidden
۲۳ دی ۱۳۹۴پشتش منو یاد جگوار انداخت
کابینش هم شبیه محصولات آئودیه
عقبش هم (کنسول عقبش) منو یاد اس کلاس اتاق قدیم انداخت
ولی در کل خیلی خوبه
saeed
۲۳ دی ۱۳۹۴چین و کره دو کشور کپی ساز هستن اگه کمکهای امریکا به کره نبود امروز هیچی برای گفتن نداشت
رامتین
۲۳ دی ۱۳۹۴اصلا خوب نیست و بطور کلی خیلی مضحکه این خودرو را با sکلاس مقایسه کنیم. بهرحال ممکنه دوستان نظراتی دیگر داشته باشند اما مقایسه جنسیس با بنز دقیقا مثه مقایسه قدرت فوتبال کره با آلمانه که اختلافشون واقعا زیاده و به عبارت مهندسی در سطح اطمینان 100% معنادار میشه!!!
امین قوام‌صفری
۲۷ دی ۱۳۹۴اگر XJ نبود G90 هم نبود :D
سبحان
۱۲ فروردین ۱۳۹۶متاسفانه اسمی از کادیلاک تو این متن نبود….
بحق میتونم بگم کادیلاک ct8 و ciel میبایست تو لیستتون در کنار ۳خودروی گفته شده میبود دوستانی ک میگن ن اول بدن ببینن مطالب و بخونن اونوقت قضاوت کنن.
پدال ی مقاله دربارش رفته.
حسین
۱۶ تیر ۱۳۹۶کاری بهیچی نداریم اگه بیاد تو ایران قیمت خوبه نسبت به امکا نتش باید دور ور 200تا300 باشه یعنی از تند کروز هم ارزون تر وخیلی ارزون تر از بی ام وی سری 7