به تازگی فولکس واگن iD.4 کروز توسط ماموت خودرو وارد ایران شده است. این خودروی تمام برقی، برای پیش‌فروش آماده می‌شود.
آنچه در این مطلب می‌خوانید:
شکی نیست که فولکس واگن، یکی از بهترین و بزرگ‌ترین خودروسازان دنیا است. محصولات این برند، حتی اگر توسط کارخانه‌های چینی تولید شوند؛ کیفیت قابل قبول با قیمت منطقی فراهم میکنند. این شرایط، برای خودروهای برقی فولکس واگن نیز وجود دارد.
فولکس واگن نسبت به دیگر شرکت‌های مشهور آلمانی مثل پورشه و بنز و بی‌ام‌و، محصولات ارزان‌تر تولید می‌کند. به همین دلیل، خرید یک فولکس واگن مدرن در بازار جهانی، برای بسیاری از شهروندان کشورهای توسعه یافته، دست‌یافتنی است. حتی نام این برند آلمانی، “خودروی مردم” ترجمه می‌شود.
بیشتر بخوانید:
↵فولکس واگن گلف GTi وارداتی؛ مشخصات و قیمت
↵فولکس واگن اطلس؛ مشخصات و قیمت در ایران
↵تویوتا کرولا ۲۰۲۳ در ایران؛ مشخصات و قیمت سدان وارداتی
↵هیوندای توسان وارداتی؛ مشخصات و قیمت مدل ۲۰۲۴
↵میتسوبیشی اکلیپس کراس وارداتی؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند ژاپنی
↵کیا سلتوس ۲۰۲۳؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند کره‌ای در ایران
خودروسازی فولکس‌‌واگن، ۸۶ سال قدمت دارد و برای ساکنان سراسر جهان با خودروی بیتل (فولکس قورباغه) مشهور است. امروزه انواع محصولات فولکس‌‌واگن با ابعاد مختلف و پیشرانه‌های متنوع احتراقی و برقی، در کشورهای گوناگون تولید می‌شوند. سود خالص فولکس‌‌واگن، سالانه حدود ۲۲ میلیارد یورو برآورد می‌شود و گردش مالی ۲۸۰ میلیارد یورو دارد.
خودروهای برقی فولکس واگن با کد iD شناخته می‌شوند. مدل iD.4 در کلاس کراس‌اور اندازه متوسط و هاچبک iD.3 مهم‌ترین محصولات الکتریکی فولکس واگن برای رقابت با تولیدات تسلا هستند. از سال ۲۰۲۰ تاکنون، iD.4 در آلمان و امریکا و چین تولید می‌شود. نسخه‌ی مخصوص بازار آسیا به نام iD4 Crozz ساخت کارخانه‌های فاو (FAW) و سایک است که سابقه همکاری با برند آلمان را از سال‌های دور دارند. iD.4 در سال ۲۰۲۱ عنوان بهترین خودروی جهان را کسب کرد.
طراحی ظاهری و نمای بیرونی فولکس واگن iD.4 ماموت خودرو
تولیدات فولکس، عموما با سبک ساده و کم‌هیجان در محصولات خود شناخته می‌شود. این مورد، به وضوح در خودروهای عامه‌پسند مثل پاسات و تیگوان وجود دارد؛ اما iD.4 نسبت به دیگر محصولات فولکس واگن، حس اسپرت بیشتری القا می‌کند.
فولکس واگن iD4 یک خودروی برقی و فاقد جلوپنجره است. نوار روشنایی روز، در بالای چراغ‌های اصلی وجود دارد و پیوستگی تا محل نصب نشان تجاری VW را فراهم می‌کند. این بخش، در تورفتگی است و با فاصله نسبت به برجستگی سپر، حالت تهاجمی فولکس واگن iD4 را افزایش می‌دهد. ادوات پلاستیکی در این کراس‌اور، هوشمندانه انتخاب شده و چندان توی ذوق نمی‌زنند.
در نمای جانبی، چرخ‌های بزرگ با رینگ آلومینیوم ۲۰ اینچ، حس اسپرت و جوان‌پسند iD4 را تقویت میکنند. خطوط مواج روی بدنه، چشم‌نواز هستند و فرم آیرودینامیک این کراس‌اور را نشان می‌دهند. بخش بزرگی از پایین درها و رکاب، ادوات سیاه پلاستیکی دارد و هماهنگ با تیرگی موجود در سقف شیشه‌ای، ارایه می‌شود.
حجم‌دهی بدنه در پشت خودرو، مشابه نمای اصلی است. حتی پیوستگی چراغ‌های نیز، شباهت با روشنایی جلو خودرو دارد. تقریبا تمام سپر عقب پلاستیکی است و پلاک برخلاف بسیاری دیگر کراس‌اورهای دنیا، در پایین نصب می‌شود. این خودرو با ترفندی جذاب برای کشیدگی انتهای سقف، حالتی شبیه بالچه فراهم می‌کند.
فولکس واگن iD4 کروز با طول ۴,۵۸۴ و عرض ۱,۸۵۲ و ارتفاع ۱,۶۳۶ و فاصله محوری ۲,۷۶۵ میلی‌متر عرضه می‌شود. این کراس‌اور برقی، ابعاد مشابه هیوندای سانتافه موجود در ایران دارد.
طراحی داخلی و نمای کابین فولکس واگن iD.4 ماموت خودرو
سبک مدرن با نمایشگر ایستاده روی داشبورد و پنل دیجیتال پشت فرمان، برای iD.4 استفاده شده است. حالت داشبورد و چیدمان کلیدها نیز، چند انحنا دارد تا سادگی کابین، کمتر شود.
نمایشگر لمسی ۱۰ اینچ برای iD.4 ارایه می‌شود. مدل‌های سفارشی از نمونه‌ی ۱۲ و ۱۲/۹ اینچ استفاده میکنند. صفحه دیجیتال پشت فرمان، حالت ذوزنقه‌ای دارد و تقریبا ۵ اینچ است. ابعاد فرمان، فضای دید مناسب برای دیدن این قسمت فراهم می‌کند و حالت ساده مشابه دیگر خودروهای فولکس واگن دارد.
حالت مبله داخل تودری‌ها رضایت‌بخش است. همچنین در مدل‌های سفارشی از چرم و مواد نرم برای سطح داشبورد استفاده شده است تا حس لوکس خودرو بهبود یابد. در بخش میانی بین صندلی‌ها، عملا خبری از کنسول و دسته دنده و کلیدهای مختلف نیست. صرفا دو جالیوانی و محل استفاده از شارژر وایرلس وجود دارد.
فولکس واگن iD.4 برای ۴ سرنشین بلند قد، کاملا مناسب است. در صندوق، ۵۴۳ لیتر فضای حمل بار وجود دارد؛ ضمن اینکه قابلیت خواباندن صندلی‌ها و افزایش این بخش تا ۱۶۵۵ لیتر نیز هست.
پیشرانه و تجهیزات فنی فولکس واگن iD.4 ماموت خودرو
چند مدل iD.4 با توانایی فنی و ظرفیت باتری متفاوت در بازار جهانی فروخته می‌شوند. هنوز مشخص نیست کدام نمونه وارد ایران خواهد شد اما عرضه‌ی نسخه‌ی گران با امکانات مخصوص بازار اروپا، بعید به نظر می‌رسد.
ارزان‌ترین مدل بازار اروپا، ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این نسخه از iD.4 صرفا محرک عقب است و در زمان ۱۱ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد. نهایت سرعت ۱۶۰ کیلومتر و توان پیمایش ۳۴۰ کیلومتر با یک شارژ کامل، دیگر مشخصات iD.4 مدل ۵۵ کیلووات ساعت هستند.
در بازار چین، نسخه‌ی ۱۷۰ اسب بخار با گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر وجود دارد. این مدل در زمان ۹ ثانیه به سرعت صد کیلومتار برساعت می‌رسد و همراه باتری ۵۵ کیلووات ساعت، شعاع حرکتی ۳۴۰ کیلومتر فراهم می‌کند.
دیگر مدل‌های iD.4 در بازار جهانی، ۱۷۰ و ۲۰۵ و ۲۶۵ و ۲۸۶ و ۳۴۰ اسب بخار قدرت دارند. گیربکس تک سرعته در انواع iD.4 ثابت است اما سیستم دو موتور و چهار چرخ محرک (۴Motion)، فقط در سه مدل قوی‌تر ارایه می‌شود. گران‌ترین نمونه در زمان ۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و هنگامی که شارژ باتری‌ها کامل باشد، ۵۵۰ کیلومتر را طی می‌کند.
قیمت فولکس واگن iD.4 کروز در چین و هزینه خرید برای مصرف کننده ایرانی
ارزان‌ترین مدل ساخت چین، به قیمت ۲۷ هزار دلار فروخته می‌شود. اگر تخفیف ویژه برای خودروهای الکتریکی را فراموش کنیم و با نرخ دلار ۶۰ هزار تومان، اضافه‌پرداخت‌های مورد نیاز فولکس واگن iD.4 را در نظر بگیریم، این کراس‌اوور برقی برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی، حدود ۳/۵ میلیارد تومان هزینه خرید خواهد داشت. طبیعتا اگر این خودرو، مشمول تخفیفات شود؛ انتظار قیمت ۲/۷ تا ۳ میلیارد تومان برای خریدار دست اول ماموت خودرو، وجود خواهد داشت.
هم‌اکنون در بازار ایران، فولکس واگن تیگوان دست دوم مدل ۲۰۱۸ با کارکرد ۳۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر، حدود ۶/۵ میلیارد تومان قیمت دارد. این شرایط، باتوجه به ابعاد بزرگ iD.4 نسبت به تیگوان و جذابیت یک کراس‌اوور مدرن ساخت ۲۰۲۴ برای مشتری ایرانی، احتمالا هزینه خرید شاسی‌بلند برقی فولکس واگن را در بازار کشورمان به ۷ تا ۸ میلیارد تومان می‌رساند.
jaghori
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳هر بار شارژ ۳۵۰ کیلومتر؟ برای کشور پهناوری مثل ایران خیلی سخته. فکرش را هم نمی‌توان کرد که برای رفتن از تهران به مشهد باید این خودرو را سه بار ،که آنهم با برق شهری حدود ۱۰ ساعت طول می کشد، به پریز برق وصل کنیم.
این ماشین برای کسانی مناسبه که رفت و آمد شون فقط منحصر به سفرهای درون شهری و یا فوقش مسافرت از تهران به قم و کاشان است.
یعنی طرف باید حداقل یک دنا برای مسافرت بین شهری داشته باشد!
حسین
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳کسی که این ماشین را داره برای تهران – مشهد از هواپیما استفاده میکنه!
حالا بماند که چند خودرو دیگر مثل لندکروز برای آفرود ، بنز اس کلاس برای جلسات ، فولکس گلف جدید برای دور دور بچه اش و فیات برای خانم خونه هم داره!
SS
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳در شهر با ماشین استاندارد روز جهانی جابجا بشی و در جاده با حلب ساخت ایرانخودرو مسافرت کنی
ایده ی خوبی نیست
—-
فقط در صورتی خریدش منطقی هست که حداقل در جاده های اصلی کشور ایستگاه های شارژ سریع به وفور ساخته بشه و قیمت برق هم کمتر از بنزین باشه. در حال حاضر برق آزاد تقریبا هم قیمت با بنزین تموم میشه (تا جایی که اطلاع دارم سال قبل هر کیلووات 1500 بوده)
شعاع حرکت اعلامی * 0.90 = تقریبا 300 کیلومتر شعاع حرکت واقعی (در حالت خوشبینانه)
55 کیلووات باتری + حداقل 10% هدر رفت عدم افیشنسی شارژر = 60 کیلووات
60*1500= 90 هزار تومن هر شارژ برای 300 کیلومتر رنج == یعنی 30 هزار تومن برای هر 100 کیلومتر
برابر خودرویی که 10 لیتر مصرف بنزینش هست
ولی با روندی که پیش میره به نظر میرسه اینطور نمیمونه
افشار
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳عجب حساب و کتاب دقیقی کردی
Mercedes
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳چیزی که میگی شوخیه چون همین الان ایران ارزون ترین بنزین و برق جهان رو داره (واقعا ارزون ترین امارش رو پارسال خوندم یعنی حتی دوم هم نیست دقیقا اوله تو برق ارزون)
از این ارزون تر کنن؟ امکان نداره
آکام
۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۳اسپانیا ارزون ترین برق رو داره عزیز ولی بنزین ایرانه
محمد پورحیدری
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳یه خوبی که ماشین برقی داره واسه کشور ما اینه که تعرفه صفر درصده یعنی بالاخره ماشین قیمت جهانی دست مصرف کننده میرسه اگر از کارخونه بگیره
اما تاحالا فکر کردید بعد مصرف 150 هزار تا باید حدود یک و نیم میلیارد هزینه باتی بکنی؟؟
کشور های خارجی سر 100 هزار تا پول اون مابه التفاوت برقی و بنزینی رو با بنزین نزدن در میارن با این حال که شتاب بهتری دارن
اما تو ایران باید 1 میلیون کیلومتر راه بری که ارزش نداره و اصلا نمیشه
چون بنزین ما از اکثر کشور ها بغیر از خاورمیانه ارزون تره
در کل ماشین خارجی واسه یه ایرانی باید درون سوز باشه تا به اصطلاک نیفته و نیاز به باتری نشه ماشین برقی تو کشور ما حکم اسباب بازی میلیاردی ر داره
ممد ژانگولر
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳من این ماشین از نزدیک دیدم .عاشقش میشید به قودری خوشگل و دوست داشتنیه.فقط اونایی که مونتاژ و ساخت چینه مشکل انفجار باتری زیاد گزارش شده . ولی اونایی که ساخت اروپاست کاملا مطمئنه .
زیزیگولو
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳ممد درسته که فولکس واگن این غول خودروسازی آلمانی دوباره برگشته ایران ولی بازگشت متفاوتی داره چون با یه ماشین تمام برقی برگشته!!!!!! و اینکه این ماشین تو یکی از کارخونه های متعلق به کمپانی FAW تو کشور چین تولید شده و از اونجا میاد ایران ………. انگار خودروسازی چین نمیخواد دست از سر ایران برداره 🤦🤦🤦
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳آره من هم پارسال از نزدیک دیدم و حس خیلی خوبی داشت، جالب‌تر از عکس‌هاش بود
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳آقای اشتری ببخشید شاهین ارزش خرید داره؟😂😐
امیرحسین
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳اقای اشتری سلام من وقتی دیدگاهمو میزارم حالم بد میشه چرا؟
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳اگه میخوای کامنت نزار مجبور که نیستی
ممد ژانگولر
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳متاسفانه همه بصورت شستشوی مغزی قدرت بلامنازع چین در صنعت خودروهای برقیرو پذیرفتن .ولی هیچ کسی راجب کیفیت و دوامی که یک باتری آلمانی داره نسبت به چینی صحبت نمیکنه. اونایی که تجربه خرید جارو شارژی خونگی دارن میدونن من چی میگم . جارو شارژی برند چینی یکسال مهمون خونتونه ولی جارو شارژی مثلا برند فیلیپس ۳ سال براتون کار میکنه .
حسین
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳ممد جان عزیزم، باتری آلمانی وجود نداره، تمام خودروسازها از جمله تسلا و فولکس واگن از باتری های ساخت چین استفاده میکنند و این اصلا ربطی به ساخت چین یا اروپا نداره.
ممد ژانگولر
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳تکنلرژیشو میگم داداش حسین
FY
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳حدود ۳ سال پیش ۴ تا کامیون پر از اینا به سمت گمرک می رفت…. اصلا مثل تو عکاس نیست 🤔
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳این ماشین، سال ۲۰۲۲ رونمایی شد، الان ۲۰۲۴ هستیم
شما چه طور ۳ سال پیش تونستین ۴ تا کامیون از اینا ببینین
منصور
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳این خودرو شاید از سوی بعضی نهاها یا اشخاص مربوط به آنها(مثلا مدیران ماموت) خریداری بشه (که یعنی ما هم همپای کشورهای پیشرفته شروع به استفاده از خودرو برقی کردیم) اما به دلیل نبود ایستگاه های شارژخودرو و هزینه بسیار بالای تولید انرژی الکتریکی در مقایسه با انرژی سوختهای فسیلی ، تقریبا غیر ممکن هست کسی چنین خودرویی رو بخره.
حسین
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳خانه های ویلایی در تهران هست ، یک دستگاه شارژ سریع خانگی هم میخرند ! ( حتی در ویلا های شمال و … شون هم میزارن)
برای داخل شهر و مهمانی و رفتن به ویلا و … استفاده میکنند .
چون خسته از ماشین ۲۰۱۸ شدن .
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳مایی که از ماشینای الانمون خسته شدیم چه کنیم💔😓
new reventon
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳تو پسر خوبی باش من اشکودا انیاک کوپه میدم بهت.
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳من پسر نیستم من مرد هستم
برام هایما 7x بخر تا پیر بشم دعات میکنم
زیزیگولو
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳دقیقاً ………. اول از همه باید زیرساختای مورد نیاز خودروهای برقی و خدمات بعد از فروش اونها فراهم بشه و از همه مهمتر کشور گریبانگیر ناترازی چند هزار مگاواتی برق خصوصاً تو فصل تابستون هستش که این ناترازی هر سال افزایش هم پیدا میکنه و باید به این موضوع هم توجه ویژه بشه
رضا
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳با سلام
البته که زیر ساخت باید باشه ولی بر فرض بودن ایستگاه شارژ به قدر کافی مگه چند درصد مردم می تونن با این قیمت ها ماشین بخرن حالا فعلا بازار شعار برای خودروی برقی تو ایران راه افتاده
زیزیگولو
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳ماشینای هیبریدی هم هنوز مشتری آنچنانی ندارن و کسی زیاد طرفشون نمیره چه برسه به ماشینای تمام برقی
Diop
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳کلا شاید یه ۱۰ – ۱۵ تا ازش بیاد و اونم جنبه نمایشی داره . تا ۲ – ۳ سال پشت شیشه نمایشگاه جا خوش میکنه . شایدم یکی دو تا پولدار و سلبریتی دوزاری برای خودنمایی و فار حفاظت از محیط زیست گرفتن و اینا بخرنش
MasouD
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳برای ترغیب مردم به الکتریکی شدن دارن شوآف میکنن
فقط برای یک هدف اونم فروش برقی های چینی
و طبیعتا سود کلان از جیب مردم
تا اینجا مشکلی نیست و هر کسی اشتباه کنه پای خودشه
اما قضیه از جایی سخت میشه که شرایط نگهداری ماشین درون سوز رو برای ملت سختتر کنن
شاید شروعش در تهران به بهانه آلودگی هوا
تا اون موقع چند سال زمان داریم و اگر از راه درستی وارد این مسیر نشیم اوضاع از الان خیلی بدتر میشه
اینجا نهایتا پول یه تعمیر اساسی و …پس انداز میکنیم و دوباره مث اولش کار میکنه
اما واسه برقی ها یه پک باتری باید بخری که شاید نصف کل ماشین قیمت داشته باشه
و ماشین چینی ها :))))))))))
حسین
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳خدا رحمت کنه پرفسور کردوانی را .
می‌گفت هیچ شهر ایران نباید بیش از پنج میلیون جمعیت داشته باشه . ( بخاطر آب)
حالا تهران شده چقدر؟
خب باید تهران رو خلوت کنن ، قطعا دولت هم کاری میکنه هرکس پولنداره بره .
شاید این دولت نکنه اما بالاخره یک دولت لیبرال اینکار رو میکنه .
MasouD
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳امیدوارم راهی باشه
ولی به نظرم یه بن بسته
هر کاری روی تهران بیارن روی شهرستانها اعمال میشه و در نتیجه باید توی شهرستانهایی زندگی کنی که با اینکه درصدی از هزینه ها کم شده ولی شغل نیست یا کار رونق نداره
برای همین حاشیه نشینی اوج میگیره (گرفته)
و اونا هم ظرفیتی دارن چون مسکن عمده ی دولتی ساخته نمیشه
بحران ها باید سر تایمش حل میشدن که نشدن
دیگه همش داریم تسکین موقتی میدیم
Arshia m3csl
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳چقدر فولکس واگن زیبا و دوست داشتنیه😍👌🏼 عاشق طراحی گرد و پهن فولکس واگن هستم واقعا تکه👍🏼
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳همین که فولکس و ایودی میارن یه جنبش خوبه که برند های خوبین ولی یه جنبه بد داره اینه که همه نمیتونن بخرنشو برا همین میرن ماشینای برقی
چینی برای پولدار های فقیرتر میارن که اونا هم بتونن ماشین برقی سوار شن
کلا ماشین برقی تو جهان که چه عرض کنم تو ایران هم چیز چرتی به حساب میاد ولی خب
راستی یه پلاک جداگانه هم برای خودروهای برقی باید بزارن مثلا یه پلاک به رنگ سبز
امیرحسین
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳مدل خاص گلف بنزینی وارد کنن اونم جی تی آی خدای هاچ بک ها
سوشیانت
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳با سلام و خسته نباشید یه سوال تو عکس ها کنسول ماشین مشخصه ولی چرا تو متن نوشته شده که کنسول نداره؟
Hashshsh
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳باید بگم که بهتره مردم و ساده فرض نکنید
چون ماموت خودرو برای واردات همچین خودرویی دلار ۶۰ تومنی هزینه نمیکنه و قطعا خیلی پایینتر هستش
در ضمن از اونجایی که یه شرکت واردات و صادرات هست
بابت گمرکی این خودرو هم هزینه صد درصدی پرداخت نمیکنه
پس بهتره شما از این اعداد و ارقام برای قیمت گزاری استفاده نکنید..
قطعا هزینه واردات این خودرو برای همچین شرکتی خیلی پایینتره
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳ما سود شرکت واردکننده رو حساب نکردیم
پولی که احتمالا قرار هست از مشتری گرفته بشه، پیش‌بینی کردیم
کسرای زاهدی
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳کلا داستان واردات برای تنظیم بازار و… فقط یک جوک هست هر خودرویی وارد میشه با هر سطح آپشنی یا هر تکنولوژی فقط دست ادم های ثروتمند جامعه رو میگیره
در مورد خودروهای برقی هم قطعا قشر ثروتمند و متوسط به بالای جامعه که توان خرید چند خودرو دارن مورد استقبال قرار میگیرن یعنی در کنار خودروهای بنزینی یک خودرو برقی روز هم داشته باشند وگرنه با این سطح زیرساخت ها و کشور پهناور و از طرفی مشکل تامین عمومی برق در کشور تنها و تنها خودروهای هیبرید در برابر بنزینی ها معقولانه بنظر میان
اما یک نکته که دوستان میگن این خودروها مونتاژ چین هست و فلان ایراد رو میگیرن تمام خودروسازی ها برتر دنیا در چین کارخانه دارن و برای اون بازار بزرگ و صادرات در همون کشور مونتاژ و عرضه میشن و از نظر کیفیت هیچ تفاوتی با مونتاژ کشورهای دیگه ندارن و فقط در برخی موارد فنی و اپشنی ممکنه تفاوت وجود داشته باشه یه مورد هم در مورد id4 اگر بررسی های اون رو در یوتیوب توسط مصرف کننده ها ببینید خیلی ها از خرید این خودرو در بازار امریکا پشیمان بودن
هما
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳فکر کنم اگر قصد خرید هم نداشته باشیم ، دولت پونصد ششصد ملیون بخاطر نخریدن ازمون جریمه بگیره.اخه کجای دنیا اینجور جیب مردمو تو روز روشن میزنن؟حالا یه عده مونگول بیان وسط بگن باید از تولید داخل حمایت بشه.این حمایت از تولید داخل نیست.حمایت از یه عده دلال و آقا زادس که اگر بخام اسم ببرم کامنتم نشر نمیشه
ناصر حسینی
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳روی کاغذ واردات خودرو آزاد شده! فقط سود آنچنانی برا یسری آدمای خاص، براچی ماشین‌هایی وارد نمیشه که قشر ضعیف جامعه هم بتونن بخرن؟ حالا یعنی بازار رقابتی شده؟
BMW
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳این صفحه نمایش کیلومتر یکم کوچیک نیست به فرمون نمیخوره
علی جردن
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳خودروهای آلمانی به خاطر قابلیت اطمینان بالا شناخته نشده‌اند. طراحی‌های پیچیده، قطعات گران‌قیمت و هزینه‌های بالای سرویس و نگهداری باعث میشه سمت چینی ها بریم و سال ها خیالمون از بابت نگهداری طولانی مدت راحت باشه
amirboss
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳تا وقتی زیرساخت های خودرو های برقی توی کشوری مثل ایران که با این همه منابع طبیعی و ضعف مدیریت بحران سوخت داره تامین نشه عرضه خودرو برقی یه طرح احمقانه بیشتر نیست
حسین
۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۳روی این ماشین باتری های مختلفی نصب هست که برای ایران احتمالا باتری 82 کیلوواتی در نظر گرفته شده است.
این باتری در مدل های 2024 به بعد و با احتساب دمای معتدل (23 درجه سانتی گراد) در شهر 620 کیلومتر ، در جاده با سرعت 110 کیلومتر بر ساعت 400 کیلومتر و در سیکل ترکیبی 500 کیلومتر پیمایش دارد.
طبق کاتالوگ سازنده در دمای منفی 10 درجه بین 20 تا 30 درصد از میران پیمایش های گفته شده کم می شود.
عباس رضایی اصل
۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۳همه چیز خوب فقط آنقسمت که در آخر کلامتان به سفرش مافیای خودرو و به جهت آماده سازی ایرانیان برای قبول قیمتهای کاذب می نویسید واقعاً شرم آور است.
امیر
۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۳من چند ماه این ماشین رو دارم بی نظیره ظاهرش که از تسلا خیلی قشنگتره و اپشن هاش خیلی زیاده ولی به نظر من به درد ایران نمیخوره فعلا چون پمپی وجود نداره که بخوان شارژ کنند بعدشم بنزین خیلی ارزونه و دلیلی نداره که کسی از ماشین برقی استفاده کنه