دوئل آئودی A8 و لکسس LS

کم‌کم در حال نزدیک شدن به گروه‌های پایانی در دور پنجم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال هستیم و امروز به گروه سدان‌های بزرگ لوکس رسیده‌ایم. در دوئل چهارم این گروه، مرسدس بنز S کلاس در برابر جگوار XJ قرار گرفت که طی این رقابت مجموعاً تعداد ۲۲۷۱ رأی به ثبت رسیده است. از این آراء S کلاس توانست با کسب ۱۹۸۵ رأی، به پیروزی قاطعانه‌ای دست یافته و با ۸۷ درصد از کل آراء راهی مرحلهٔ بعدی گردد درحالی‌که XJ تنها ۲۸۶ رأی دریافت نموده است. حال امروز در پنجمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های بزرگ لوکس، آئودی A8 و لکسس LS به میدان نبرد آمده‌اند یعنی خودروهایی که نسل جدید هردوی آن‌ها به‌تازگی معرفی شده و بنابراین رقابت جذابی را به نمایش خواهند گذاشت.

آئودی A8

آئودی در میانهٔ دههٔ ۹۰ میلادی اقدام به معرفی سدان‌های کاملاً جدیدی با شیوهٔ نام‌گذاری جدید نمود. بزرگ‌ترین مدل این سدان‌ها که در اصل سدان پرچم‌دار آئودی بشمار می‌رفت، A8 نام داشت. نسل نخست این خودرو همراه با نسل اول مدل‌های کوچک‌تر A4 و A6 در سال ۱۹۹۴ به‌عنوان جایگزینی برای سدان بزرگ V8 معرفی شد. این نسل که روی پلت‌فرم D2 گروه فولکس‌واگن ساخته شده بود تا سال ۲۰۰۲ به تولید رسید. سپس نسل‌های دوم و سوم این سدان لوکس آلمانی به ترتیب بین سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۷ به تولید رسیدند تا اینکه نهایتاً امسال نوبت به معرفی نسل چهارم A8 رسید. این خودرو رسماً در تاریخ ۱۱ جولای امسال طی رویدادی در بارسلونای اسپانیا رسماً رونمایی شد. نسل چهارم A8 مُعَرف زبان طراحی جدید آئودی است که پیش‌نمایش آن در کانسپت پرولوگ ارائه شده بود. نسل جدید A8 به انبوهی از تکنولوژی‌های پیشرفته مجهز شده است که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به قابلیت رانندگی خودکار سطح ۳ اشاره کرد. همچنین آئودی سدان پرچم‌دار خود را به سیستم الکتریکی ۴۸ ولت هم مجهز کرده که یک سیستم هیبریدی خفیف محسوب می‌شود. A8 جدید فعلاً با چهار پیشرانهٔ مختلف عرضه می‌شود که شامل نمونه‌های ۳ لیتری V6 توربو بنزینی و دیزلی و ۴ لیتری V8 توربو بنزینی و دیزلی می‌شود. البته همانند نسل‌های قبلی، در آینده پیشرانهٔ W12 و همین‌طور نسخهٔ اسپرت S8 هم ارائه خواهد شد اما فعلاً برای نسل جدید A8 یکی از این چهار موتور مذکور قابل انتخاب است؛ بنابراین برای این دوئل قوی‌ترین موتور کنونی A8 را انتخاب کرده‌ایم که نمونهٔ ۴ لیتری V8 توربوشارژ بنزینی TFSI است. این پیشرانه ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. تمامی مدل‌های این خودرو به‌صورت استاندارد مجهز به سامانهٔ چهارچرخ محرک هستند که نیرو را از یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دریافت می‌کند. A8 همانند گذشته در دو نسخهٔ معمولی و کشیده (با نام A8 L) به بازار عرضه می‌شود.

لکسس LS

در اواخر دههٔ ۸۰ میلادی تویوتا تصمیم گرفت به‌طورجدی وارد بخش خودروهای لوکس شده و با آلمانی‌های کهنه‌کار این بخش به رقابت بپردازد؛ اما چون برند تویوتا بیشتر با خودروهای اقتصادی شناخته می‌شد، برای عرضهٔ خودروهای لوکس مناسب نبود. به همین دلیل تویوتا برند لوکس لکسس را تأسیس نمود که اولین محصول این برند، نسل اول همین سدان بزرگ LS بود؛ بنابراین تویوتا برای شروع فعالیت خود در بخش خودروهای لوکس، بالاترین سطح این بخش یعنی سگمنت F را انتخاب کرده بود. LS که در سال ۱۹۸۹ معرفی شد، اعلام جنگی رسمی به مرسدس بنز، آئودی و ب‌ام‌و بود. این ماشین طی سال‌های بعد و تا به امروز مقام خود به‌عنوان سدان پرچم‌دار لکسس را حفظ کرده است. این سدان لوکس ژاپنی هم‌اکنون در نسل پنجم خود قرار دارد که مانند آئودی A8 به‌تازگی معرفی شده است. لکسس نسل پنجم LS را اوایل سال جاری در نمایشگاه دیترویت رونمایی نمود. LS در طول حیاتش همواره فقط با موتورهای V8 تولید می‌شد اما در نسل جدید آن که با نام LS500 معرفی شد، برای اولین بار به پیشرانهٔ V6 مجهز شده است. چندی بعد نیز مدل هیبریدی LS500h معرفی شد که از یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی به همراه دو موتور الکتریکی با مجموع خروجی ۳۶۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند؛ بنابراین فعلاً در لیست موتورهای نسل جدید LS پیشرانهٔ هشت سیلندر وجود ندارد. به همین دلیل ما نیز در این دوئل قوی‌ترین مدل کنونی LS یعنی مدل LS500 را انتخاب کرده‌ایم که همان‌طور که اشاره شد در زیر کاپوت آن یک موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو قرار دارد. این پیشرانه ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد و به گفتهٔ لکسس عملکرد یک موتور هشت سیلندر را با مصرف سوخت یک موتور شش سیلندر ارائه می‌کند. LS500 در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن وجود دارد.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.