دوئل مرسدس بنز SLC و لوتوس اوورا

تقریباً در حال نزدیک شدن به میانهٔ دور دوم از مرحلهٔ نخست سری رقابت‌های خودرویی پدال هستیم و امروز بار دیگر به کلاس خودروهای اسپرت پرداخته‌ایم. در اولین دوئل این کلاس، دو خودروی اسپرت موتور وسط یعنی پورشه کیمن و لوتوس اگزیج به میدان نبرد رفتند که برتری قاطع پورشه در این جدال کاملاً مشهود است. به‌طورکلی در دوئل بین این دو ماشین در سایت و کانال تلگرام پدال مجموعاً ۱۳۹۶ رأی به ثبت رسید که ۱۱۲۱ عدد آن‌را کیمن به خود اختصاص داده درحالی‌که اگزیج موفق به کسب تنها ۲۷۵ رأی شده است. بدین ترتیب پورشه کیمن با کسب ۸۰ درصد از کل آرا پیروزی آسانی را به دست آورده و به دور بعدی صعود کرد. حال در دوئل دوم از گروه اسپرت‌ها، بازهم یکی از محصولات لوتوس در برابر یک رقیب آلمانی قرار گرفته اما این بار لوتوس اوورا به مصاف مرسدس بنز SLC رفته است.

مرسدس بنز SLC

SLC نامی کاملاً تازه در سبد محصولات مرسدس بنز است و تنها حدود یک سال است که آن‌را می‌شنویم چراکه این نام طبق شیوهٔ نام‌گذاری جدید مرسدس بنز به‌تازگی ایجاد شده است اما پیشینهٔ این خودرو بسیار بیشتر از این بوده و به سال ۱۹۹۶ بازمی‌گردد یعنی زمانی که ستارهٔ اشتوتگارت یک رودستر جمع‌وجور را با نام SLK رونمایی کرد. نسل اول این ماشین تا سال ۲۰۰۴ به تولید رسید و سپس نسل دوم به بازار آمد اما SLK هم‌اکنون در نسل سوم خود قرار دارد که برای اولین بار در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۱ رونمایی شد. سپس همان‌طور که اشاره شد، سال گذشته مرسدس بنز همزمان با انجام فیس‌لیفتی بر روی نسل سوم SLK، نام آن‌را نیز به SLC تغییر داد. هرچند همچنان برای SLC پیشرانه‌های مختلفی ارائه می‌شود اما از تعداد و تنوع این موتورها کاسته شده است. ما تصمیم داریم در این دوئل قوی‌ترین نسخه از دو خودرو را به رقابت دعوت کنیم و به همین دلیل مدل SLC43 AMG را انتخاب کرده‌ایم که مدلی جدید محسوب می‌شود چراکه قبلاً مدل SLK55 AMG با پیشرانهٔ ۵.۵ لیتری V8 عنوان پرچم‌دار خانوادهٔ SLK را در اختیار داشت اما پس از فیس‌لیفت و تغییر نام به SLC، مرسدس بنز مدل جدید SLC43 را جایگزین نمونهٔ قبلی نمود که به پیشرانهٔ کوچک‌تری هم مجهز است. این رودستر اسپرت از یک موتور ۳ لیتری V6 توئین توربو استفاده می‌کند که ۳۶۲ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد.

لوتوس اوورا

اوورا یکی دیگر از خودروهای اسپرت لوتوس است که برای مدت زیادی است تنها در یک نسل در حال تولید است. این ماشین برای نخستین بار در تاریخ ۲۲ جولای سال ۲۰۰۸ در نمایشگاه خودروی بین‌المللی بریتانیا رونمایی شد و از آن زمان تاکنون کماکان در حال تولید است. البته لوتوس طی این سال‌ها بارها اقدام به به‌روزرسانی و بهسازی اوورا نموده و نسخه‌های فراوانی از آن‌را معرفی کرده است. این خودرو هم مانند دیگر محصولاتِ در حال تولیدِ لوتوس از ترکیب موتور وسط استفاده می‌کند که از این لحاظ با مرسدس بنز SLC متفاوت است. لوتوس در سال ۱۹۹۵ برای اولین بار مدل الیزه را معرفی کرد و تمامی مدل‌های بعدازآن از پلت‌فرم الیزه استفاده می‌کردند اما اوورا اولین محصول لوتوس بود که بر روی پلت‌فرم کاملاً جدید این شرکت ساخته شد. همان‌طور که گفته شد، در این دوئل قدرتمندترین نسخهٔ هردو خودرو شرکت کرده‌اند که این یعنی شاهد حضور لوتوس اوورا ۴۰۰ هستیم که پرچم‌دار خانوادهٔ اوورا محسوب می‌شود. این اسپرت موتور وسط از یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 سوپرشارژ استفاده می‌کند که همان‌طور که از نامش مشخص است، ۴۰۰ اسب بخار قدرت دارد. این موتور همچنین ۴۱۰ نیوتن متر هم گشتاور تولید می‌کند که آن‌را از طریق یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی یا یک نمونهٔ شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب می‌فرستد.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.