کانسپت مرسدس ESF، تقریباً غیرقابل تصادف!

اخه اون اتوبانا فقط تو المانه و کلی قانون داره که یکیشو تو اتوبان بدونه محدودیت رعایت نکنی چون تو اتوبانی شدیدترین جریمه و حتی زندان داره در صورت تصادف
بعد هزینه ساخت چنین اتوبانی خیلی خیلی خیلی بالاست.
هرکیلومترش بالای دویست میلیون دلار میرسه منبع خواستی براتون میارم. یعنی تهران تا اصفهانو مثل المان یه اتوبانی که تو لاین سوم بدونه محدودیت سرعت رفت بزنن بالای ده میلیارد دلار در میاد تازه من هزینه ها رو نصف کردم تو ایران.
به نظرت میصرفه کشوری که تمام فروش نفتش به ۲۰ میلیارد دلار نمیرسه تنها برا یه اتوبان بین تهران تا اصفهان ده میلیارد دلار خرج کنه؟ یعنی نصف درامد نفتی شو؟
بعد تو المان همه اتوبانهان بدونه محدودیت سرعت نیستن. تنها اون قسمت از اتوبانها بدونه محدودیت سرعت هستن که خارج از محدوده شهری قرار داره. بعدم سرعت مطمئنه تو اتوبانها ۱۳۰ کیلومتره تو همه لاین ها به جز لاین سوم که برا سبقت هست. در واقع درسته که اتوبان بدونه محدودیت سرعته اما تو بقیه لاینها به جز لاین سوم اکثرا ۱۳۰ تا میرن و تنها در لاین سوم یا لاین سبقت میشه بدونه محدودیت رفت. بعد چندتا قانون دارن تو این اتوبانا. یکیش اینه شما اگه دویست کیلومتر میری حتما باید فاصله ت با ماشین جلویی به همین نسبت باشه. فکر کنم به ازای هر پنجاه کیلومتر سه ثانیه باید فاصله باشه. فکر کنم به ازای هر سی کیلومتر شصت متر فاصله باید بندازه. تو امتحان اینو داشتیم الان یادم نیست فاصله چقدر باشه. ولی تو اتوبان المان این فاصله اجباریه و اگه مثلا ۱۸۰ تا رفتی و فاصله ی مناسب رو رعایت نکردی جریمه میشی.
برا همینه تو اتوبانای المان تصادف نمیکنن. چون هم اتوبان رو ساختن برا این سرعت که قیمتش شده کیلومتری دویست میلیون دلار و بعد فرهنگ و قوانینشم دارن. اونجا مثل گاو طرف نمیاد لاین عوض کنه. اونجا مثل گاو رانندگی نمیکنن