دوئل بیوک انکور و مینی کانتریمن

امروز در ادامهٔ برگزاری دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال به سراغ گروه کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت لوکس رفته‌ایم که در دوئل قبلی آن دو کراس‌اوور تازه‌وارد یعنی جگوار E-Pace و ولوو XC40 در برابر یکدیگر قرار گرفتند. در این دوئل مجموعاً تعداد ۱۵۲۸ رأی به ثبت رسیده است که XC40 توانست با دریافت ۸۲۶ عدد از آن‌ها و کسب ۵۴ درصد از کل آراء، با اختلافی جزئی پیروز گردد درحالی‌که E-Pace موفق به کسب ۷۰۲ رأی شده است. حال امروز در دوئل دیگری از گروه کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت شاهد رقابت میان بیوک انکور و مینی کانتریمن خواهیم بود.

بیوک انکور

در سال ۲۰۱۲ اوپل که هنوز تحت مالکیت جنرال موتورز قرار داشت، کراس‌اوور ساب‌کامپکتی بنام موکا را معرفی نمود. این خودرو که بر روی پلت‌فرم گاما II جنرال موتورز ساخته شده است، در بریتانیا با برند واکسهال عرضه می‌گردد. سپس در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۲ بیوک هم نسخهٔ آمریکایی موکا را با نام انکور رونمایی کرده و با مدل ۲۰۱۳ روانهٔ بازار ایالات‌متحده کرد؛ بنابراین بیوک انکور در اصل نسخهٔ ری‌بج شده و تا حدودی لوکس‌تر اوپل موکا است. علاوه بر این، شورلت ترکس نیز بر اساس همین پلت‌فرم ساخته شده و اشتراکات فراوانی با موکا/انکور دارد. انکور اولین کراس‌اوور کوچک بیوک و چهارمین کراس‌اوور کلی بیوک پس از مدل‌های Rendezvous، Rainier و انکلیو محسوب می‌شود. در اوایل سال ۲۰۱۶ اما اوپل اقدام به معرفی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ موکا نمود که عمده تغییرات آن در قسمت جلویی صورت گرفته و با نام موکا X به بازار آمد؛ بنابراین بیوک هم این نسخهٔ فیس‌لیفت شده را با مدل ۲۰۱۷ راهی بازار ایالات‌متحده کرد. درحالی‌که اوپل موکا با پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی مختلفی در اروپا عرضه می‌گردد، بیوک در بازار ایالات‌متحده انکور را تنها با یک موتور ۱.۴ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی عرضه می‌کند. این موتور ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد که برای انتقال آن به چرخ‌ها یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده است. انکور در دو نسخهٔ دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک قابل خریداری است. بیوک انکور سال گذشته در بازار ایالات‌متحده ۸۸ هزار دستگاه فروش داشته و دومین کراس‌اوور لوکس پرفروش در این کشور محسوب می‌شود.

مینی کانتریمن

مینی که پس از خریداری شدن توسط ب‌ام‌و جانی دوباره گرفته بود، در اوایل قرن بیست و یکم تصمیم به افزایش تنوع محصولاتش گرفت. بدین ترتیب این برند بریتانیایی در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۰ اولین کراس‌اوور تاریخ خود را با نام کانتریمن رونمایی کرد. این خودرو یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت لوکس بود که نسل نخست آن تا سال ۲۰۱۶ به تولید رسید. نسخهٔ کوپهٔ دودر این کراس‌اوور نیز با نام پیس‌من ساخته شد. سپس در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۶ مینی نسل دوم کانتریمن را رسماً رونمایی کرد. مینی در نسل اول کانتریمن نسخهٔ کوپهٔ دودر آن‌را نیز با نام پیس‌من تولید کرد اما تولید این مدل در سال ۲۰۱۶ متوقف شد و خبری از آن در نسل دوم کانتریمن نیست. این نسل از کانتریمن اما روی پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی جدید ب‌ام‌و بنام UKL2 ساخته شده که با نسل دوم کراس‌اوور ب‌ام‌و X2 مشترک است. کانتریمن در بخش پیشرانه‌ها نیز کاملاً وابسته به شرکت مادر خود بوده و تمامی موتورهای آن متعلق به ب‌ام‌و هستند. این کراس‌اوور لوکس بریتانیایی در تیپ پایه با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری سه سیلندر بنزینی توربوشارژ عرضه می‌گردد که ۱۳۵ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور داشته و به جهت هماهنگی با رقیب آمریکایی، برای این دوئل هم همین موتور را انتخاب کرده‌ایم. انتقال نیروی این موتور توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی یا یک واحد شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو یا هر چهارچرخ صورت می‌گیرد. مینی کانتریمن سال گذشته در بازار ایالات‌متحده نزدیک به ۱۵ هزار دستگاه فروش داشته است.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.