دوئل فولکس‌واگن آپ و تویوتا آیگو

برای قسمت بعدی سری رقابت‌های خودروی پدال سراغ کوچک‌ترین سگمنت خودرویی دنیا یعنی کلاس هاچ‌بک‌های سگمنت A رفته‌ایم. این‌ها خودروهایی بسیار کوچک و جمع‌وجور هستند که فقط برای استفاده‌های شهری مناسب‌اند و از پیشرانه‌های کوچک و کم‌مصرفی هم استفاده می‌کنند. این خودروها به دلیل ابعاد کوچک، گزینه‌های ایده آلی برای شهرهای شلوغ با محدودیت‌های جای پارک و ترافیک هستند؛ اما هاچ‌بک‌های سگمنت A برای استفادهٔ جاده‌ای و برون‌شهری مناسب نیستند و به همین دلیل عمدتاً به‌عنوان خودروی دوم مورداستفاده قرار می‌گیرند. خودروهای حاضر در این کلاس عبارت‌اند از:

شورولت اسپارک

اوپل کارل

اوپل آدام

فولکس‌واگن آپ

اشکودا سیتیگو

سئات Mii

اسمارت فورفور

رنو توئینگو

سیتروئن C1

پژو ۱۰۸

تویوتا آیگو

هوندا N One

سوزوکی سلریو

فیات ۵۰۰

هیوندای i10

کیا پیکانتو

در اولین دور از دوئل‌های گروه هاچ‌بک‌های سگمنت A، فولکس‌واگن آپ به مصاف تویوتا آیگو رفته است.

فولکس‌واگن آپ

آپ به‌عنوان کوچک‌ترین محصول فولکس‌واگن برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۱ رونمایی شد. البته پیش‌ازاین هم نمونه‌های کانسپتی از آپ در نمایشگاه‌های سال‌های قبل رونمایی شده بود. این خودرو در اصل به‌عنوان جایگزین مدل فاکس در اروپا ارائه شده است و در سال ۲۰۱۲ نیز توانست عنوان خودروی سال دنیا را از آن خود کند. فولکس‌واگن آپ هم‌اکنون در دو مدل هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در تولید می‌شود درحالی‌که نسخه‌های الکتریکی و کراس آن نیز ارائه شده است. علاوه بر این، دو زیرمجموعهٔ گروه فولکس‌واگن یعنی سئات و اشکودا نیز خودروهایی را بر اساس آپ تولید کرده‌اند که اشکودا سیتیگو و سئات Mii نام دارند. درواقع سه خودروی آپ، سیتیگو و Mii تا حد زیادی با یکدیگر یکسان هستند و فقط در نمای جلو، عقب و داخل باهم تفاوت دارند. این اشتراک به تا جایی است که هر سهٔ این هاچ‌بک‌های سگمنت A گروه فولکس‌واگن در یک کارخانه تولید می‌شوند. آپ تنها با یک پیشرانهٔ ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی در دو نوع تنفس طبیعی و توربوشارژ عرضه می‌شود که ما نمونهٔ تنفس طبیعی را انتخاب کرده‌ایم. این موتور ۷۵ اسب بخار قدرت و ۹۵ نیوتن متر گشتاور دارد که برای یک هاچ‌بک کوچک شهری کافی به نظر می‌رسد. گیربکس استاندارد آپ نیز یک نمونهٔ پنج سرعتهٔ دستی است اما یک واحد پنج سرعتهٔ اتوماتیک هم برای آن قابل سفارش است.

تویوتا آیگو

آیگو برای اولین بار در سال ۲۰۰۵ به بازار آمد و تا چند سال کوچک‌ترین محصول تویوتا محسوب می‌شد تا اینکه در سال ۲۰۰۸ این عنوان را به مدل IQ واگذار کرد؛ اما آیگو هم مانند آپ با دو خودروی دیگر اشتراک دارد. داستان ازاین‌قرار است که تویوتا و گروه پژو-سیتروئن باهم توافق کرده و تحت پروژه‌ای بنام B-Zero به‌صورت مشترک هاچ‌بک‌های کوچکی را توسعه داده‌اند که یکی از آن‌ها همین آیگو و دو نمونهٔ دیگر سیتروئن C1 و پژو ۱۰۷ هستند. این سه هاچ‌بک دقیقاً مانند فولکس‌واگن آپ، اشکودا سیتیگو و سئات Mii، در اصل یک خودرو هستند که با طراحی‌ها و برندهای متفاوت به تولید می‌رسند. تولید نسل نخست این سه هاچ‌بک ژاپنی-فرانسوی تا سال ۲۰۱۴ ادامه داشت تا اینکه در این سال بازهم با همکاری مشترک تویوتا و پژو-سیتروئن، نسل دوم آن‌ها به‌طور همزمان معرفی شد. البته طبق رسم نام‌گذاری پژو، نام نسل دوم ۱۰۷ به ۱۰۸ تغییر پیدا کرد. آیگو/۱۰۸/C1 هم مانند آپ/سیتیگو/Mii در دو نسخهٔ سه‌در و پنج‌در ساخته شده و از یک پیشرانهٔ ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی تنفس طبیعی استفاده می‌کنند. این موتور ۷۰ اسب بخار قدرت و ۹۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. البته برای این هاچ‌بک‌های شهری یک موتور بزرگ‌تر ۱.۲ لیتری هم قابل سفارش است که ما برای هماهنگی با رقیب آلمانی همان موتور کوچک‌تر ۱ لیتری را انتخاب کرده‌ایم.

 

مشخصات فنی

	فولکس‌واگن آپ	تویوتا آیگو
پیشرانه	۱ لیتری ۳ سیلندر	۱ لیتری ۳ سیلندر
قدرت	۷۵ اسب بخار	۷۰ اسب بخار
گشتاور	۹۵ نیوتن متر	۹۵ نیوتن متر
گیربکس	۵ سرعته دستی	۵ سرعته دستی
محور محرک	جلو	جلو
حداکثر سرعت	۱۷۰ کیلومتر	۱۶۰ کیلومتر
شتاب صفرتاصد	۱۳.۲ ثانیه	۱۴.۲ ثانیه
مصرف سوخت	۴.۷ لیتر	۴.۱ لیتر
طول	۳.۵۴ متر	۳.۴۵ متر
وزن	۹۳۰ کیلوگرم	–
قیمت پایه	۱۱,۸۰۰ دلار	۱۱,۷۰۰ دلار

 

با توجه به جمیع جهات، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

[polldaddy poll=9741281]