تویوتا نیز همانند فولکس واگن روی پلتفرمی مدولار سرمایه‌گذاری کرده که می‌تواند در جهت نیل به تولید بیش از ۱۰ میلیون خودرو در سال و ساخت خودروهای متفاوت روی یک زیربنا، به آن کمک نماید.
همچنین به گفته تویوتا، سرمایه‌گذاری برای ساخت هر کارخانه جدید نیز ۴۰ درصد کاهش می‌یابد.
اولین خودروی ساخته شده روی معماری پلتفرم جدید تویوتا، یک خودروی دیفرانسیل جلو در سگمنت C خواهد بود که سال آینده معرفی می‌شود. تویوتا پریوس هیبریدی، تویوتا کرولا و لکسس CT اولین کاندیداهای ساخت روی پلتفرم جدید می‌باشند. این پلتفرم به علت وزن سبک‌تر و اجزای جمع و جورتر و کاهش نقطه ثقل، باعث بهبود کارایی و ایمنی خودروها نیز می‌شود. البته این پلتفرم برای خودروهای بزرگ و دیفرانسیل عقب نیز استفاده می‌شود.
تویوتا همچنین روی نسل جدیدی از موتورهای خود برای نصب روی پلتفرم TNGA کار می‌کند که تا ۲۵ درصد بهره‌وری سوخت بهتری را ارائه می‌کنند. این موتورهای کارآمد، تا ۱۵ درصد از قدرت بیشتری برخوردارند. به‌عنوان‌مثال، نسل جدید موتورهای هیبریدی پریوس که تا پایان سال معرفی می‌شوند، ۱۵ درصد مقرون به صرفه‌تر خواهند بود.
Mostafa&S
۸ فروردین ۱۳۹۴اینا فقط فکر پیشرفتن ما فقط فکر […] از همدیگه مسئولین ایرانخودرو و سایپا باید برن کارخونه های اینارو جارو بزنن…
محمد
۸ فروردین ۱۳۹۴تو سال 2015 به یک تکنولوژی رسیدن که اتومبیل سازهای ما تو سال 2000 بهش دست یافته بودن
Behnam
۸ فروردین ۱۳۹۴در تکمیل گفته های دوست عزیزمون :
اما این کجــــــــــا و آن کجــــــــــــا !!؟؟ … :)
محسن
۸ فروردین ۱۳۹۴صنعت خودرو سازی ما یک زمانی از کره ای ها جلو بوده ولی حالا کره کجا و ما کجا
ما طراحان و مهندسان بنامی هم داریم که در سایر کشورها فعالیت دارن
اگه ملاک لیاقت افراد نباشه همین میشه
جای بسی تاسف برای صنعت خودرو سازی ما
سعید
۸ فروردین ۱۳۹۴استفاده از یک پلتفرم مشترک برا چند ماشین از همه لحاظ خیلی خوبه،دیگه خیلی از شرکتهای بزرگ همین کار رو میکنن
صادق
۸ فروردین ۱۳۹۴با این وضعیت کار فولکس برای رسیدن به توبوتا از قبل سخت تر میشه
امسال خیلی به تویوتا نزدیک شد ولی الان قطعا فروش تویوتا با این اوصاف افزایش پیدا میکنه
(البته فولکس هم بیکار ننشسته ولی کارش سختر میشه قطعا)
ارادت
احمد باقری
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴تویوتا خیلی خوب داره کار می کنه.