تست چری تیگو 2 و پدال گاز شکسته!

به نظر من چنین فیلم هایی باید تکثیر هم بشوند تا دیگر هیچ خودروسازی جرأت نکند اینچنین با جان و مال مردم بازی کند.پدال گاز و ترمز جایی نیست که یک سازنده با آنها شوخی کند و جنس بی کیفیت در آنها استفاده کند و یا چنین وقیحانه کلاهبرداری کند.معمولا وقتی یک خودروساز بازاری بی رقیب را به دست می آورد به ورطه تنبلی و بی کیفیتی می افتد،به نظر می رسد بازار مفت و مجانی ایران،شرکت چری را شدیدا تنبل کرده است و فکر می کند که بقیه دنیا هم همین طور است،نه بقیه جاهای دنیا اینقدر بی حساب و کتاب نیست!

واکنش و کامنتهای برخی دوستان به ماشینهای چینی آدم رو یاد ضرب المثل «با یک غوره سردی و با یگ مویز گرمی میکند» ، میندازه. چند روز پیش خبری در مورد ارایه خودرویی از چری توی نمایشگاه فرانکفورت بود که اکثر کامنتها نمایشگر انگشت به دهان شدن اکثر خواننده های اون خبر بود. حالا یک خبر دیگه در مورد همین چری منتشر شده که یک پدال گاز توی تست خودرویی شکسته شده و همه یادشون افتاده که چینی ها بی کیفیتند و خودروساز نیستند. نه با ارایه یک خودرو به بازار اروپا میشه چین رو همرده خودروسازان درجه یک دنیا دانست و نه با شکستن یک پدال گاز میشه برعکسش خودروهای چینی رو بی کیفیت دونست. شرکت چری توی دوره حدود 15 ساله ای که توی ایران حضور داشته ده ها هزار خودرو به بازار ایران ارایه کرده و انواع و اقسام ایرادات از این خودروها گزارش شده که انصافاً شکستن پدال گاز یا ترمز اولین بار هست که به عنوان یک ایراد میشنوم (نمیگم رخ نداده ولی لااقل یک ایراد متداول نبوده). حالا واقعاً درسته که با یک خبر و یک ویدئو سریع قضاوت کنیم که پدال خودروهای چری ایراد داره؟ آیا ممکنه خودروسازی که با خودروسازان خوب دنیا همکاری میکنه در این چنین موضوع ابتدایی مشکل داشته باشه؟ آیا امکانش نیست که شکست پدال این خودرو یک اتفاق باشه؟

مگه یه تیکه فلز چه تاثیری تو قیمت تمام شده داره که پدال گاز باید پلاستیکی ساخته شه.شاید اینام مثل ویران خوردرو و سگپا قطعات مزایده ای میبندن رو ماشین هرکی قیمتش پایین تر باشه همون بهتره کیفت اصلا مهم نیست.بعضی از این ماشین چینیا خر پلاستیکی بیش نیستن:-)

من ماشین رو دارم و خیلی هم راضیم. تمام کسانی که بد ماشینو میگن حتی از نزدیک ندیدنش. اینم توضیح شرکت که تو مقاله گفته:

بطور مثال برای یک قطعه ساده‌ایی همانند پدال گاز، استانداردهایی از جهت کیفیت، روش‌های تولید، و همچنین الزامات حفظ ایمنی و سلامت سرنشینان تدوین و اجرا می‌شود. برای مثال استاندارد ECE R494 اتحادیه اروپا اشاره مستقیم به حفظ ایمنی و سلامت در قسمت مچ، ساق پا و زانوی راننده دارد و از این بابت شکل تولید و شرایط لازم برای عکس‌العمل لازم پدال گاز را تشریح می‌کند، بطوری که در صورت نیاز در زمان بروز تصادف و نیاز به شکستگی این اتفاق رخ داده تا از آسیب به راننده جلوگیری شود. همچنین تاییدیه های تست تصادف و ایمنی در سطح استانداردهای C-NCAP و E-NCAP AOP شکسته شدن این قطعه در زمان تصادفات احتمالی را ضروری دانسته است.