معرفی تنها SUVهای واقعی موجود در بازار

باور کنید یا نه، در حال حاضر تنها پانزده SUV واقعی با ساختار بدنه روی شاسی در بازار وجود دارد چراکه خودروسازان بیشتر و بیشتر برای ارائهٔ تجربهٔ رانندگی پالایش‌شده‌تر و راحت‌تر، به استفاده از معماری یکپارچه در شاسی‌بلندها روی آورده‌اند. همچنین با ظهور کراس‌اوورها در سال‌های اخیر، تعریف یک SUV مبهم شده است چراکه خودروسازان این نام را برای شاسی‌بلندهایی که از ساختار بدنه روی شاسی استفاده نمی‌کنند هم بکار می‌برند؛ بنابراین تشخیص اینکه چه خودرویی SUV و چه خودرویی کراس‌اوور است می‌تواند گیج‌کننده باشد. به همین دلیل در این مطلب قصد داریم به خودروهایی که از ساختار بدنه روی شاسی استفاده می‌کنند بپردازیم، یعنی چیزی که از لحاظ فنی یک SUV واقعی را تعریف می‌کند.

شورلت تاهو / شورلت سابربن / جی‌ام‌سی یوکان / کادیلاک اسکالید

تمامی این چهار خودرو بر روی یک پلت‌فرم ساخته شده و ابعاد یکسانی دارند. همچنین به‌احتمال‌زیاد این SUVها همچنان در آینده هم از ساختار بدنه روی شاسی استفاده خواهند کرد چراکه این خودروها روی پلت‌فرم تراک شورلت سیلورادو ساخته شده‌اند و مطمئناً جنرال موتورز توسعهٔ پلت‌فرم این تراک را متوقف نخواهد کرد.

فورد اکسپیدیشن / لینکلن نویگیتور

همانند شورلت و تراک سیلورادو، فورد نیز تراک پرفروش F150 را در سبد محصولات خود دارد. پس طبیعی است که این شرکت هم بر اساس پلت‌فرم تراک خود، SUVهایی را با ساختار بدنه روی شاسی تولید کند؛ بنابراین درحالی‌که فورد سبد محصولات خود را با تعداد زیادی از کراس‌اوورها پُر کرده است، اکسپیدیشن تنها SUV واقعی این شرکت و همین‌طور بزرگ‌ترین SUV آن محسوب می‌شود. لینکلن نویگیتور هم که نسل جدیدش به‌تازگی معرفی شده، نقش SUV فول سایز لوکس گروه فورد را بر عهده دارد.

نیسان آرمادا / اینفینیتی QX80

پاترول تنها SUV با ساختار بدنه روی شاسی نیسان است که البته در ایالات‌متحده عرضه نمی‌شود اما در عوض همین خودرو چند وقتی است که به‌عنوان نسل جدید مدل آرمادا در آمریکا عرضه شده است. اینفینیتی QX80 هم SUV لوکس نیسان است که بر اساس همان پلت‌فرم پاترول ساخته شده است. البته نسل نخست آرمادا بر اساس پلت‌فرم نسل قبلی تراک تایتان ساخته شده بود و پیش از عرضهٔ QX80 معرفی شد؛ اما تا زمانی که نسل کاملاً جدید آرمادا معرفی شود، نیسان تصمیم گرفته به جهت صرفه‌جویی در هزینه‌ها، همان پاترول را با نام آرمادا در ایالات‌متحده عرضه کند.

جیپ رانگلر

رانگلر نامی شناخته شده در بخش SUVها است و درواقع تنها یک بدنه روی یک شاسی است. رانگلر همچنان به‌عنوان تنها سرباز بدنه روی شاسی جیپ به حیات خود ادامه می‌دهد اما شایعه شده که مدل‌های جدید واگنییر و گرند واگنییر هم از همین ساختار استفاده خواهند کرد. همچنین گفته شده که این دو SUV جدید در کارخانهٔ وارن فیات-کرایسلر که به تولید نسل کنونی تراک رم ۱۵۰۰ می‌پردازد تولید خواهند شد.

مرسدس بنز G کلاس

مرسدس بنز هم‌اکنون طیف وسیعی از کراس‌اوورها و SUVها را در سبد محصولات خود دارد اما تنها SUV واقعی بدنه روی شاسی این شرکت مدل G کلاس است. البته این تعجبی ندارد چراکه G کلاس از زمان معرفی تاکنون به‌ندرت تغییراتی را تجربه کرده است.

تویوتا فورانر / تویوتا لندکروزر پرادو / لکسس GX

تویوتا نیز تعداد کمی پلت‌فرم بدنه روی شاسی در اختیار دارد که یکی از آن‌ها را مشترکاً در مدل‌های فورانر، لندکروزر پرادو و همتای لوکسش لکسس GX بکار برده است. علاوه بر این، مدل FJ کروزر هم که تولیدش به‌تازگی متوقف شده هم روی همین پلت‌فرمِ بدنه روی شاسی ساخته شده بود و به همین دلیل است که کانسپت FT-4X که به‌نوعی به‌عنوان جایگزین FJ کروزر معرفی شده ناامیدکننده است چراکه این کانسپت بر روی پلت‌فرم تویوتا پریوس و کراس‌اوور CH-R ساخته شده است.

تویوتا لندکروزر / لکسس LX

در سطحی بالاتر از تویوتا پرادو و لکسس GX، مدل لندکروزر و همتای لوکسش لکسس LX قرار دارند. هردوی این خودروها SUVهای اندازه کامل بدنه روی شاسی هستند که البته لندکروزر توانایی‌های آفرود کمی بیشتری دارد. در سوی دیگر، LX بزرگ‌ترین SUV در سبد محصولات لکسس است که ویژگی‌های لوکس کراس‌اوورهای NX و RX را هم به ارث برده است.

تویوتا سکویا

سکویا که بر اساس تراک تاندرا ساخته شده است، در سال ۲۰۰۸ وارد نسل دوم و کنونی خود شده و بنابراین قدیمی‌ترین محصول در حال تولید تویوتا محسوب می‌شود. البته این SUV فول سایز به‌تازگی برای سال ۲۰۱۸ به‌روزرسانی جزئی‌ای را تجربه کرده ولی در آن تغییرات عمده‌ای روی نداده است.

منبع: AutoGuide