معرفی نسل جدید آئودی A7، زیباتر از همیشه

سرانجام آئودی پس از انتشار تیزرهایی نسل دوم سدان کوپهٔ A7 خود را در آلمان رونمایی کرد. اگر بخواهیم این ماشین را در یک کلمه توصیف کنیم باید گفت فوق‌العاده زیبا است تا جایی که حتی می‌توان آن‌را برجسته‌تر از نسل قبلی دانست که هفت سال پیش رونمایی شد. A7 جدید با ۴.۹۷ متر طول که ۱.۵ سانتیمتر کمتر از نسل قبلی است و تنها ۱.۴۲ متر ارتفاع، در جاده‌ها کاملاً جلب‌توجه می‌کند.

در طراحی نسل دوم A7 بشدت الهام گیری از نسل جدید A8 مشهود است اما بااین‌حال جلوپنجرهٔ A7 عریض‌تر و کم‌ارتفاع‌تر از A8 است که این ویژگی نمایی اسپرت و تهاجمی به خودرو بخشیده است. علاوه بر این، خطوط مختلفی در کاپوت کشیده شده و گلگیرها هم عضلانی هستند. همانند نسل قبلی، سقف A7 جدید نیز با شیب زیبایی به یک اسپویلر در عقب ختم می‌شود که به‌طور خودکار در سرعت‌های بیشتر از ۱۲۰ کیلومتر در ساعت بالا می‌آید. صندوق بار این خودرو نیز ۵۳۵ لیتر حجم دارد که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب این عدد به ۱۳۹۰ لیتر افزایش میابد.

در بخش جانبی خودرو سه خط شانهٔ مختلف کشیده شده که یکی از آن‌ها با دستگیرهٔ درها درگیر می‌شود. این خطوط موجب شده‌اند که اتاق خودرو کوچک‌تر و گلگیرهای آن عریض‌تر به نظر برسند. البته گلگیرهای عقب خود بسیار عریض هستند تا جایی که درِ باک سوخت تقریباً به‌صورت افقی روی آن قرار گرفته است. چراغ‌های عقب نیز همانند A8 به یکدیگر متصل بوده و کل عرض عقب را پوشش داده‌اند. این چراغ‌ها از ۱۳ نوار LED مجزا تشکیل شده‌اند. لیست رینگ‌های قابل سفارش برای خودرو نیز نهایتاً به نمونه‌های ۲۱ اینچی می‌رسد.

به داخل خودرو می‌رویم که استایل جذاب بیرونی با خطوطی برجسته در اینجا هم ادامه پیدا کرده است. در کابین خطوط افقی و زاویه‌دار فراوانی در داشبورد و رو دری‌ها دیده می‌شود و به‌طورکلی کابین نسل جدید A7 بسیار به A8 جدید شباهت دارد که این یعنی فضای داخلی A7 هم به همان اندازه زیبا است. همچنین در اتاق این سدان کوپهٔ آلمانی فضای زانو و سر نیز افزایش پیدا کرده است زیرا به گفتهٔ آئودی علیرغم کاهش طول بیرونی خودرو، طول داخلی آن ۲۱ میلی‌متر افزایش پیدا کرده است. این در حالی است نسل جدید A7 در دو نسخهٔ چهارنفره و پنج‌نفره قابل سفارش است.

آئودی از لحاظ تکنولوژی هم سدان کوپهٔ خود را کاملاً تجهیز کرده است که با صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی کابین مجازی آغاز می‌شود یعنی چیزی که در اکثر محصولات جدید اینگولشتاتی‌ها وجود دارد. علاوه بر این، در میانهٔ داشبورد نیز یک صفحه‌نمایش ۱۰.۱ اینچی لمسی برای ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MMI تعبیه شده است. در این سیستم منوهای فراوانی وجود دارد که تقریباً همهٔ قسمت‌های خودرو از ناوبری و موسیقی گرفته تا تنظیمات ماشین را شامل می‌شود. در زیر این نمایشگر نیز یک صفحه‌نمایش لمسی ۸.۶ اینچی قرار گرفته که عمدتاً برای کنترل سیستم تهویهٔ خودرو مورداستفاده قرار می‌گیرد اما می‌تواند برای نوشتن آدرس یا وارد کردن شماره تلفن، یک کیبورد را هم به نمایش درآوَرَد.

در بدنه و شاسی A7 جدید از مقادیر زیادی آلومینیوم استفاده شده و تعلیق و فرمان نیز تا حد زیادی برای ارائهٔ تجربهٔ رانندگی اسپرت طراحی شده است. به‌عنوان‌مثال، فرمان با ضریب متغیر در کنار سیستم سفارشی فرمان گیری چهارچرخ می‌تواند شعاع چرخش خودرو را تا ۱.۱ متر کاهش دهد. از لیست آپشن‌های این ماشین نیز می‌توان دیسک‌های ترمز جلو تا قطر ۱۵.۷ اینچی را سفارش داد درحالی‌که برای سیستم چهارچرخ محرک کواترو استاندارد هم امکان سفارش دیفرانسیل عقب با کنترل‌کنندهٔ گشتاور وجود دارد.

سیستم‌های ایمنی فعال خودرو تماماً تحت کنترل کامپیوتر مرکزی zFAS هستند که اطلاعات را از سنسورهای فراوانی شامل پنج رادار، پنج دوربین، ۱۲ سنسور اوتراسونیک و حتی یک اسکنر لیزری می‌گیرد. این فناوری‌های ایمنی A7 شامل مواردی چون کروز کنترل تطبیقی و سیستم کمک به حفظ حرکت میان خطوط می‌شود درحالی‌که بعداً سیستم پارک از راه دور آئودی هم به آن‌ها اضافه خواهد شد. این ماشین همچنین می‌تواند علائم ترافیکی را بخواند و از طریق سیستم V2V با دیگر آئودی‌ها ارتباط برقرار کند.

بااین‌حال آئودی اشاره‌ای نکرده که آیا نسل جدید A7 هم به همان سیستم رانندگی خودکار سطح ۳ که در نسل جدید A8 ارائه شده مجهز است یا نه. سایر تجهیزات سفارشی این ماشین نیز شامل چراغ‌های جلوی LED ماتریکس با نوربالای لیزری، ماساژور صندلی‌های جلو، سیستم پخش عطر، سیستم صوتی Bang & Olufse و یک سانروف پانورامای بزرگ می‌شود. همچنین چهار نوع تعلیق مختلف هم برای A7 جدید قابل انتخاب است که عبارت‌اند از کمک‌فنرهای استاندارد، تعلیق اسپرت با ۱ سانتیمتر ارتفاع کمتر، تعلیق تطبیقی و تعلیق بادی.

نسل دوم A7 در ابتدا با همان پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 بنزینی توربوشارژ ارائه خواهد شد که در نسل جدید A8 هم وجود دارد. این موتور ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد و طبق طرح نام‌گذاری جدید آئودی که بر اساس قدرت پیشرانه به واحد کیلووات است، در اروپا با نام A7 55 TFSI ارائه خواهد شد. البته آئودی گفته است که عدد دورقمی در نام محصولاتش در ایالات‌متحده استفاده نخواهد شد.

هرچند نسل جدید A7 در پیشرانه با برادر بزرگ‌ترش یعنی A8 اشتراک دارد اما این دو خودرو در گیربکس با یکدیگر متفاوت هستند زیرا درحالی‌که A8 از یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک استفاده می‌کند، در A7 همچنان یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه بکار رفته است. این امر موجب شده که A7 ظرف ۵.۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتاً به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. همچنین آئودی گفته است که در بازار اروپا در آینده پیشرانه‌های چهار سیلندر و شش سیلندر بنزینی و دیزلی هم برای نسل دوم A7 ارائه خواهد شد.

علاوه بر این، مانند A8 جدید، A7 جدید هم به سیستم الکتریکی ۴۸ ولت به همراه باطری‌های لیتیوم یون مجهز شده است که مانند یک سیستم هیبریدی خفیف عمل می‌کند. با استفاده از این سیستم خودرو می‌تواند در شرایط خاصی حتی پیشرانهٔ خود را خاموش کند. آئودی می‌گوید این سیستم هیبریدی خفیف موجب کاهش ۰.۷۵ لیتری مصرف سوخت در هر صد کیلومتر می‌شود. فروش نسل جدید آئودی A7 از ماه فوریهٔ ۲۰۱۸ در آلمان با قیمت پایهٔ ۶۷,۸۰۰ یورو آغاز شده و تا پایان سال آینده یا شاید اوایل سال ۲۰۱۹ به ایالات‌متحده خواهد رسید.