نگاهی به 125 سال تاریخچه برند دوست‌داشتنی اشکودا

اگرچه اشکودا امروزه بیشتر به خاطر زیر برندی از مجموعه بزرگ فولکس‌واگن شناخته می‌شود اما چکی‌ها یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان دنیا محسوب می‌شوند؛ و همه‌چیز چند روز پیش از کریسمس شروع شد یعنی زمانی که دو فرد با پشتکار بالا تصمیم گرفتند دوچرخه بسازند.

این برند ساده اما هوشمند در ۲۱ دسامبر ۱۸۹۵ و توسط واکلاو لائورین و واکلاو کلمنت تأسیس شد. لائورین مکانیک بود درحالی‌که کلمنت به فروش کتاب می‌پرداخت ولی نقطه اشتراک هر دوی آن‌ها علاقه به دوچرخه و وسایل نقلیه بود.

برنامه آن‌ها تولید دوچرخه‌ای باکیفیت با قیمتی معقول بود. این دوچرخه‌ها در آن زمان با نیروی پا یا دست حرکت می‌کردند. اگر با دوچرخه‌ها آشنا باشید احتمالاً نام برند اسلاویا را شنیده‌اید. این دو نفر اولین دوچرخه‌های خود را با این نام عرضه می‌کردند.

تا سال ۱۸۹۹ مؤسسان این شرکت به تولید موتورسیکلت مشغول شدند. اولین محصول آن‌ها اسلاویا A و B بود که پیشرانه‌هایشان در ارتفاعی کمتر نسبت به رقبا نصب شده بود تا پایداری بهتری داشته باشند. در واقع این طرز طراحی به یک استاندارد بین‌المللی تبدیل شد و به کمپانی کمک کرد تا رشد سریعی را تجربه کند.

لائورین و کلمنت با موفقیت خود وارد مسابقات شدند و در برخی مسابقات مهم از جمله دوردان ۱۹۰۵ در نزدیکی پاریس برنده شدند. در واقع این قهرمانی به عنوان دستاوردی غیررسمی در نظر گرفته شد و منجر به شهرت هرچه بیشتر این برند اهل جمهوری چک گردید.

پیروزی در آن سال دستاورد بزرگی بود زیرا در سال ۱۹۰۵ کمپانی اولین خودروی خود را نیز تولید کرد. لائورین و کلمنت Voiturette یک خودروی سبک و قابل مانور بود که از پیشرانه ۲ سیلندر ۱ لیتری استفاده می‌کرد و حداکثر سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعتی داشت.

تنها یک سال بعد بود که لائورین و کلمنت خودروهایی با پیشرانه‌های ۲ و ۴ سیلندر را تولید کردند. این شرکت در سال ۱۹۰۷ اولین محصول ۸ سیلندر خود یعنی تایپ FF را ساخت. تا آن زمان کمپانی لائورین و کلمنت به بزرگ‌ترین تولید کننده خودرو در امپراتوری اتریش-مجارستان تبدیل شد و قطعاً می‌توانید قدمت این شرکت را حدس بزنید.

نام اشکودا در سال ۱۹۲۵ به میان آمد یعنی زمانی که لائورین و کلمنت با پیلسن اشکودا که گروهی مهندسی بود همکاری کرد. این دو شرکت باهم کمپانی اشکودا اتو را تأسیس کردند و پس از آن بود که کارخانه به تولید با خط تولید تبدیل شد.

به این ترتیب اشکودا می‌توانست محصولاتی محبوب، سریع، موردعلاقه و فوق‌العاده تولید کند. این کار باعث شد اشکودا تا سال ۱۹۳۶ به بزرگ‌ترین تولید کننده چک تبدیل شود که شاید امروزه دستاورد بزرگی محسوب نشود اما زمانی که بدانید صنعت خودروی جمهوری چک به اندازه کافی بزرگ بوده که ژرمن‌ها یکی از طرح‌هایش را دزدیدند و به فولکس‌واگن دادند زوایای بیشتری را درک خواهید کرد.

پس از جنگ اشکودا ملی شد. این شرکت اقدام به تولید اوکتاویا و فلیسیا کرد و تولید آن همچنان رو به رشد بود. تا سال ۱۹۷۵ موفقیت‌هایی در رالی به دست آمد و به همین خاطر اشکودا به پورشه‌ی شرقی‌ها شهرت یافت.

در سال ۱۹۹۱ نیز دیوار برلین فرو ریخت و گروه رو به رشد فولکس‌واگن دست روی اشکودا گذاشت و آن را به چهارمین برند امپراتوری خود بدل کرد. به این ترتیب محصولات اشکودا از نظر کیفیت بهبود یافتند و سرمایه بیشتری به این برند تزریق اما از استقلال مهندسی آن کاسته شد.

امروز اشکودا در بیش از ۱۰۰ کشور جهان حضور داشته و به دنبال تولید محصولات ساده، هوشمند و هیجان‌انگیز است.