خبر خوش پایان تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران به‌سرعت روی خوش خود را با التفات شرکت‌های بزرگ به صنعت و بازار ایران نشان داد. دایملر، غول خودروسازی آلمان بلافاصله راهی جاده مخصوص شد تا شراکتی خود را با ایرانخودرو تجدید نماید و درنتیجه، اولین قرارداد رسمی در خودروسازی ایران پس از اجرایی شدن برجام رقم بخورد.
ولفگانگ برنارد، عضو هیئت‌مدیره دایملر نیز با تأکید بر اینکه محصولات تجاری دایملر همیشه در ایران از محبوبیت برخوردار بوده‌اند، گفته که با توجه به تقاضای بالا برای خودروهای تجاری و همچنین لغو تحریم‌ها، دایملر در حال برنامه‌ریزی برای از سرگیری سریع کسب‌وکار در بازار ایران است.
ایرانخودرو و دایملر با اعلام بیانیه‌ای عنوان کردند که «سرمایه‌گذاری مشترک برای تولید منطقه‌ای کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات قوای محرکه، تأسیس شرکت مشترک فروش کامیون‌های مرسدس بنز و قطعات آنها در ایران و همچنین خرید بخشی از سهام شرکت محور خودرو در کنار ایدم ازسوی دایملر، از جمله مواردی به شمار می‌روند که در این تفاهم‌نامه مورد توافق قرار گرفته‌اند.» علاوه بر این «دو طرف درصدد هستند سرمایه‌گذاری مشترکی برای فروش وسایل نقلیه تجاری و باری مرسدس داشته باشند، ضمن اینکه دایملر اعلام کرده برای تحقق این برنامه‌ها دفتر خود در تهران را در سه ماه نخست سال ۲۰۱۶ ایجاد می‌کند.
ایران در پی سال‌های متمادی تحریم و تقاضای بالا در بخش حمل‌ونقل، پتانسیل خوبی برای رشد در این بخش داشته و فرصت‌های زیادی را به دایملر نوید می‌دهد. ایران باوجود تحریم‌های اقتصادی یکی از بزرگ‌ترین اقتصادهای ملی در خاورمیانه، با تولید ناخالص ملی ۴۱۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۱۴ بود. صنایع ایران تقریباً نیمی از اقتصاد ملی ایران را به دوش می‌کشند.
دایملر با امضای سند همکاری، در حال شروع فرآیندی برای ورود مجدد و فراگیر به بازار ایران است. نخستین کامیون‌های مرسدس بنز با نام‌های آکتروس (Actros) و آکسور (Axor) را می‌توان پیش از پایان سال در ایران تولید و عرضه کرد. دایملر در تلاش است تا جای پای خود را در بازار محلی ایران محکم‌تر کند به همین منظور هدف تجدید همکاری با شرکت ایدم در عرصه موتور و سرمایه‌گذاری مشترک در فروش را دنبال می‌کند.
افزون بر این، دایملر قصد دارد تا در قالب یک سرمایه‌گذاری مشترک در زمینه فروش، تمام فعالیت‌های فروش و خدمات پس از فروش در ایران را حرفه‌ای کند.
احمد باقری
۲۹ دی ۱۳۹۴باید دید بعدش چی میشه و با چه قیمتی دست مشتری میرسه، فعلا که فقط میخوان همکاری کنن، ولی ایران خودرو دیگه از چه طرفندهایی برای سودآوری استفاده می کنه بعدا معلوم میشه.
مایکوباکتریوم توبرکلوسیز
۲۹ دی ۱۳۹۴امیدوارم وضعیت این صنعت خوب بشه
هرچند هنوز هم خیلی نمیشه بهش خوش بین بود
Audiهم در حال مذاکرس امیدوارم منجر به اتفاقات خوب بشه… .
امير علي
۲۹ دی ۱۳۹۴خدا کنه .کیه که بدش بیاد ماشینای خوب با قیمت خوب سوار شه والا دیگه مردیم از بس بنز و بی ام و و لکسوس و … دیدیم و حسرت خوردیم
amir
۲۹ دی ۱۳۹۴بنز داره خوب کاری میکنه که سیستم فروش رو نظارت و حرفه ای کنه وگر نه ایران خودرو میچابه مردمو
دانیال
۳۰ دی ۱۳۹۴کاشکی یکم کیفیت بره بالا توی این ماه 1 ملیون 500 خرج پژو پارس اشغال کردم یه صفه کلاچ با 80 درصد جلوبندی هر طرف قبلا هم نزدیک 2 تومن خرجش کردم ماهی 500 هم حقوقمه مدل ماشین هم 93-*** خدا لعنتتون کنه به زمین داغ بخورید
نوید جهرمی
۳۰ دی ۱۳۹۴حیف کمپانی دایملر بنز که باید با ایران خررو قرارداد امضا کنه.
بنز باید خودش مستقل کار کنه .
تا وقتی از فیلتر این صنعتی دولتی رد میشن وضعشون بهبودی پیدا نمیکنه.
moein
۳۰ دی ۱۳۹۴هیچکی دیگه تو ایران مستقل کار نمی کنه از موقعی که تمام دارایی جنرال متورز تسخیر شد و دست از پا دراز تر ایران رو ترک کرد هیچ کشور و کمپانیی این اشتباه رو نمی کنه
علی
۱ بهمن ۱۳۹۴فرصت طلب ها وارد میشوند…
اون از پژو، این از دایملر…
خلاصه یکی یکی میان
انگار نه خانی اومده نه خانی رفته
خسارت خالی شدن جاشون تو این سالها که نهایتا بارش رو دوش مصرف کننده بوده رو کی متقبل میشه؟
ایرانخودرو که صرفا دنبال سود بیشتره و ازش توقع حفظ شآن مصرف کننده ایرانی نمیره.
فکر هم نمیکنم هیچ تعهدی داده باشه که دوباره دستمون تو پوست گردو گذاشته نشه!!!