چهره جدید مرسدس-ای‌ام‌جی Project One

درود بر شما.
دوست عزیز این استنتاجی که شما کردید غلط هست از پایه و اساس.
ایرودینامیک خودروها تو فرمول یک برای دستیابی به بیشترین دون فورس ممکن با کمترین ضریب درگ اعمال میشه.
بذار یه مثال بزنم ، تو پیست مونزا که یه پیست بسیار سریع با مستقیمی های زیاده تنظیمات ماشین رو طوری اعمال میکنن که دون فورس به حالت کمی برسه و در مقایسه با یه پیست کند مثل مجارستان ممکنه 20-25 کیلومتر در ساعت تفاوت تو تاپ اسپید وجود داشته باشه و بالاتر بره حداکثر سرعت.
و خودروهای امسال تاپ اسپیدی در حدود 320-335 کیلومتر بسته به تنظیمات مختلف دارن که از پارسال کمتره ، با اینکه همه چیز پیشرفت کرده و موتورها قوی تر شدن بعلت چسبندگی بالاتر تاپ اسپید پایین تر اومده ، پس یکی از دلایل تاپ اسپید پایین این ماشین ها چسبندگی و دون فورس بسیار بالاست.
اگه تیم ها آزاد بودن که هر موتوری که دلشون میخواد استفاده کنن و محدودیتی وجود نداشت سرعت خودروها تو مستقیمی ها به شکل افسارگسیخته ای بالاتر می بود و این امنیت راننده هارو بشدت تحت تاثیر قرار میداد.
فرمول یک یعنی بیشترین خروجی ممکن از کمترین منابع قابل دسترس و محدودیت ها ، این سرعتی که الان تو فرمول یک میبینی 10-13 سال پیش هم وجود داشت.
خودروهای 2004-2005 تو خیلی از پیست ها از ماشین های امروزی سریعتر بودن اما اون قدرت های وحشتناک از موتورهای حجیم میومد و این قدرت از یه موتور 1.6 لیتری کوچیک که بسیار پیچیده ست و اصلا قابل مقایسه با انجین خودروهای جاده ای نیست.
امیدوارم منظورمو گرفته باشی.

کودک دلبندم منم امروز یه چیزى و برات توضیح میدم در سال ۱۹۳۸ میلادى مرسدس رکورد سرعت 438/5 کیلومتر بدون موتور ۱۶ سیلندر بدون تکنولوژى بال فعال بدون لاستیک هاى پیشرفته و …. با اتومبیلى به اسم silver arrow ( پیکان نقره اى ) به دست اورد و بعد از اون هم تو سال هاى ۱۹۳۸ و ۱۹۳۹ پروژه مرسدس T80 رقم خورد که به سرعت بالاى ۷۰۰ کیلومتر بر ساعت هم دست پیدا کرد راستى یه چیزى و مى دونستى !؟ بوگاتى که انقد عاشقشى تو اون سال ها تازه داشت جشن تولد ۳۰ سالگیش و مى گرفت و اگه فولکس واگن نبود الان اسمى هم ازش نبود تفاوت مرسدس با بقیه کمپانى هاى خودرو سازى اینه که هرچیزى که براى بقیه کمپانى ها هدف و ارزو براى مرسدس خاطرات گذشتشه ?