دوئل آئودی A7، ب‌ام‌و سری 6 گرن کوپه و پورشه پانامرا

امروز برای قسمتی دیگر از سری رقابت‌های خودرویی پدال، به سراغ کلاس نوظهوری بنام سدان‌های کوپه رفته‌ایم. کلاسی که برای اولین بار در سال ۲۰۰۴ با معرفی نسل نخست مدل CLS توسط مرسدس بنز بنیان نهاده شد؛ بنابراین کلاس سدان‌های کوپه کلاسی تازه تأسیس است و به همین دلیل تعداد خودروهای آن نسبت به دیگر کلاس‌ها کمتر است. درهرحال شرکت‌کنندگان این کلاس عبارت‌اند از:

مرسدس بنز CLS

آئودی A7

ب‌ام‌و سری ۶ گرن کوپه

پورشه پانامرا

آستون‌مارتین راپید

همان‌طور که ملاحظه می‌کنید، تعداد شرکت‌کنندگان این گروه فرد است و به همین دلیل ناچاراً یکی از دوئل‌ها را با سه خودرو برگزار می‌کنیم. این سه خودرو آئودی A7، ب‌ام‌و سری ۶ گرن کوپه و پورشه پانامرا هستند که در نخستین دور از دوئل‌های این گروه به مصاف یکدیگر رفته‌اند.

آئودی A7

رقابت را با نمایندهٔ ارباب حلقه‌ها آغاز می‌کنیم چراکه باتجربه‌ترین عضو این جمع است. پس از مرسدس بنز CLS، آئودی A7 دومین سدان کوپهٔ بزرگ دنیا بود که برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۰۹ معرفی شد. این خودرو که یک سدان کوپهٔ لیفت‌بک است، بر روی پلت‌فرم MLB گروه فولکس‌واگن مشترک با آئودی A6 ساخته شده است. نسل نخست A7 فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای خود را در ماه می سال ۲۰۱۴ تجربه کرده و با مدل ۲۰۱۵ به بازار آمد؛ اما این نسل کم‌کم به پایان عمر خود نزدیک می‌شود و به‌زودی نسل دوم A7 معرفی خواهد شد. این ماشین در انواع و با پیشرانه‌های مختلفی عرضه می‌گردد که ما یکی از قوی‌ترین نسخه‌های آن یعنی مدل RS7 را برای این نبرد انتخاب کرده‌ایم. این مدل مجهز به یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۵۶۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور است که این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ کواترو به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند.

پورشه پانامرا

پانامرا به‌عنوان نخستین خودروی چهاردر تولیدی پورشه چندی بعد از آئودی A7 در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۰۹ معرفی شد. پانامرا هم مانند A7 یک سدان کوپهٔ لیفت‌بک یا فست‌بک است و در اصل خودرویی پنج‌در محسوب می‌شود. نسل نخست پانامرا پس از تجربهٔ یک فیس‌لیفت در سال ۲۰۱۳ سرانجام با نسل دوم جایگزین شد که در تاریخ ۲۸ ژوئن ۲۰۱۶ در برلین آلمان رونمایی شد. نسل دوم این خودرو هم‌اکنون در نسخه‌های مختلفی ارائه می‌شود که قوی‌ترین مدل غیر هیبریدی آن فعلاً مدل توربو است که ما هم همین مدل را برای این دوئل سه‌نفره برگزیده‌ایم. پانامرا توربو مجهز به یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 بای‌توربو است که ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه همانند A7 به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. چندی پیش نیز برای اولین بار پورشه نسخهٔ استیشن پانامرا را هم با نام اسپرت توریزمو معرفی کرد که فضای بار و سرنشینان عقب آن بیشتر است.

ب‌ام‌و سری ۶ گرن کوپه

پس از ورود مرسدس بنز، آئودی، پورشه و حتی فولکس‌واگن به بخش سدان‌های کوپه، تنها غایب جمع ژرمن‌ها در این قسمت ب‌ام‌و بود که سرانجام این شرکت باواریایی هم با رونمایی از سری ۶ گرن کوپه در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۲ به این جمع پیوست؛ اما همان‌طور که از نام این خودرو مشخص است، سری ۶ گرن کوپه برخلاف CLS، A7 و پانامرا خودروی مستقلی نیست و در اصل نسخهٔ چهاردر سری ۶ محسوب می‌شود. این مدل پس از نسخه‌های کوپه و کابریولت، سومین عضو خانوادهٔ سری ۶ بشمار می‌رود. تولید این نسل از سری ۶ همچنان ادامه دارد درحالی‌که در سال ۲۰۱۵ نیز فیس‌لیفتی جزئی را تجربه کرده است. همانند A7 و پانامرا، برای این نبرد تمام آلمانی، قوی‌ترین نسخهٔ سری گرن کوپه یعنی M6 را انتخاب کرده‌ایم که از یک موتور ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کند. این پیشرانه ۵۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۸۰ نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ XDrive به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند.

مشخصات فنی

با توجه به جمیع جهات، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.