مرحلهٔ مقدماتی، گروه اول، هاچ‌بک‌های داغ، دوئل سوم
نتایج دوئل قبلی بین فورد فوکوس ST و هیوندای i30 N
مجموع آراء: ۱۱۸۷
آراء فورد: ۸۶۴
آراء هیوندای: ۳۲۳
پیروز دوئل: فورد فوکوس ST با کسب ۷۳ درصد از کل آراء
| دوئل‌های این گروه | |
| مرسدس A35 AMG | رنو مگان RS |
| مرسدس A35 AMG | |
| فورد فوکوس ST | هیوندای i30 N |
| فورد فوکوس ST | |
| ب‌ام‌و M135i | هوندا سیویک تایپ R |
| ؟ | |
| فولکس‌واگن گلف R | کوپرا لئون |
| ؟ | |
| آئودی S3 | مزدا ۳ توربو |
| ؟ | |
ب‌ام‌و M135i
تاریخ معرفی: نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۹
پلتفرم: UKL2 ب‌ام‌و
امتیاز از کاربایر: ۳.۹ از ۵
امتیاز از اتواکسپرس: ۴.۰ از ۵
رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
حفاظت از بزرگ‌سالان: ۸۳ درصد
حفاظت از کودکان: ۸۷ درصد
حفاظت از عابر پیاده: ۷۶ درصد
سیستم‌های ایمنی: ۷۲ درصد
امتیاز کلی: پنج ستاره
گارانتی: ۳ سال بدون محدودیت پیمایش
نقاط مثبت: کابین فوق‌العاده، پرفورمنس خوب، کارایی بیشتر نسبت به نسل قبلی
نقاط منفی: فقدان شخصیت یک ب‌ام‌و، فضای سر کم در عقب، قیمت گران‌تر از رقبا
چکیده: نسل جدید M135i بدون شک خودروی سریعی است اما برخی از ویژگی‌های شخصیتی نسل قبلی را از دست داده است
هوندا سیویک تایپ R
تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷
پلتفرم: کامپکت جهانی هوندا
امتیاز از کاربایر: ۴.۳ از ۵
امتیاز از اتواکسپرس: ۵.۰ از ۵
رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۲ درصد
حفاظت از کودکان: ۶۷ درصد
حفاظت از عابر پیاده: ۷۵ درصد
سیستم‌های ایمنی: ۸۸ درصد
امتیاز کلی: پنج ستاره
گارانتی: ۳ سال یا ۱۴۵ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: پرفورمنس چشمگیر، هندلینگ فوق‌العاده، طراحی کاربردی، شاسی متعادل، قابلیت استفادهٔ روزانه
نقاط منفی: طراحی بیرونی بحث‌برانگیز، فقدان ناوبری به‌صورت استاندارد، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی ضعیف
چکیده: سیویک تایپ R خودرویی چابک و پاسخگو است که بدون قربانی کردن راحتی و کارایی، هیجان را برای راننده فراهم می‌کند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| ب‌ام‌و M135i | هوندا سیویک تایپ R | |
| پیشرانه | ۲.۰ لیتری I4 | ۲.۰ لیتری I4 |
| تنفس | توربوشارژ | توربوشارژ |
| قدرت | ۳۰۶ اسب بخار | ۳۲۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۵۰ نیوتن متر | ۴۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۶ سرعته دستی |
| محور محرک | چهارچرخ | جلو |
| شتاب صفرتاصد | ۴.۸ ثانیه | ۵.۸ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت | ۲۷۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۸ لیتر ترکیبی | ۸.۵ لیتر ترکیبی |
| تولید آلایندگی | ۱۷۷ گرم/کیلومتر | ۱۹۲ گرم/کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۵۰ لیتر | ۴۷ لیتر |
| وزن | ۱۵۲۵ کیلوگرم | ۱۴۱۶ کیلوگرم |
| طول | ۴,۳۱۹ میلی‌متر | ۴,۵۵۷ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۶۷۰ میلی‌متر | ۲,۷۰۰ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۳۸۰ لیتر | ۴۲۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت پایه بریتانیا | ۳۵,۸۸۸ پوند | ۳۴,۴۱۵ پوند |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
Loading ...
عارف
۳ خرداد ۱۴۰۰سویک نسبت به بی ام و نظر کارشناسان را بیشتر به خودش جلب کرده ، با توجه به فعالیت کمتر هوندا تو این سالها و در این کلاس
ممد ژانگولر
۳ خرداد ۱۴۰۰خداییش کیفیت ساخت بی ام وه فوق العاده بالاست و همچنین موتور و پرفورمنس ?
ولی من بخاطر ظاهر خشن و اسپرته هوندا سیویک و الخصوص اون بال عقب فوق العاده زیباش رأی دادم به هوندا سیویک ??
محمدرضا
۳ خرداد ۱۴۰۰بله ولی متاسفانه این زیبایی رو به طور کامل در نسل جدید از دست داده
Mad.z.Max
۳ خرداد ۱۴۰۰اصلا اینطور نیست، پیشنهاد میکنم عکسای نسل جدید تایپ R رو سرچ کنین، حتی همینجا هم مقالش هست. بینهایت زیبا و پخته طراحی شده. حتما تایپ R جدید رو ببینین..
Amirreza
۳ خرداد ۱۴۰۰دوست عزیز قبول کن که نسل جدید مخصوصا تایپ آر به زیبایی نسل قبللش نیست ، شما این ظاهر فانتزیو دوست داشتنیه سیویک رو ملاحضه بفرمایید
Mad.z.Max
۴ خرداد ۱۴۰۰بخدا من که عاشق نسل جدیدش شدم، مخصوصا تایپ R
Reza
۳ خرداد ۱۴۰۰BMW M135i
Ali
۳ خرداد ۱۴۰۰ب ام و از هر لحاظ بهتره با اینکه بی ام و واقعی با شخصیت دیگر ب ام و ها نیست و نخواستن بخوبی مثلا سری ۳ بسازن ولی بازم خوبه.
سیویک هم گزینه مناسبیه طوری که مثل کارشناسای مجله مورد بررسی ممکنه بگی ب ام بهتر هم باشه ولی مشکلی نیست من سیویک رو انتخاب میکنم
محمد رستمی نژاد
۳ خرداد ۱۴۰۰این bmw بسیار بیش فرمانی داره .
خبرش هم توی پدال بود .
نوشته بود : بیش فرمانی ، بلای bmw m135i . هندلینگ خیلی بدی داره.
محمدرضا
۳ خرداد ۱۴۰۰من که باورم نمیشه یک bmw m performance چهار چرخ محرک .بیشفرمانیه بیشتری از یک هوندا داشته باشه.
قطعا bmw m performance در تمام کلاس هایی که حضور داره بهترینه.شاید در موارد معدودی هم سطح amgباشه
محمد رستمی نژاد
۳ خرداد ۱۴۰۰خبرش در پدال هست میتونی بخونی .
بیش فرمانی بلای جان bmw m135i
MOS
۳ خرداد ۱۴۰۰قطعا سیویک تایپ آر
نسل جدیدشم که بیاد دیگه حرفی باقی نمیمونه
Amirreza
۳ خرداد ۱۴۰۰نه ، چون دلیلی که شما الان به سیویک رای دادین این بود که سیویکو دوست دارین ، ولی مشخصات فنی بی ام و با اختلاف بهتره ، پس سیویک خیلی جا برای پیشرفت داره
MOS
۳ خرداد ۱۴۰۰بهتره رکورد های این دو تا ماشین رو تو پیست های مختلف مقایسه کنید تا متوجه منظورم بشین
Amir
۳ خرداد ۱۴۰۰جالبه اینجاست که هندا محور متحرکش جلو هست درسته که مصرف ترکیبیش بیشتر هست اما حداکثر سرعت بیشتری داره
قاعدتا خودرو هایی که محور متحرکشون عقب هست سرعت بیشتری دارن .
نکته جالب تر اینه که پیشرانه های جفتشون یکسان هست پس تنها عامل تعیین کننده آیرودینامیک بدنه و… هست اما در کل هندا سیویک به دلیل ظاهرش برتری پیدا نمی کنه
Mad.z.Max
۳ خرداد ۱۴۰۰مساله همینجاس دیگه، محور محرک ب ام و هم توی این نسل به جلو منتقل شد، پلتفرمش دیف جلو هست، و بعد برای سری ام، از سیستم چهارچرخ استفاده کردن روی همین پلتفرم دیف جلو. اصن واسه همین از لحظه رونمایی این نسل میگفتن سری یک بیشخصیت شده
Farzad
۳ خرداد ۱۴۰۰از نظر زیبایی بخوام بگم ( البته میدونم سلیقه ایه ) واقعا سیویک در سطح بالاتری هست ، نمای عقب خودرو که اوج یک طراحی سامورایی وار هست با اون اسپویلر زیبا . در کل پرستیژ و شخصیت یک هوندای ژاپنی رو داره ، اما اون طرف BMW این گیرایی هارو نداره متاسفانه ، چراغ های جلویی که اصلا با جلو پنجره هماهنگی ندارن .
Aryan???judo
۳ خرداد ۱۴۰۰هوندا خیلی بهترو اسپرت تر و خشن تر هستش بی ام و زیاد شخصیت نداره نسبت به مدل های دیگه خودش مثل سری ۲ یا ۳
زیزیگولو
۳ خرداد ۱۴۰۰آراء خیلی نزدیک بِهمه و رقابت شونه به شونه هستش
$ᏗᏰᏖᎥᏁ$
۳ خرداد ۱۴۰۰راستش این مدل ب‌ام‌و واقعاً درحد باقی سری های ب‌ام‌و نیست،از نظر طراحی و لذت رانندگی هم این نسل از سیویک خیلی جذابه،انتخاب من درآخر سیویکه…
میثم
۳ خرداد ۱۴۰۰هوندا رکورد نوربرینگ رو داره
این خودش گویای همه چیزه
رفتار و عملکرد یه ماشین رو خیلی نمیشه با اعداد و ارقام نشون داد
ولی نتایج بدست آمده و رکوردها خیلی گویاتر هستند
انتخاب من هوندا
Amirreza
۳ خرداد ۱۴۰۰مگه میشه بیخیال اصالت و کیفیت و کابین بینظیر بی ام و شد؟ بی ام و یه برند کاملا لوکس و حرفه ایه یا بهتر بگم ، از سرزمینیه که همه خودروسازاش لوکس و حرفه این . سیویکم خیلی خوبه ولی بی ام و بهتره و مشخصات فنیشم بهتره
sina
۳ خرداد ۱۴۰۰سیویک در گلب ماست همواره
porsche
۳ خرداد ۱۴۰۰قطعا هوندا
محمدرضا
۳ خرداد ۱۴۰۰Bmw قطعا از هر لحاظ کیفیت بهتری داره.شتاب ۱ثانیه بهتر.چهار چرخ محرک. نمیدونم دلیل انتخاب سیویک چیه.وقتی میتونی یک bmw بهتر داشته باشی باهمون قیمت.چطکر امکان داره هندلینگ یک bmw m performance از یک هوندا سیویک بهتر نباشه.
من ترجیح میدم با همون قیمت یک bmw داشته باشم تا یک هوندا.
Aryan???judo
۳ خرداد ۱۴۰۰چرا امکان نداره هر کی بهتر بسازه همون بهتره حالا بخواد یه برند بار۲۰۰ سال سابقه باشه یا با ۲ سال سابقه واقعا در ساخت خودرو تاثیر داره اما نمیشه گفت که همیشه اونی که با سابقه تر هست پس بهتره نوکیا هم از سامسونگ بیشتر سابقه داشت الان کجاست؟
محمدرضا
۳ خرداد ۱۴۰۰در حال حاظر bmw لوکس تر و با کیفیت تر از هوندا هست.شاید از بیرون نشه تشخیص داد ولی به راحتی با کمی راننده گی تفاوت یک bmw m performance با یک سیویک type R در کیفیت کابین و … مشخصه.
علاوه بر این در مدل m135 نسبت به سیویک .شتاب ۱ثانیه بهتر.۴چرخ محرک.مصرف کمتر.رو داره
Amirreza
۳ خرداد ۱۴۰۰من بی ام و رو بیشتر دوست دارم ولی بدونید که هوندا هم برند کمی نیست
mahan
۳ خرداد ۱۴۰۰قطعا هنودا سیویک با اون ظاهر فوق العاده و اسپویلر و طراحی چراغ های جلو و مخصوصا عقب!استایل خشن ساموراییش بیشتر نظرمو جلب می کنه و ازون طرف هم که سیویک امتحان خودشو پس داده و یکی از ستون های این کلاسه.ازون طرف با اینکه خودم بی ام و فن هستم و مشتریش هستم ولی هیچ وقت از سری 1 خوشم نیومده نه برای اقایان و نه خانم ها!باز نسل قبلش بنظرم اصیلتر بود و توازن بهتری داشت ولی این یکی اصلا هویتی نداره و جلوپنجرهش بهش نمیخوره همچنین چراغ ها و طرح سپر هیچ کدوم به کار ننشسته.
کلا تو این کلاس بنز و بی م و بیخیال بشند و به فوکوس و گلف باید واگذار کنند.
Amirreza
۳ خرداد ۱۴۰۰آقا ماهان یه جای حرفتونو درک نمیکنم مرسدس یه خودرویی داره که از همه هاچبک ها سریعترو بهتره و به قول آقای سر دبیر یه مگا هاچبکه و چون خیلی قویه کسی باهاش در نمیوفته a45 s
mahan
۳ خرداد ۱۴۰۰امیررضا جان درسته ولی با قیمت بالاتر از سری 3 ایا منطقی هست خریدش؟طیف قیمت منطقی این هاچبک ها بین 27 تا 38 هزارتا هست ایا بنظرت 72 هزارتا برای یک هاچبک منطقی هست؟این خودروها خودروهای جوون ها هستند و باید علوه بر هیجان و لذت قیمت مناسب هم داشته باشند.خب با 72هزارو خورده ای چه سدان های توپی که نمیشه خرید چه نو چه دست دوم
Philipp
۳ خرداد ۱۴۰۰جلوپنجره سری یک کپی خوکه
e36 s62
۳ خرداد ۱۴۰۰به سیویک را دادم چون خشن،جوان پسند و اسپرت هست
محمد مختاری آذر
۳ خرداد ۱۴۰۰فکر کنم بی ام و بهتر باشه
همیشه آلمان بهترینه
محمد
۳ خرداد ۱۴۰۰بازم بی ام و انتخاب منطقی تری است
" Swedish Arrogant Tiger "
۴ خرداد ۱۴۰۰واقعا انتخاب سختیه، سیویک طراحی خشن و جذابی داره که واقعا فاکتور مهمیه تو این کلاس دنده دست هم که داره!
Amirreza
۵ خرداد ۱۴۰۰اگه بی ام و طراحیاشو به همین شکل ادامه بده ، سازمان حمایت از خوک ها و خوکچه ها و انواع خانواده خوک ها از بی ام و به دلیل کپی از خوک شکایت میکنه