سرانجام، رونمایی از نسل جدید رولزرویس فانتوم، لوکس‌ترین خودروی جهان

سرانجام رولزرویس رسماً نسل جدید سدان فوق لوکس فانتوم خود را رونمایی کرد. خودرویی که به دنبال به دست آوردن عنوان لوکس‌ترین خودروی جهان است. این سدان فوق لوکس که هم‌اکنون وارد نسل هشتم خود شده است، حدود صدسال است که در بازار حضور دارد و به همین دلیل می‌توان گفت رولزرویس فانتوم شاید بیش از هر خودروی دیگری، تعریفی از لاکچری مطلق را نشان می‌دهد. نسل هشتم فانتوم در نگاه اول فوراً به‌عنوان پرچم‌دار رولزرویس شناخته می‌شود چراکه این ماشین همچنان به‌طور کامل طراحی نمادین خود را حفظ کرده است؛ اما درعین‌حال، طراحان رولزرویس با انجام تغییراتی، این استایل جعبه‌ای شکل را مدرن‌تر کرده‌اند.

بررسی را از جلو آغاز می‌کنیم یعنی جایی که در آن جلوپنجره بزرگ‌تری دیده می‌شود و تندیس روح خلسه تقریباً ۱.۳ سانتیمتر بالاتر از نسل قبلی قرار گرفته است؛ اما علاوه بر اینکه جلوپنجره بزرگ‌تر شده است، برای اولین بار، قاب اطراف آن نیز به‌طور کامل به هم متصل شده که درنتیجه منجر به ایجاد نمایی مدرن‌تر و منظم‌تر شده است. در طرفین این جلوپنجره نیز چراغ‌های لیزری جدیدی قرار گرفته است که توسط حلقهٔ چراغ‌های روشنایی در روز احاطه شده‌اند. رولزرویس می‌گوید چراغ‌های جلوی فانتوم پیشرفته‌ترین نمونه در جهان هستند و در جاده نوری تا بیش از ۶۰۰ متر ایجاد می‌کنند.

علاوه بر این، در امتداد لبهٔ بالایی کاپوت و همین‌طور اطراف پنجره‌های جانبی، نوارهای براقی از جنس فولاد ضدزنگ کار شده است که با دست جلا داده شده‌اند. این نوارهایی که در اطراف پنجره‌ها و ستون C نصب شده‌اند، بزرگ‌ترین بخش فولاد ضدزنگ یک‌تکهٔ دست‌سازی است که در یک خودرو بکار رفته است. در نمای عقبی این سدان فوق لوکس نیز شیشهٔ عقب در عمق بیشتری نصب شده و توسط قابی از فولاد ضدزنگ احاطه شده است. همچنین در فانتوم جدید شاهد چراغ‌های عقب جواهر مانند و رینگ‌های ۲۲ اینچی هستیم.

اما مطمئناً بهترین بخش یک رولزرویس، کابین آن است و این شرکت در فانتوم جدید تمام توان خود را بکار گرفته تا یکی از لوکس‌ترین کابین‌های دنیا را ایجاد کند. در اینجا انسان با بهترین متریال ممکن احاطه می‌شود درحالی‌که در آن دقیق‌ترین دوخت‌ها بکار رفته و به تمامی جزئیات به‌شدت توجه شده است. طراحی داخلی کلی فانتوم VIII از نسل قبلی گرفته شده است اما صندلی‌های جلو کاملاً جدید هستند که راحت‌تر از قبل بوده و قاب چوبی آن‌ها هم از صندلی‌های معروف Eames Lounge سال ۱۹۵۶ الهام گرفته شده است؛ اما از چوب فقط در قاب صندلی‌ها استفاده نشده است زیرا در پوشش پنهان کنندهٔ میزها و نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی عقب هم چوب کار شده است که با فشردن یک دکمه به‌صورت الکتریکی کنار می‌رود.

رولزرویس برای صندلی‌های عقب فانتوم چندین تنظیم مختلف را ارائه کرده که شامل حالت‌های استراحت، شخصی با محل قرار دادن دست، شخصی با کنسول مرکزی ثابت و حالت خواب می‌شود. برای قسمت راننده نیز دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی TFT (یکی برای صفحه آمپر و دیگری برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی)، یک ساعت آنالوگ و تریم چوبی دست‌ساز در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، آپشن‌های مختلفی هم برای فانتوم قابل سفارش است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به پوشش ستاره‌ای سقف و پکیج نوشیدنی عقب اشاره کرد که شامل یک تُنگ و جام‌هایی برای سرو نوشیدنی می‌شود. این در حالی است که خریداران می‌توانند چیزهای ساده‌ای مانند روکش‌های چوبی، پارچه‌های ظریف و یا حتی ابریشم داخلی را هم به میل خود سفارش دهند؛ بنابراین برای کسانی که خواهان سفارشی‌سازی فانتوم خود هستند، گزینه‌های تقریباً بی‌پایانی وجود دارد.

اما تغییرات داخلی فانتوم جدید چیزی بیشتر از این موارد مذکور است چراکه مهندسان رولزرویس قصد داشته‌اند نسل هشتم این سدان سوپرلوکس، ساکت‌ترین خودروی دنیا باشد. به همین دلیل آن‌ها بیش از ۱۳۰ کیلوگرم عایق صدا، اتصالات آلومینیومی بزرگ و شیشه‌های ۶ میلی‌متری دولایه را در این خودرو نصب کرده‌اند. رولزرویس همچنین در فانتوم جدید از تایرهای منحصربه‌فردی بنام Silent Seal استفاده کرده که در داخل آن‌ها لایه‌ای از فوم وجود دارد که موجب کاهش سروصدا به میزان ۹ دسی‌بل می‌شود. سازندهٔ بریتانیایی می‌گوید این تغییرات، هنگام حرکت با سرعت صد کیلومتر در ساعت، نسل جدید فانتوم را حدود ۱۰ درصد ساکت‌تر از نسل قبلی کرده است. حتی سطح سروصدا به‌قدری در داخل فانتوم VIII کم بوده است که هنگام آزمایش‌ها، مهندسان ابزار سنجش صدا را بررسی کرده‌اند تا مطمئن شوند آن‌ها سالم بوده و کار می‌کنند! به‌طورکلی، هدف نهایی رولزرویس در فانتوم این بوده که هیچ‌گونه ناراحتی و مزاحمتی به کابین راه نیابد تا سرنشینان به‌طور کامل از جهان خارج جدا شوند.

نسل هشتم فانتوم روی یک پلت‌فرم آلومینیومی کاملاً جدید ساخته شده است که اصطلاحاً «معماری لوکس» نامیده شده و به‌طور خاص برای رولزرویس طراحی شده است. این پلت‌فرم، مقیاس‌پذیر و بسیار انعطاف‌پذیر بوده و بنابراین می‌تواند برای ساخت خودروهایی با اندازه و وزن مختلف مورداستفاده قرار گرفته و همچنین قوای محرکه و سیستم‌های انتقال قدرت گوناگونی را هم در خود جای دهد. این پلت‌فرم جدید، ۳۰ درصد مستحکم‌تر از نمونهٔ قبلی است و در تمامی محصولات آیندهٔ رولزرویس شامل نسل آیندهٔ مدل‌های رایث، گوست و داون مورداستفاده قرار خواهد گرفت. البته از همین پلت‌فرم به‌زودی در مدل کولیان هم استفاده خواهد شد که نخستین کراس‌اوور رولزرویس است؛ اما فانتوم هنوز هم خودروی عظیمی است به‌گونه‌ای که تقریباً ۶.۱ متر طول دارد، نزدیک به دو متر عرض دارد و وزن آن‌هم برابر با ۲.۷ تن است.

برای نیرو بخشیدن به این قصر متحرک، همچنان از همان پیشرانهٔ نمادین ۶.۷۵ لیتری V12 استفاده شده است اما این نیروگاه با تجهیز به دو توربوشارژر، به‌شدت بروز شده و حالا ۵۶۳ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. نیرویی که می‌تواند این هیولای ۳ تنی را ظرف ۵.۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برساند. برای انتقال قدرت موتور نیز یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده که از تکنولوژی کمکی ماهواره‌ای استفاده می‌کند تا اطمینان حاصل شود همواره دندهٔ مناسب انتخاب می‌گردد.

از سوی دیگر، برای اطمینان از ارائهٔ سواری درجه‌یک و جادویی، فانتوم جدید به سیستم تعلیق بادی خودتنظیم مجهز شده که در هر ثانیه میلیون‌ها محاسبه انجام داده و به فرمان، شتاب گیری و اطلاعات دوربین‌ها واکنش نشان می‌دهد. همچنین این سیستم با استفاده از تکنولوژی دوربین‌ها، مسیر پیش رو را بررسی کرده و بر اساس آن، تعلیق را تنظیم می‌کند. این سدان مجلل بریتانیایی همچنین دارای محور جلوی دو جناغی و محور عقب پنج اتصالی است که به کنترل حیرت‌انگیز خودرو کمک می‌کند درحالی‌که برای کمک به بهبود مانوردهی با چنین سدان غول‌پیکری، رولزرویس آن‌را به سیستم فرمان گیری چهارچرخ مجهز کرده است.

در بخش ایمنی نیز فانتوم به مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده شامل دستیار هوشیاری، کروز کنترل فعال، هشدار ترافیک جلو، هشدار برخورد و هشدار تغییر خط مجهز شده است. سایر ویژگی‌های برجستهٔ این خودرو نیز عبارت‌اند از یک نمایشگر سربالا و سیستم دید کامل اطراف که از چهار دوربین مختلف استفاده می‌کند. شاید در مورد نسل هشتم رولزرویس فانتوم گفته شود که با ارائهٔ چنین ویژگی‌ها و تجهیزات بعضاً غیرضروری، فانتوم فقط نمایشی از ثروت است اما باید به یاد داشت که افرادی که چنین خودرویی را می‌خرند، کسانی هستند که با فانتوم از خانهٔ مجلل خود به فرودگاه برای سوار شدن به هواپیمای شخصی خود یا به بندر خصوصی خود برای سوار شدن به قایق لوکسشان می‌روند؛ بنابراین فانتوم جدید باید هر آنچه که این افراد می‌خواهند و یا حتی بیشتر از آن‌را ارائه دهد. کاری که می‌توان گفت رولزرویس فانتوم VIII به‌خوبی انجام داده است.