درگ خانوادگی کوپرا آتکا و سئات لئون کوپرا R

یکی از نکاتی که در صنعت خودروسازی آلمان در طول تاریخ خوب دیده نشد ، تولید خودرو های اسپرت ارزون قیمت با توانایی های بالا بود خب شاید اولش این سوال پیش بیاد که سری ۳ یا کلاس c پس چی هستن این وسط ؟!؟
به نظرم شاید بد نباشه در این مورد ی کوچولو از تاریخ VW در حدود سالهای ۲۰۰۰ بگم

راستش داستان از اینجا شروع میشه که فولکس در سال 1999تصاویری از کانسپت لوکسی رو به نام D منتشر کرد خب در ابتدا تولید سدان لوکس از سمت فولکس یکم عجیب به نظر می رسید
با توجه به این موضوع که معمولا در هر دهه به دلیل تغییرات بازار جهانی و غیره سلایق مردم در انتخاب خودرو تغییر میکنه
بلاخره با دستور فردیناند پیچ ( مدیر عامل وقت ) فولکس تصمیم به تولید خودرویی بر پایه ی بنتلی کنتیننتال به نام فیتئون در سال ۲۰۰۲ گرفت اما نکته اینجا بود که فولکس در نظر داشت با اسم فیتئون برند لوکسی برای رقابت با برند هایی مثل لکسس و آکورا و اینفینیتی و کادیلاک در بازار رو به رونق سدان های لوکس ایجاد کنه
اما نکته اینجا بود که این خودرو از نظر طراحی داخلی شباهت زیادی به بنتلی کنتیننتال داشت و از قطعات اشتراکی آئودی در اون استفاده شده بود و از همه مهمتر اینکه ” این خودرو با آرم و طراحی خودروسازی عرضه شد که تقریبا هیییییچ پیشینه ای در تولید خودروهای لوکس نداشت ”
همین اشتباه کافی بود تا بر خلاف برنامه ریزی های فولکس این خودرو تقریبا در تمام بازار ها شکست بخوره و فولکس رو تا مرز ورشکستگی پیش ببره
از طرفی تویوتا که همزمان با فولکس تصمیم به تولید خودرو با برند لوکس گرفت این اشتباه رو نکرد و بین طراحی و ساختار لکسس و تویوتا تفاوت اساسی قائل شد که باعث تولد یکی از بهترین برند های لوکس دنیای خودرو شد …
تاریخ این مطلب خیلی طولانیه اما بگذریم ….
.
برگردیم به داستان خودروهای اسپرت
موضوع تولید سدانهای لوکسی که در بالا در موردش گفتم در مورد خودروهای اسپرت ارزون قیمت هم صادقه
متاسفانه صنعت خودروسازی آلمان با توجه به پتانسیل عظیمش در تولید خودروهای اسپرت سطح بالا و سوپر اسپرت از کلاس خودروهای اسپرت رده پایین غافل شده و یکی از دلایل اون هم همینه که کسی انتظار تولید چیزی شبیه به میاتا رو از پورشه و یا مرسدس نداره …
صنعت خودروسازی آلمان نیاز به برندسازی خوب در این زمینه داشت
حالا جالبه بدونید دلیل اینکه ساااااااااالها کمپانی فولکس دنبال خریداری آلفا بود هم همین بود که توسط این برند بتونه وارد این کلاس خودرویی بشه که متاسفانه نشد اما حالا فولکس در حال کار بر روی کمپانی سئات هستش تا بتونه از طریق برندسازی به تولید خودروهای اسپرت ارزون قیمت توسط سئات در این کلاس بپردازه
.
البته نا گفته نمونه که بازار خودروهای اسپرت پایین رده از حدود دهه ی ۸۰ میلادی آغاز شده که داستان جالب و طولانیی داره که اگرشد تعریف میکنم
.
mehran911