فولکس‌واگن T-Cross کانسپت، یک کراس‌اوور روباز

مفهوم کراس‌اوورهای روباز یا کابریولت را اولین بار نیسان با مورانو کراس کابریولت به بازار معرفی کرد سپس لندروور با معرفی اووک کابریولت این راه را ادامه داد. فولکس‌واگن نیز با نمایش T-Cross Breeze کانسپت در نمایشگاه ژنو به این جمع پیوسته است. به گفته سازنده آلمانی، این کانسپت اولین نمونه از سری جدید محصولات فولکس‌واگن بوده و قصد دارد در آینده سه SUV جدید به بازار معرفی کند.

T-Cross Breeze کانسپت که بر اساس مدل پولو شکل‌گرفته، خودرویی سرگرم‌کننده و مقرون‌به‌صرفه است و درعین‌حال برای استفاده روزمره هم مناسب است. این امر را قوای محرکه آن‌که شامل یک پیشرانه ۱ لیتری توربوشارژر با ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۵ نیوتن‌متر گشتاور است، ثابت می‌کند. نیروی این موتور توسط گیربکس ۷ سرعته DSG دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و به لطف وزن کم ۱۲۵۰ کیلوگرمی ظرف ۱۰.۳ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا می‌کند.

«Herbert Diess» عضو هیئت‌مدیره گروه فولکس‌واگن در رابطه با این اتومبیل می‌گوید:

در حال حاضر T-Cross Breeze صرفاً خودرویی مفهومی است اما به‌راحتی می‌توان آن را به‌عنوان یک کراس‌اوور کانورتیبل به تولید انبوه رساند.

این خودرو برای کسانی که به دنبال یک رانندگی آرامش‌بخش و لذت بردن از هوای آزاد در کنار مصرف سوخت پایین هستند، گزینه مناسبی بشمار می‌رود و با مصرف ۵ لیتر بنزین در صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی بسیار مقرون‌به‌صرفه و کم‌مصرف است.

این کراس‌اوور کابریولت با طولی برابر با ۴.۱۳ متر کمی کشیده‌تر از مدل کراس پولو است اما با ۱.۷۹ متر عرض به‌طور قابل‌توجهی عریض‌تر از آن است. به دلیل وجود پیش‌آمدگی‌های کوتاه در T-Cross، فاصله بین دو محور نسبتاً زیادی داشته (۲.۵۶ متر) و با برخورداری از ۱.۵۶ متر ارتفاع، سرنشینان در جایگاهی بالاتر نسبت پولو قرار می‌گیرند. هرچند طراحی کانسپت جدید فولکس‌واگن دنباله‌روی زبان طراحی جدید این شرکت ولفسبورگی است اما وجود برخی از ویژگی‌ها و جزئیات آن را از دیگر اعضای خانواده‌اش متمایز می‌کند. ازجمله این ویژگی‌ها می‌توان به جلوپنجره مشبک بزرگ و چراغ‌های باریک جلو اشاره کرد. در عقب چراغ‌ها به‌طور کامل بر روی درِ صندوق بار قرارگرفته‌اند تا بارگیری صندوق ۳۰۰ لیتری آن به‌راحتی انجام گیرد.

هنگام ورود به کابین با فضایی بزرگ و جادار مواجه می‌شویم که در آن می‌توان طراحی داخلی مدل‌های آینده فولکس‌واگن را مشاهده کرد. به‌طوری‌که بیشتر ادوات بدون کلید و دکمه و فقط از طریق نمایشگرهای لمسی کار می‌کنند و تنها برای تجهیزاتی از دکمه یا کلید استفاده‌شده که از اهمیت بالایی برخوردارند. فولکس‌واگن معتقد است در محصولات آینده نیازی به استفاده از دکمه‌های فیزیکی نیست. این شرکت در حال طراحی یک رابط کاربری کاملاً جدید برای محصولات آینده خود است که نیاز به دکمه‌های فیزیکی را به‌طور کامل از بین می‌برد.

[دانلود ویدئو]