جنگ لامبورگینی اوراکان پرفورمنته و مک لارن 720S

(( لاغر طرفدارایه لامبو…….))
منظورتون لا اقل هستش یا اینکه دارید میگید طرفداری لامبو آدم های لاغری هستن؟؟!!?
..
چیزه خیلی عجیبی نیست، تو تاپ گیر هم ویرون، که به قل هموند کوه تکنولوژی بوده و مک لارن اف 1 هیچ چیزه خاصی نداشت ،ولی تو درگ بوگاتی ویرون با گیربکس dsg((مقابل 6 سرعته دستی!!!)) و تمام تکنولوژی هاش- اسب بخارش و __12 سال جدیدتر بودن__ و… با زحمت و بدبختی اف1 رو تونست ببره. ((اونم تازه تو مسیر بیشتر از 400 متر!!!))
اف1 که به لطف ایروداینامیک بهترش((جالبه که ضریب درگش هم بهتر ازضریب درگ افتضاح ویرون بود))
جالب تر اینکه هیچ زحمتی برای بهبود قابل توجه تو مدل شیرون نکردن و در صورت فعال شدن اون بال عقب به رقم افتضاح 0.59 دست پیدا میکنه.((که فکر کنم بازم بیشتر از مک لارن اف1 25 سال پیش باشه __در صورت فعال شدن اسپویلر__ ))
بوگاتی با تمام سرمایه و تکنولوژی فولکس و….از یک مک لارن اف1که توسط چند 10 نفر و جایی نامطلوب ساخته شد تو خیلی چیزا شکست خورد.
با بوگاتی Bugatti EB 110 مقایسه نکردم چون نتجیه فراتر از افتضاح میشد.
…
در ضمن دوست عزیز سیستم awd هیچ کمکی به به شتاب اولیه نمیکنه تازه سنگینتر هم میکنه ماشین رو،مگر اینکه یه سیستم تورک وکتورینگ خوب داشته باشن که گشتاور رو در زمانی مثل همین درگ ها به میزان قابل توجهی به چرخ های عقب بفرسته.تو سرعت های بالاتر از 200 هم به میزان نیاز تقسیم بشه بین جلو و عقب.
این فکر کنم یه مبحث خیلی سادس.
سیستم awd بیشتر به درد جاده و پیست به دلیل اعتماد به نفس بیشتر میخوره تو این کلاس.((نظره شخصی))
..
مک لارن تیون شده هم موجوده که 100 تا رو 2 و 400 متر رو تو 9.1 ثانیه رفته.
بعدشم وقتی رود اند ترک آمریکا ثبت رسمی 9.9 داره برای مک لارن دیگه نیازی به بحث اضافه نیست.((تمومش کن خواهشا این بحث رو))
..
بعضی ها هم شاید بگن چرا بوگاتی رو کشید وسط بحث،سادس:
چون دوست داشتم?
یه نفرت خاصی از این بوگاتی دارم که هیچ جوره نمیتونم سرکوبش کنم.

1