پورشه

تیونینگ ملایم و سورپرایز کننده پورشه تایکان توسط منصوری

منصوری با پروژه دیگری بازگشته است. این تیونر مشهور این بار دست روی پورشه تایکان گذاشته و علیرغم پروژه‌های جنجالی قبلی، این بار شاهد تیونینگ ملایم تایکان هستیم. البته همین تیونینگ ملایم برای سوپرکار الکتریکی پورشه بسیار خوب بوده است.

منصوری همواره در تیون های خود از فیبر کربن استفاده می‌کند و تایکان نیز از این قضیه مستثنا نیست. اسپلیتر جلو دارای کربن فورج کاری شده بوده و از همین متریال در اطراف چراغ‌های جلو و ورودی‌های هوا استفاده شده است. این بخش تایکان ما را به یاد ۹۱۱ GT3 می‌اندازد. رکاب‌های جانبی کربنی بخشی از کیت بدنه خاص منصوری بوده و در بخش عقب نیز آپرون و دیفیوزری از همین جنس دیده می‌شوند. به این موارد باید یک اسپویلر لبه‌ای کوچک را نیز اضافه کرد. آینه‌های جانبی نیز دارای کربن فورج کاری شده بوده و یک جفت نوار کربنی نازک نیز در گلگیرها و درب‌های جلو دیده می‌شود که پروفایل جانبی این خودروی الکتریکی را تا حدی تغییر داده‌اند.

منصوری همواره از رینگ‌های جدید در محصولات خود استفاده می‌کند و درباره تایکان نیز همین موضوع صدق می‌کند. یک دست رینگ‌های یک‌تکه ۲۲ اینچی در این خودرو بکار رفته که طبق گفته منصوری، طراحی خاص آن‌ها باعث خروج بهتر گرما از ترمزها می‌شود. البته ترمزها تغییری نداشته‌اند اما می‌توان کالیپرهای رنگی را برای آن‌ها سفارش داد.

منصوری در داخل کابین طیف وسیعی از گزینه‌های شخصی‌سازی باب میل خریداران را ارائه می‌کند. عناصر کربنی و چرمی در هر سطحی قابل انتخاب بوده و به این موارد می‌توان دوخت های رنگی را اضافه کرد. غربیلک فرمان سفارشی و رکاب‌های داخلی متفاوت با برند منصوری نیز جزو دیگر تغییرات هستند.

در بحث خودروهای الکتریکی استفاده از کیت‌های بدنه جذاب موضوع مهمی است. استفاده از کیت‌هایی با راندمان آئرودینامیکی پایین تأثیر منفی روی شعاع حرکتی خودرو خواهند گذاشت.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۳ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۳۴ دیدگاه‌ها

  1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

    ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (4617 ديدگاه)

    برخلاف بقیه مدلایی که تیونینگ کرده،من از این خوشم نیومد…

    موافقم 2
    مخالفم 1
    1. RezaRs

      ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1612 ديدگاه)

      اتفاقا من از این چون ملایم بود خوشم اومد 😂

      موافقم 4
      مخالفم 2
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (4617 ديدگاه)

        راستش من از این که برقی بود خوشم نیومد!

        موافقم 1
        مخالفم 3
        1. RezaRs

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (1612 ديدگاه)

          راستیتش من یه چن ماهی میشه پس اینکه چنتا مطالعه کردم راجع برقی ها و با چند نفر از دوستام حرف زدم دیگه اون نفرت گذشته رو ندارم از ماشینایی هم ازشون خوشم اومده مثل تایکان مدل s مدل x ای ترون gt و از همه بیشتر هامر ev خب صدا و لذتو قبول دارم و اینکه از برقی ها بدم نمیاد و چند مدلشونم دوس دارم اصلا دلیلی بر عدم علاقم یا کاهنده به پاگانی مک لارن کانیگزگ ( نره تو صف تایید) لامبورگینی فراری بنز و فورد بیمر کادیلاک و… نیست

          موافقم 1
          مخالفم 1
        2. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (4617 ديدگاه)

          من که هی موافق برقی نبودم،نه برقی،نه هیبریدی،نه هیدروژنی،نه اتمی و نه توربینی! هیچکدوم اندازه موتور بنزینی برای من جذابیت ندارن،البته امیدوارم بنزینی ها از بین نزن اما اگرم رفتن حداقل هیدروژن می‌تونه جاشو پر کنه اما برقی اصلا…

          موافقم 1
          مخالفم 5
      2. NAVID۰۰۹۸

        ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (10479 ديدگاه)

        راستیاتش من افتخار میکنم صاحبش یک ایران هستش ، اما نمیدونم چرا حال نمیکنم باهاش !

        نه اینکه بد باشه‌ها ، نه !

        بلکه زیادی شلوغ‌ بازی در میاره ، زیادی جوادش میکنه !

    2. akrh78

      ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1359 ديدگاه)

      من مثل بقیه مدلایی که تیونینگ کرده، از این خوشم نیومد… 🤦‍♂️😆

      موافقم 1
      مخالفم 2
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (4617 ديدگاه)

        از هیچکدومش؟😑

    3. Audi e_tron gt

      ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (757 ديدگاه)

      من به دلم نشست احساس می کنم عادی اش بهتر است

    4. Reza

      ۲۲ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (5360 ديدگاه)

      به نظرم تیونینگ خودروهای الکتریکی یه کار احمقانس ، نظر شخصیمه

      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۲۲ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (4617 ديدگاه)

        کاملا موافقم 👌،برقیا جزییات درست و حسابی ندارن که بشه تیونش کرد…

  2. ARAZ

    ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (63 ديدگاه)

    برید فیلم شتاب گیری 1.99 تسلا مدل اس پلاید ببینید مثل مرغ داخل یخچال پری برام نموند

    موافقم 3
    مخالفم 1
    1. RezaRs

      ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1612 ديدگاه)

      واقعا نیازی به پلاید پلاس نبود چه خبره خانواده میره اون تو 😂😂😂😂😂👏👏👏👏
      چه شتاب ناجوریه خوبه برای گواهینامه این ماشین اگه کسی توانایی کنترل رو نداشت نذارند تا از حداکثر توانایی استفاده بکنه اون گشتاور آنی واقعا زیاد و خطرناکه برای راننده هایی که حرفه ای نیستند

      موافقم 3
      مخالفم 1
    2. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (4617 ديدگاه)

      این شتاب به جای اینکه در ریزون باشه ترسناک و خیلی مضره(البته نمیاد!😂)…

      موافقم 2
      مخالفم 2
      1. محمد امین

        ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (2187 ديدگاه)

        شتاب گیری ثانویه اش کمه ، به طوری که صفر تا دویست رو کند تر از turbo s یا 812 یا 720 میره
        متاسفانه کسی به شتاب ثانویه خیلی توجه ندارد

        موافقم 2
        مخالفم 1
        1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (4617 ديدگاه)

          آره چون برقیا از همون اول تمام قدرت رو در اختیار راننده میزارن و همینه که شتاب اولیه وحشتناکی دارن،اما توی شتاب ثانویه همین طور که خودتون گفتین دیگه سرعت بعد از یه جا ثابت میمونه….

          موافقم 2
          مخالفم 3
        2. RezaRs

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (1612 ديدگاه)

          ولی خب ریماک نورا که تو هردوتاش نره غول عجیب غریبه

        3. ARAZ

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (63 ديدگاه)

          دقیقا چطوری شتاب ثانویش کمتره در حالی که 400 متر در 9.2 ثانیه طی میکنه
          بعد سدان 2 تنی چه ربطی به 720 داره ؟؟

          موافقم 3
          مخالفم 1
        4. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (4617 ديدگاه)

          ″بعد سدان ۲تنی چه ربطی به ۷۲۰داره ؟؟″
          برادر وقتی توی درگ ها مقایسه میکنن و ربطش میدن پس اونوقت ربط نداره؟ هرکی میاد یه تسلا برمیداره بعد می‌ره به جنگ هر ماشینی!😐

          موافقم 2
          مخالفم 2
        5. ARAZ

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (63 ديدگاه)

          دلیل اینکه توی درگ مدل اس با سوپر اسپورت مقایسه میکنن
          اینه که نشون بدن سدان الکتریکی چقدر میتونه به اندازه یه 720 سریع باشه
          چون عموم مردم سرعت و شتاب رو با همچین ماشین هایی میشناسن
          ولی اینکه بیای بگی سدان دو تنی چون به اندازه 720 که 1300 کیلو وزن داه
          شتاب ثانویه پایین تری داره پس خوب نیست خارج از عقل منطق هست
          عملکرد خوب یه ماشین رو نسبت قدرت به وزن تعیین میکنه و هچنین کلاسی که در اون حضور داره
          اینجوری نیست که هرجور خواستی حساب کنی

          موافقم 2
          مخالفم 1
        6. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (4617 ديدگاه)

          این رسانه ها شورشو دراوردن با این درگ ها و مقایسه ها وگرنه ما هیچ جوری یه جاروبرقی رو با یه کوپه درست و حسابی مقایسه نمیکنیم!😁

          موافقم 3
          مخالفم 1
        7. ARAZ

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (63 ديدگاه)

          نسبت قدرت به وزن سوپر کار هایی مثل 720 و توربو اس حدود 2.4 تا 2.5 کیلو برای هر اسب بخار هستش
          نسبت قدرت به وزن مدل اس پرفورمنس 2.83 کیلو برای هر اسب بخار هستش
          تازه سوپرکار ها از گیربکس های چند سرعته استفاده میکنن

        8. Reza

          ۲۲ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (5360 ديدگاه)

          خوب طبیعیه چون برقیه

      2. ARAZ

        ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (63 ديدگاه)

        پلاید پلاس لغو کردن
        پلاید که هست با همون شتاب زیر 2 ولی 80 اسب بخار کمتر از پلاید پلاس و برد کمتر

        1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (4617 ديدگاه)

          لغو کرد چون همش ادعا بود،این همه تبلیغات آخرشم هیچ!
          اصلا این آدمو درک نمیکنم….

          موافقم 2
          مخالفم 1
        2. محمد امین

          ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (2187 ديدگاه)

          اقا araz، مدل s در عمل ، در ویدیو ای که من دیدم در کانال auto top ، صفر تا دویست رو در ۱۲ ثاینه رفت ، اگر فرض کنیم شرایط باب میل نبوده و یک ثاینه رو اضافی فرص کنیم، میشه ۱۱ و حالا این اس پلاد ، هر چه قدر هم سریع تر باشه ، بتونه صفر تا دویست رو در ۹ ثانیه اونم خیلی با تخفیف بره ، که یعنی از اون ماشین هایی که من گفتم کند تره ، مثلا 720 و 812 به راحتی حدود ۷.۵ تا ۸ میرن صفر تا دوست رو
          دلیل اینکه در ۴۰۰ متر سریع تره لانچ بهتر هست که میتونه خودش ۱ ثانیه تاثیر بزاره و مثلا از ۱۰.۲ که از رکورد 720 یا f8 هست به ۹.۲ برسه ، اونم هنوز فکر نکنم ۹.۲ که رکورد زده باشه

          موافقم 1
          مخالفم 1
    3. RezaRs

      ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1612 ديدگاه)

      آراز آقا محمد امین گفتند شتاب شتاب هم همونطور که دوستان و خودتون بیشتر و بهتر از بنده میدونین مربوط به افزایش سرعت در واح زمانه یعنی به راحتی ممکنه یک ماشین کوارتر مایلو بهتر بره اما شتاب ثانویش کمتر باشه یعنی اون لحظات افزایش سرعتش کمتر بشه یعنی ۲۰۰ تا میره بشه ۲۰۱ اما اون یکی ۱۹۰ بشه ۱۹۵ نمی دونم منظورمو خوب رسوندم ؟

      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (4617 ديدگاه)

        تقریبا…

      2. ARAZ

        ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (63 ديدگاه)

        در مورد اینم باید بگم چطوری پلاید پلاس با شتاب ثانویه کم میتونه تو پیست به اندازه سوپر اسپوت ها سریع باشه
        چیزی که در نظر نمیگیرید اینه که شتاب ثانویه مربوط به گیربکس و ضریب دنده هستش
        که خودرو های الکتریکی به خاطر کاهش مصرف انرژی و همچنین شتاب اولیه بهتر از گیربکس 1 سرعته استفاده میکنن
        به راحتی میشه با گیربکس های چند سرعته شتاب ثانویه یا به قول ماشین بازا تو رولینگ ریس هم بهتر بود
        هرچند خودم معتقدم خودرو های الکتریکی اگه مزیت وزن کمتر درون سوز هارو داشتن هیچ محودیتی براشون وجود نداشت
        یه پک باتری 100 کیلووات ساعتی 500 کیلو و بیتشر وزنشه

  3. new RAMIN

    ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2380 ديدگاه)

    سفینه فضایی شده برای خودش!
    اما حیف میزان پیمایشش کمه اما خب شاید در آینده زیاد شدش( نسخه عادی)
    از جلوش خوشم نمیومد. ولی رخ عقبش و 2/3 عقب بسیار عالی شده. 👌
    .
    .
    .
    .
    یه چیزی میگویم کلی. با 17 هزار دلار یه عدد هیوندای کونا میدهند که سانروف جزوه آپشن حساب میشه! اما با 17 هزار دلار همچین چیزی هم میدهند. این فیلم بخش کوچکی از دریای امکانات این عزیز ! هستش که با قیمت پایه 17 هزار دلاری در اختیار
    شما قرار میگیرد.
    https://www.instagram.com/p/CP9M7WZjnJE/
    نسخه فول 20500 دلاری هم هر جوری حساب کنم نمیفهمم این چه طوی این همه امکانات داره. هنر این است دیگر…😂

    امکاناتی بهت میده که تسلا مدل x با قیمت 100 هزار دلار بهت میده😯. جای عجیب هم اینجاس 5 سال گارانتی هستش و هر اتفاقای در این 5 سال به طور عادی رخ بده مثلا خراب بشه یا کار نکنه رایگان تعمیرش میکنن!

    حالا فهمیدید چرا میگویم با توجه به قیمتش رقیب ندیدم رو دستش ؟
    .
    .
    .
    .

    برگردیم نقد تایکان !
    از داخلش زیاد عکس نیست نمیشه داخلشو نقد کرد ولی در بیرونش اون زیر چراغ ها
    با به کار گیری فیبر کربن آمده اند ماشین رو اسپرت کنند ولی بد شده. یا حداقل من خوشم نیومد. مجموعا کار شیکی شده و خوب شده فقط ای کاش اون قسمت زیر چراغ جلو رو دست نمیزند. بسیار بهتر میشد اما همینم خوبه.

    در عکس نمای پشت نوشته توربو اس ! پس یعنی پورشه تایکان توربو اس هستش.
    تایکان توربو اس قیمت 187 هزار دلاری دارد !و در صورت شخصی سازی کامل توسط پورشه قیمتش به عدد خیره کننده 246هزار دلار میرسه ! با توجه به تیونینگ منصوری و قیمت های گرونش من قیمتی بالای 300 هزار تا پیش بینی میکنم که به نظرم ارزش نداره. البته این ماشین خوبه. ولی خب قیمت گرونه احتمالا ولی با اینکه گرونه من خوشم اومدش…
    .
    .

    „ بی زحمت به اون پیام بازرگانی که اون وسط اومدش بعد رفتم سراغ تایکان توجه کنید!„
    😊

    پدال کامنتمو منتشر کن… با سپاس…

  4. akrh78

    ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1359 ديدگاه)

    تپه جدید فتح شد
    mission accomplished
    respect +1000

  5. BenzSLR

    ۲۱ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1962 ديدگاه)

    ازش خوشم اومد.

  6. mm.y@rlou

    ۲۲ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (283 ديدگاه)

    چه عجب یه تیون نسبتا ملایم دیدیم از منصوری ظاهر ماشین خشن تر و مسابقه ای تر شده

  7. محمد مختاری آذر

    ۲۲ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1000 ديدگاه)

    عجب تیونی شده منصوری بهترین جهان هستش و رقیب نداره

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا