جدال اشکودا کودیاک با کیا سورنتو و لندروور دیسکاوری اسپرت

SUV جدید اشکودا کودیاک در نخستین نبرد خود در برابر کیا سورنتو و لندروور دیسکاوری اسپرت قرار گرفته است

هرچند اشکودا برای چندین سال با مدل یتی در بخش کراس‌اوورها حضور داشت اما تاکنون نماینده‌ای در بخش SUVهای فول سایز نداشته است؛ اما کودیاک اولین محصول این شرکت است که قصد دارد ازاین‌پس نمایندهٔ اشکودا در این بخش بازار باشد. کراس‌اووری بزرگ و هفت‌نفره که با خودروهایی چون کیا سورنتو به رقابت خواهد پرداخت. در کودیاک ویژگی‌های آشنای زیادی به چشم می‌خورد. در این خودرو از پلت‌فرم و تکنولوژی قوای محرکهٔ موجود جهت ارائهٔ یک SUV لوکس استفاده شده است.

کیا نیز چند سال پیش دقیقاً همین کار را با سورنتو انجام داد که منجر به ارائهٔ یک SUV پریمیوم اما با قیمتی مشابه اشکودا شده که جذاب‌تر از کودیاک است. لندروور هم SUV هفت‌نفرهٔ پریمیوم خود را تحت مدل دیسکاوری اسپرت ارائه کرده است که مسلماً یک پله بالاتر از اشکودا قرار می‌گیرد اما هنوز هم خودروی مقرون‌به‌صرفه‌ای است؛ اما آیا کودیاک می‌تواند در اولین مبارزهٔ خود با کیا سورنتو و لندروور دیسکاوری اسپرت به پیروزی دست یابد؟ در ادامه خواهیم فهمید.

شروع رقابت

اشکودا کودیاک

کودیاک اولین SUV بزرگ اشکودا است که در دو نوع پنج‌نفره و هفت‌نفره عرضه می‌شود اما نمونهٔ مورد آزمایش اما از نوع هفت‌نفره است. هرچند اشکودا با ساخت کودیاک به‌نوعی سنت‌شکنی کرده است اما بر روی کاغذ دارای تمامی ویژگی‌هایی است که از یک اشکودا انتظار داریم؛ بنابراین کودیاک خودرویی جادار، مجهز و باارزش است. نمونهٔ مورد آزمایش مجهز به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری دیزل TDI 190 و سامانهٔ چهارچرخ محرک است که در بالاترین تیپ و با گیربکس اتوماتیک DSG برابر با ۳۴,۸۹۵ پوند قیمت دارد.

نظر آزمایش‌کننده: تیپ‌های Edition و SEL فقط به‌صورت هفت‌نفره عرضه می‌شوند درحالی‌که تیپ میانی SE به‌صورت پنج‌نفره ارائه می‌گردد اما امکان سفارش ردیف سوم صندلی‌ها هم با پرداخت مبلغ ۱۰۰۰ پوند برای آن وجود دارد. تیپ پایهٔ S هم فقط به‌صورت پنج‌نفره تولید می‌شود.

لندروور دیسکاوری اسپرت

لندروور دیسکاوری اسپرت ترکیب بی‌نظیری از لوکس بودن، کاربردی بودن و دینامیک رانندگی است که توانایی‌های آفرود آن‌هم بسیار جذاب است. همچنین به‌تازگی لندروور به‌روزرسانی خفیفی در این خودرو انجام داده است تا همچنان توانایی رقابت آن‌را در بازار آفرودرهای بریتانیا حفظ کند درحالی‌که پیشرانهٔ دیزل آن‌هم وعدهٔ هزینه‌های نگهداری کم و عملکرد مناسب را داده است. بااین‌حال این خودروی پریمیوم ارزان به دست نمی‌آید چراکه نمونهٔ مورد آزمایش ما که از تیپ SE است، ۳۶,۳۵۰ پوند قیمت دارد.

نظر آزمایش‌کننده: لندروور دیسکاوری اسپرت در تیپ پایین‌تر با قیمت ۲۸,۹۹۵ پوند ارزش بیشتری دارد چراکه مجهز به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری ۱۵۰ اسب بخاری و یک گیربکس دستی به همراه صندلی‌های نیمه چرمی، شیشه‌های دودی و سنسورهای پارک است.

کیا سورنتو

سورنتوی مورد آزمایش ما از نوع KX-3 اتوماتیک است که در برابر دو رقیب ارزان‌تر و مجهز خود، کار سختی پیش رو دارد. بااین‌حال کیا سورنتو یک مدعی عالی در بخش SUVهای هفت‌نفره است که فضایی زیاد و کاربردی و پیشرانه‌ای قوی را ارائه می‌کند.

نظر آزمایش‌کننده: هر سه خودروی مورد آزمون ما ظرفیت یدک کشی خوبی دارند اما اگر نیاز به ظرفیت کششی بیش از ۲ تن دارید این ساختهٔ کیا می‌تواند این کار را انجام دهد. همچنین این رقم در نمونهٔ مجهز به گیربکس دستی به ۲.۵ تن افزایش پیدا می‌کند.

نتیجه

رتبهٔ اول اشکودا کودیاک

کودیاک موفقیت دیگری را برای اشکودا به ارمغان آورده است که طبق سنت این شرکت، ارزش در برابر قیمت بالایی دارد. این خودرو به‌خوبی مجهز شده است و آسایش و کارایی بیشتری را نسبت به دیگر رقبای خود ارائه می‌کند. همچنین کودیاک ارزان‌تر از دو رقیب دیگر بوده و هزینه‌های نگهداری کمتری هم دارد. بااین‌حال هرچند اشکودا کودیاک در این تیپ یک خودروی پنج ستاره نیست (مدل کارآمدتر ۲ لیتری TDI 150 دیفرانسیل جلو انتخاب بهتری است) اما هنوز هم به‌عنوان قهرمان جدید این کلاس انتخاب می‌شود.

رتبهٔ دوم لندروور دیسکاوری اسپرت

دیسکاوری اسپرت نمی‌تواند در تجهیزات و قیمت کاملاً با کودیاک مطابقت داشته باشد اما این خودرو هنوز هم تصویری پریمیوم را به همراه با تمامی تجهیزات ضروری ارائه می‌کند. همچنین به دلیل انتشار دی‌اکسید کربن کمتر، هرچند قیمت بیشتری دارد اما در هزینه‌های نگهداری رقابتی‌تر عمل می‌کند. همچنین توانایی‌های آفرود آن‌هم در این رنج قیمتی کاملاً قوی است.

رتبهٔ سوم کیا سورنتو

کیا سورنتو در برابر جدیدترین کراس‌اوورهای هفت‌نفرهٔ بازار همچون دیسکاوری اسپرت و کودیاک، از رده خارج به نظر می‌رسد. علاوه بر این، میزان انتشار دی‌اکسید کربن آن زیاد بوده و قیمت بالایی هم دارد به‌گونه‌ای که گران‌ترین خودروی این رقابت است. البته سورنتو بزرگ و کاربردی است اما در آن تجهیزات بالایی را دریافت نکرده و شاهد کیفیت قابل‌توجهی هم نخواهید بود؛ و درنهایت یک سیستم اطلاعاتی-سرگرمی زیر استاندارد نیز موجب شده که کیا سورنتو در جایگاه سوم قرار گیرد.

مشخصات فنی

منبع: AutoExpress