مازراتی
شرکت مازراتی (Maserati S.P.A) یک برند خودروسازی لوکس به شمار میرود که توسط برادران مازراتی در دسامبر 1914 در «بولونیا» ایتالیا بنیان نهاده شد. بعدها خانواده «اورسی» این شرکت را خریداری میکند و با انتقال آن به شهر «مودِنا»، برندی مسابقهای میسازد که رقبای سرسخت هموطن مانند فراری و حتی رقبای آلمانی چون مرسدسبنز را به چالش میکشد.
مالکیت این مجموعه بعدها به دست شرکتهای دیگری چون سیتروئن، دیتوماسو و فیات افتاد تا اینکه در سال 2021 به گروه استلانتیس پیوست. هر چند مازراتی در میانه راه خود با شرکتهایی چون فراری و آلفارومئو نیز همکاری تنگاتنگی داشته است اما این تصادف مسابقهدهنده آن در سال 1957 بود که بازنشستگی موقتش از موتوراسپرت را رقم زد و آن را به تولید خودروهای جادهای بیشتر مجبور کرد. بهاینترتیب سابقه بلندبالای مازراتی در تولید سدانها و کوپههای لوکس هم آغاز شد.
تولیدات این شرکت لوکس در ابتدا به مسابقهدهندههای رقابتهای استقامت، کوپههای جادهای و سدانها کلاس تجاری برای مشتریان خصوصی ختم میشد اما امروزه این روند تغییر کرده است؛ سبد محصولات کنونی مازراتی شامل دو شاسیبلند لوانته و گریکاله، سوپراسپرت MC20 و MC20 چیِلو (مجهز به موتور V6 نتونو مازراتی)، گرنتوررهای گرنتوریسمو و گرنکابریو، سدان لوکس-تجاری گیبلی و سدان پرچمدار کواتروپورته میشود. ازجمله خودروهای مهم تاریخ این برند هم میتوان به مدلهای کلاسیک 300S، 3500GT، گیبلی AM115، بورا و مدلهای مدرنتری چون سوپراسپرت MC12 اشاره کرد.
قلب تپنده خودروهای مازراتی را معمولا موتورهای قدرتمند تشکیل میدهند تا یادآور گذشته غنی آن در موتوراسپرت باشند. این شرکت در گذشتهای نهچندان دور از موتورهای برند فراری استفاده میکرد اما با ورود به دهه دوم قرن 21 میلادی، راهی متفاوت را در پیش گرفت. برند مازراتی در تلاش است تا به خودروسازی تمام برقی تبدیل شود و در همین راستا از نسخه تمام برقی مدلهای گرنتوریسمو، گرنکابریو و گریکاله با پسوند فولگوره رونمایی کرده است. مسئولان این شرکت اعلام کردهاند که تا سال 2030 تمام محصولات خود را برقی خواهند کرد و پیشرانههای درونسوز را برای همیشه کنار خواهند گذاشت.
چهره مازراتی بهعنوان یک برند لوکس، از خودروسازی هم فراتر رفته و باعث شده این شرکت بهعنوان یک تولیدکننده لباس و اکسسوری هم در سراسر جهان شناخته شده باشد. حضور در تجارت فشن نهتنها تمرکز عموم را از روی خودروهای مازراتی کم نکرده بلکه باعث تعالی آن هم شده است.
-
درگ رفت و برگشتی مازراتی MC20 و مرسدس AMG GT63، کدام سریعتر است؟
V8 در برابر V6، موتور جلو در برابر موتور وسط، چهارچرخ محرک در برابر محرک عقب، مرسدس AMG GT63 در…
-
مازراتی MC20 رکورد سرعت با فناوری خودران را شکست
یک دستگاه مازراتی MC20 کوپه که از سیستم خودران بدون راننده بهره میبرد با رسیدن به سرعت ۳۱۸ کیلومتر در…
-
استلانتیس به مازراتی پشت میکند!
حرکت تازه این شرکت بزرگ باعث به خطر افتادن آینده مدلهای برقی مازراتی میشود. مازراتی در زمان رونمایی سوپراسپرت جدید…
-
معرفی نسخه جدید مازراتی گرنکابریو با 490 اسب بخار قدرت
نسخۀ پایۀ جدید گرنکابریو به همان پیشرانۀ V6 توئین توربو ولی با قدرت کمتر مجهز است و قیمت پایۀ ۱۷۰…
-
پشت فرمان مازراتی GT2 استراداله، معمولیتر از چیزی که به نظر میرسد
سوپراسپرت مازراتی MC20 وزن کم کرده و به داونفورس افزوده ولی آیا اینها برای رقابت با بهترین سوپرکارهای بازار کافی…
-
درگ رفت و برگشتی بین کوروت Z06 و مازراتی MC20، هشت در برابر شش!
در مسابقهٔ درگ رفت و برگشتی یا U-Drag، کوروت Z06 با پیشرانهٔ V8 تنفس طبیعی سریعتر است یا مازراتی MC20…
-
مازراتی بایتوربو، اولین خودروی توئین توربوی تولیدی جهان
مازراتی بایتوربو که در سال ۱۹۸۱ معرفی شد، اولین خودروی تولیدی جهان بود که از پیشرانهای با دو توربوشارژر استفاده…
-
درگ شاسیبلندهای اسپرت، مازراتی لوانته، بی ام و X6 و جنسیس GV80 کوپه
از بین این سه شاسیبلند اسپرت لوکس با پیشرانههای شش سیلندر و قدرتی بین ۳۴۰ تا ۴۳۰ اسب بخار، در…
-
معرفی نسخه ویژه گرنتوریسمو به مناسبت 110 سالگی مازراتی
این نسخه ویژه که ۱۱۰ Anniversario نام دارد و بر اساس گرنتوریسموی الکتریکی ساخته شده، در دو رنگ مختلف و…
-
وضعیت قرمز مازراتی؛ آینده پر ابهام نیزه سه شاخ دنیای خودرو…
کارلوس تاوارس مدیرعامل استلانتیس میگوید مازراتی در وضعیت قرمز قرار دارد اما دلیل آن سبد محصولات برند مشهور ایتالیایی نیست.…
-
مشکل واقعی مازراتی چیست: بازاریابی نادرست یا سوء مدیریت؟
مدیرعامل استلانتیس اخیراً فروش پایین مازراتی را ناشی از بازاریابی نادرست این برند ایتالیایی دانسته اما ظاهراً مشکل مازراتی بسیار…
-
معرفی مازراتی GT2 استراداله، نسخه جادهای از سوپراسپرت مسابقهای
مازراتی GT2 استراداله نسخهای متمرکز بر پیست از MC20 محسوب میشود که ۱۰ اسب بخار قدرت بیشتر و ۶۰ کیلوگرم…
-
نگاهی به 6 نسل مازراتی کواتروپورته؛ از تولد 1966 تا خداحافظی 2024
با توجه به اینکه مازراتی به تولید کواتروپورته پایان داده است، به تمام شش نسل این سدان لوکس ایتالیایی نگاهی…
-
مرور داستان زمانی که مازراتی در اختیار فراری بود
به مدت هشت سال از ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۵، مازراتی تحت مالکیت فراری قرار داشت و پیشرانههای V8 مارانلو در سینهٔ…
-
تکذیب خبر فروش مازراتی از سوی استلانتیس
پس از اعلام نتایج مالی ضعیف استلانتیس در نیمهٔ اول سال جاری، مقامات این شرکت اشارههایی به احتمال فروش مازراتی…
-
مازراتی MC20 در برابر مرسدس AMG GT63، نبرد گرند توررهای سریع
در این نبرد جذاب بین دو گرند تورر لوکس، با وجود و فلسفهها و شخصیتهای متفاوت، یک برندهٔ واضح وجود…
-
تماشا کنید: جزئیات خیرهکننده مازراتی MC20 منصوری
پرداخت بینظیر رنگ، صدای فوقالعاده و کابین شخصیسازی شده تنها بخشی از جذابیتهای «منصوری MCX پرگوسا» محسوب میشود. سالهای سال…
-
اروپا در برابر آمریکا، نبرد کوروت Z06 و مازراتی MC20
اروپا سوپراسپرتهای بهتری میسازد یا آمریکا؟ مازراتی MC20 را در برابر کوروت Z06 قرار دادهایم تا به این سؤال پاسخ…