اولین نگاه به آکورا ILX مدل 2016

هوندا تلاش می‌کند تا فاصله بین دو خودروی سیویک و آکورا ILX با ارتقای این خودرو بیشتر کند. هرچند سیویک تبدیل به یک خودروی اسپرت شهری مقرون‌به‌صرفه شده، آکورا باید باشکوه و خانوادگی باشد.

آکورا ILX فیس لیفت شده با چراغ‌های جدید LED با طراحی انحصاری و ویژگی‌های اسپرت ظاهری نظیر جلوپنجره تهاجمی و چرخ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی اسپرت سود می‌برد. سپرها از نو طراحی شده‌اند و چراغ‌های عقب نیز مورد تجدیدنظر قرار گرفته‌اند.

یک پکیج سفارشی جدید با نام A-SPEC نیز قابل انتخاب است که شامل چرخ‌های ۱۸ اینچی و چراغ‌های مه شکن و اسپویلر لبه صندوق عقب می‌گردد.

در داخل کابین از استایل اروپایی بهره برده و فرمان، دسته ترمز و شیفتر تغییر کرده‌اند. همچنین کیفیت مواد مورد استفاده نیز بهبود یافته است. تریم داخلی نیز دو رنگ و از چرم و جیر برای روکش صندلی، پدال‌های آلومینیومی، دوخت قرمز یا خاکستری رنگ پوشش‌ها شکل گرفته است.

تجهیزات جدیدی برای ILX به صورت استاندارد از جمله صندلی الکتریکی ۴ جهته جلو همراه با حافظه برای راننده، سیستم ریموت Homelink، سیستم Siri اپل، دو صفحه نمایشگر ۸ اینچی در بالا و ۷ اینچی در پایین (برای مدلهای پرمیوم)، منظور شده‌اند.

عایق‌بندی بهتر به لطف مواد جدید و استفاده از شیشه‌های جانبی ضخیم‌تر و سیستم کنترل سروصدا، باعث شده تا میزان صدا درون کابین کاهش یافته و سواری ساکت‌تر و آرام‌تری را به ارمغان آورد. به گفته هوندا، سیستم تعلیق و فرمان خودرو نیز پاسخگویی سریع‌تر و بهتری دارند.

در زیر کاپوت دیگر نشانی از موتور ۲.۰ لیتری یا پیشرانه هیبریدی سابق نیست و موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر i-VTEC برگرفته از سیویک، تنها گزینه موجود است. این پیشرانه ۲۰۱ اسب بخار نیرو در دور موتور ۶۸۰۰ و ۲۴۴ نیوتن متر گشتاور در دور موتور ۳۶۰۰ را در اختیار یک گیربکس جدید ۸ سرعته با کلاچ دوگانه می‌گذارد. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر این مدل تنها ۶.۴ ثانیه است. تعویض دنده‌ها از طریق شیفترهای اسپرت نیز امکان‌پذیر است. ظاهراً انتقال نیرو توسط جعبه دنده دستی نیز در این خودرو منسوخ شده است.

قیمت آکورا ILX 2016 از ۳۰۲۷۰ دلار شروع می شود که می تواند حتی باعث افزایش فروش این سدان جمع و جور نسبتا لوکس گردد.