درگ شاسی‌بلندهای لوکس ژاپنی و کره‌ای، آکورا MDX تایپ S و جنسیس GV80

در این درگ، آکورا تایپ S با ۳۵۵ اسب بخار قدرت به مصاف جنسیس GV60 رفته است که ۳۷۵ اسب بخار قدرت دارد اما ۱۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر است.

آکورا در اوایل سال ۲۰۲۱ نسل چهارم کراس‌اوور MDX را روی پلت‌فرم کاملاً جدیدی معرفی کرد. در این نسل برای اولین بار یک پیشرانهٔ V6 توربو برای این خودرو ارائه شده که در سینهٔ MDX تایپ S قرار می‌گیرد. این موتور ۳۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۸۰ نیوتن متر گشتاور دارد که برای کراس‌اوور ۲۱۷۰ کیلوگرمی آکورا شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر ۶.۳ ثانیه‌ای را فراهم می‌کند.

حال سم کارلیجن در یکی از ویدئوهای درگ خود، این کراس‌اوور لوکس ژاپنی را در برابر یک رقیب کره‌ای بنام جنسیس GV80 قرار داده است. برای این خودرو دو پیشرانهٔ مختلف چهار و شش سیلندر ارائه می‌شود که نمونهٔ حاضر در این درگ به موتور قوی‌تر مجهز است. این یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو است که به لطف ۵۰۰ سی‌سی حجم بیشتر و یک توربوشارژر اضافی، در مقایسه با آکورا خروجی بالاتری برابر با ۳۷۵ اسب بخار قدرت و ۵۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

البته GV80 با وزن ۲۲۸۰ کیلوگرم، بیش از صد کیلوگرم از رقیب ژاپنی سنگین‌تر است که اختلاف قابل‌توجهی به‌حساب می‌آید. هردو خودرو به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز هستند اما درحالی‌که جنسیس از یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک استفاده می‌کند، آکورا به یک نمونهٔ ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک مجهز است. با توجه به اعدادی که بیان شد، شاید پیش‌بینی کردن برنده سخت باشد زیرا یک خودرو قدرت بیشتر و دیگری وزن سبک‌تری دارد.

در هردو درگ از حالت سکون، این MDX تایپ S است که پیروز می‌شود اما در رولینگ اول از سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت با گیربکس در حالت اتوماتیک، دو خودرو تا پایان پابه‌پای هم پیش می‌روند. سپس رولینگ دیگری از همین سرعت ولی در دندهٔ دو برگزار می‌شود که عملکرد نه‌چندان بی‌نقص گیربکس جنسیس، پیروزی آسانی را به آکورا هدیه می‌دهد. در رولینگ آخر از سرعت ۸۰ کیلومتر اما دوباره دو خودرو کاملاً نزدیک به هم عمل می‌کنند. به‌طورکلی، باید گفت این دو شاسی‌بلند لوکس سرعت یکسانی دارند.

مشخصات فنی