درگ خاطره‌انگیز آکورا NSX و مزدا RX-7

هر دو اسطوره هردو عالی مخصوصا اون مزدا ار ایکس 7 با موتور 1.3 تو نسل اول حجمش 1.1 بود البته دهم لیتر 276 اسب با 313 نیتون تازه خیلی هم تیون میشدن هم هرچند اینجا موتور متفاوت استفاده شده این قدرت با اگزوز مدرن هست و حتی تنفس طبیعیش هم تو نسل دوم 160 اسب داره اونم اون زمان شتاب کمتر از 5 ثانیه با دف عقب اون زمان با اون دور موتور فوق العاده و صدای خیلی زیبا با اون چهار سیلندر و وزن 1270 کیلویی مرکز سقل پایین و تقسیم وزن 50 50 که باعث میشه یکی از خوبا برا دریفت بشه با اون دف عقب با اون چراغای خوف و زیبا اولین ماشین تولید انبوه با دو توربو شارژ سکانسی و اولین ماشین با مسیریاب ماهواره ای دیجیتال و در اخر جالب ترین و جذاب ترین ها این بود که اگه اینو میخریدی برا عرض زیادش تو ژاپن باید مالیات میدادی پون ژاپن خیلی کوچیکه نسبت به جمعیت خونه ویلایی نداره و جاده ی کوچک داره و تو موتورش خبری از سوپاپ میل سوپاپ نیست و خیلی از پیشرانه ها بدلیل اینکه خوب روغن و فیلتر روغن رو تعویض نکردن اسیب دیده
تازه همه یادمونه اون خبر رو که زد 400 به اروپا به صورت رسمی صادر نمیشه
جالبیش اینه من یه جا خوندم یادم نمیاد از کجا که از حدود 70 هزار تا ار ایکس 7 فقط حدود 1100 تا به اروپا صادر شد و قیمت نسل سوم این ماشین اول تو انگلیس قیمتش 32 هزار پوند بود که بعدا شد 25 هزار پوند به دلیل استقبال کم
اکورا ان اس ایکس هم عالیه با اون انجین 3 لیتر 6 سیلندر شاهکار و شخصیت جالب و جذاب ماشین ولی من مزدا رو بیشتر دوست دارم

3

بچه ها سامان اذری رو که قدیمیای پدال میشناسن یه چند وقته میاد تو پدال و انلاین میشه امیدوارم کامنت هم بده و بیاد تو این مقاله یه کامنت بده یه چیزی یاد بگیریم