سواره‌نظام ایتالیایی: آلفارومئو استلویو در برابر مزراتی لوانته

وقتی فکرتان به سمت خودروهای ایتالیایی می‌رود به احتمال زیاد آن‌ها را مدل‌هایی پرفورمنس و به غایت زیبا تصور می‌کنید؛ و معمولاً این دقیقاً همان چیزی است که می‌بینید و فرقی ندارد خودروهای ایتالیایی سدان باشند یا کوپه و یا حتی یک کراس اوور. با اینکه شاید برخی افراد آلفارومئو استلویو و مزراتی لوانته را به عنوان رقبای مستقیم همدیگر ندانند اما نظرتان درباره‌ی دو کراس اوور ساخت ایتالیا که لوکس بوده و پیشرانه‌های قدرتمندی دارند چیست؟ ما چند ساعتی را در هر دو خودرو و در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس نشسته‌ایم و اینجا تفاوت‌های هر دو خودرو را برای شما شرح داده‌ایم.

• طراحی خارجی

آلفارومئو هنوز مشخصات کامل شاسی‌بلند جدید خود را منتشر نکرده اما از نظر بصری این خودرو جوان پسندتر از لوانته به نظر می‌رسد. شیارهای دینامیک روی بدنه این خودرو را جذاب‌تر از برادر ایتالیایی خود نشان می‌دهد.

از طرف دیگر مزراتی لوانته جزئیات کرومی بیشتری دارد که می‌توان روی دستگیره‌ی درب‌ها، دور پنجره‌ها، میانه‌ی صندوق‌عقب و البته روی جلوپنجره این جزئیات را مشاهده کرد. دماغه‌ی طویل این کراس اوور به همراه نمای عقبی کروی فرمی طویل شده و گرد را به فرزند مزراتی اعطا کرده است.

• کابین لوکس

هر دو مدل بدنه‌ای عضلانی دارند و تنها هنگامی که به کابین دو برادر نگاه می‌کنید تفاوت‌های شخصی واقعی را می‌توانید مشاهده کنید. لوانته به‌صورت استاندارد دارای صندلی‌های چرمی بوده و به‌صورت سفارشی از پکیج لوکس زگنا بهره می‌برد که از ویژگی‌های آن می‌توان به صندلی‌های چرمی و ابریشمی و جزئیات آلومینیومی درخشان در کابین اشاره کرد؛ و اگرچه صفحه لمسی ۸.۴ اینچی این لوانته مشابه نسخه‌های استفاده شده در مدل‌های کرایسلر است اما در کل طراحی کابین خودرو تمیز و کلاسیک از آب درآمده است.

اگرچه کابین لوانته را می‌توان با واژه‌ی بالغ توصیف نمود اما آلفارومئو روی جوانی و اسپورت بودن تمرکز کرده است. در مدل ۵۰۵ اسب بخاری استلویو کوادروفولیو که بالاترین مدل این شاسی‌بلند محسوب می‌شود می‌توان صندلی‌های چرمی آلکانترا را مشاهده کرد که بسیار راحت بوده و بدن را در برمی‌گیرند. سیستم اطلاعات سرگرمی با نمایشگری پهن در بخش بالایی داشبورد جا خوش کرده و اهرم‌های گرد سیستم تهویه مطبوع یادآور خودروهای غیرلوکس هستند. مدل‌های استلویو از آرامش بیشتر و جزئیات چوبی واقعی بهره خواهند برد.

• پرفورمنس

استلویو دو پیشرانه با قدرت‌های بسیار متفاوت را ارائه می‌کند و لوانته نیز بین این دو قرار می‌گیرد. کراس‌اوور آلفا دارای پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو با قدرت ۲۸۰ اسب بخار و پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲.۹ لیتری ۵۰۵ اسب بخاری است. لوانته نیز دارای پیشرانه‌ی ۶ سیلندری ۳ لیتری توئین توربو با خروجی‌های ۳۴۵ یا ۴۲۴ اسب بخاری است. مزراتی با پیشرانه‌ی قدرتمندتر خود در ۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. آلفارومئو ادعا کرده که نسخه‌ی کوادروفولیوی کراس اوور خود تنها در ۳.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.

• حالت‌های سواری و رانندگی

باور کنید یا نکنید اما باید گفت مزراتی لوانته را با برخی تجهیزات آفرود ارائه کرده است. این شرکت می‌گوید که لوانته حتی در سطوح ناهموار و برف و یخ نیز سواری راحتی دارد. با فعال کردن حالت آفرود، پیشرانه، گیربکس و سیستم تعلیق به صورت خودکار برای سطوح ناهنجار تنظیم می‌شوند. استلویو فاقد چنین ویژگی‌هایی است اما در نسخه‌ی کوادروفولیو دارای حالت مسابقه است. این حالت باعث فعال شدن عملکرد اووربوست شده و ESC را از مدار خارج می‌کند و درعین‌حال باعث افزایش پاسخ پدال گاز، سیستم فرمان و در مجموع کارایی پیشرانه می‌شود.

منبع: motortrend