اعلام قیمت کارما ریوِرو جی‌تی، 60 هزار دلار گران‌تر از تسلا مدل S

شرکت کارما اوایل سال جاری مدل ریورو GT را معرفی کرد و حالا اعلام کرده است که قیمت این سدان پلاگین‌هیبریدی از ۱۳۵ هزار دلار آغاز می‌شود. این یعنی ریورو GT حدود ۵ هزار دلار گران‌تر از نسخهٔ قبلی است. البته این نسخهٔ جدید به‌روزرسانی‌هایی را در داخل و خارج تجربه کرده است. یکی از بزرگ‌ترین تغییرات ریورو GT قوای محرکهٔ کاملاً جدید آن است که از دو موتور الکتریکی تشکیل شده است. این دو موتور مجموعاً ۵۴۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند.

ریورو GT به لطف این موتورهای الکتریکی ظرف ۴.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت را دارد. انرژی موردنیاز این موتورها هم توسط یک پکیج باطری لیتیوم یون ۲۸ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود که با هر بار شارژ کامل امکان پیمودن ۱۳۰ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی فراهم می‌کند؛ اما ریورو GT به یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری سه سیلندر توربوشارژ ساخت ب‌ام‌و هم مجهز است که در اصل نقش یک ژنراتور را بازی می‌کند و بُرد کلی خودرو را تا ۵۸۰ کیلومتر افزایش می‌دهد.

برای مقایسه، تسلا مدل S P75D به دو موتور الکتریکی با ۵۲۰ اسب بخار قدرت و ۵۲۵ نیوتن متر گشتاور مجهز است، ظرف ۴.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و با هر بار شارژ کامل باطری‌های ۷۵ کیلووات ساعتی خود تا ۴۹۰ کیلومتر را طی می‌کند که فقط ۹۰ کیلومتر از ریورو GT با ژنراتور بنزینی کمتر است. قیمت پایهٔ سدان تمام الکتریکی تسلا هم از ۷۵,۷۰۰ دلار آغاز می‌شود که با اختلاف قابل‌توجه ۶۰ هزار دلار از کارما ارزان‌تر است.

کارما هنوز لیست دقیق تجهیزات ریورو GT را منتشر نکرده اما قبلاً گفته است که این سدان سبز از رینگ‌های آلومینیومی ۲۱ اینچی، سیستم صوتی با هشت بلندگو و یک ساب‌ووفر، فناوری مقابله با سروصدا، تریم چوبی و گرم‌کن غربیلک فرمان برخوردار است؛ مانند اکثر خودروهای مدرن، ریورو جدید به سیستم‌های کمک‌رانندهٔ مختلفی مثل پایش نقاط کور، هشدار برخورد جلو، هشدار خروج از خط، هشدار ترافیک عقب و سیستم دوربین دید اطراف هم مجهز است. تحویل کارما ریورو GT به خریداران از سه‌ماههٔ پایانی امسال آغاز می‌شود.