رخ‌نمایی SCG 004 در دنیای واقعی و با صدایی هیجان‌انگیز!

تاکنون تنها تصاویری دیجیتالی از سوپرکار جدید اسکودریا کامرون گلیکنهاوس SCG با نام ۰۰۴ منتشر شده بود اما این خودرو هم‌اکنون در دنیای واقعی خودنمایی کرده است.

خودرویی که در معرض دید گذاشته شده از نوع مسابقه‌ای 004C بوده که تست‌های خود را در پیست سرمونا که در سن مارتینو دل لاگوی ایتالیا قرار دارد تکمیل کرده است.

در آینده مدل‌های جاده‌ای 004S و پیست محور 004CS نیز تولید خواهند شد که این مدل آخری نسخه‌ای سفارشی است که از نظر مشخصات بین دو مدل جاده‌ای و مسابقه‌ای قرار می‌گیرد؛ بنابراین این خودرو را می‌توان در جاده راند اما برخی اصلاحات ساده روی آن انجام خواهد شد تا به مدلی مسابقه‌ای نیز تبدیل شود.

هر سه مدل یاد شده با مونوکوک فیبر کربنی، پیشرانه‌ای در وسط و بدنه‌ای فیبر کربنی طراحی شده‌اند. همچنین این خودرو همانند مک لارن F1 دارای موقعیت راننده مرکزی خواهد بود.

در حال حاضر 004C مشخصات و قوانین موردنیاز برای کلاس SPX مسابقات ۲۴ ساعته نوربرگ رینگ را پاس کرده هرچند این خودرو در نهایت برای رقابت در کلاس GT3 هماهنگ خواهد شد. نسخه‌های مختص کلاس‌های GTE و GT4 نیز در آینده توسعه خواهند یافت.

اما نیروبخش 004C یک پیشرانه ۸ سیلندر تنفس طبیعی ساخت شرکت ایتالیایی اتوتکنیکا موتوری است. این پیشرانه در واقع به نیروگاه ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری سوپرشارژردار LT4 بکار رفته در شورولت کوروت Z06 نسل هفتم مرتبط بوده و به خاطر ابعاد نسبتاً کوچک و مرکز ثقل پایین خود انتخاب شده است.

دیگر شرکت ایتالیایی یعنی کمپانی تکنولوژی‌های پیشرفته پودیوم نیز به مهندسی این خودرو کمک می‌کند. همین شرکت به SCG کمک می‌کند تا برنامه هایپرکار ۰۰۷ مسابقات لمانز را نیز پیش ببرد.

اما نیروگاه ۸ سیلندر سوپرشارژردار SCG 004S قدرت حدود ۶۸۰ اسب بخاری خواهد داشت. این خودرو به زودی وارد خط تولید خواهد شد و قرار است در تأسیسات دنبوری کنتیکت راهی خط تولید شود. SCG می‌خواهد حدود ۱۰۰ دستگاه از سوپرکار ۰۰۴ را در هر سال بسازد.

نکته جالب اینکه جیمز گلیکنهاوس خیلی تحت تأثیر فراری SF90 استراداله قرار نگرفته ولی خب باید به این نکته اشاره کرد تردیدهای او درباره محصول جذاب فراری شاید منصفانه نباشد.

او قوای محرکه پلاگین هیبریدی فراری SF90 را با 004CS مقایسه کرده که فاقد دستیار الکتریکی است. اشاره به این نکته که قدرت کامل خودروهای درون‌سوز همیشه در دسترس است کاملاً بدیهی می‌باشد. نبود پیشرانه‌های الکتریکی و باتری نیز باعث می‌شود SCG محصول سبک‌تری باشد که این نیز امری واضح است.

البته اظهارات او از نظر پرفورمنس خالص قابل‌درک است. 004CS نیازمند بوست الکتریکی نیست تا بتواند توانایی‌های مشابه SF90 را داشته باشد. مدل استاندارد و سه نفره 004C دارای قدرت ۶۵۰ اسبی خواهد بود و البته پیشرانه ۸ سیلندر ۸۰۰ اسبی LT5 نیز به‌صورت سفارشی در دسترس خواهد بود. خریداران می‌توانند برای این خودرو گیربکس دستی یا اتوماتیک را سفارش دهند. بهای این سوپرکار از ۴۰۰ هزار دلار شروع خواهد شد.