مدل نهایی فارادی فیوچر FF91 با اطلاعات فنی رونمایی شد

اگر اشتباه نکنم فارادی فیوچر بعد از معرفی این کانسپت کاملا ورشکست و منحل شد و تمام مدیرانش استعفا دادن و حتی نمونه کانسپت را هم برای فروش گذاشتند! اما بعدا یک سرمایه گذار چینی جونی دوباره بهش داد، بنظرم این بار دیگه به مرحله تولید میرسه، در تعجبم چینی ها روی استارت آپ های آمریکایی سرمایه گذاری میکنن، درست مثل لوسید که با سرمایه گذاری کلان چین و عربستان داره ماشین تولید میکنه

6

نمیدونم کامنت اولم منتشر شد یا نه ولی تو کامنت اولم گفتم این خودرو فارادی فیوچر خیلی شبیه hiphi X هست.👇
https://www.autocar.co.uk/car-review/human-horizons/hiphi-x/first-drives/human-horizons-hiphi-x-founders-edition-2021-review
تست درایو hiphi X توسط اتوکار. جالبه از 5 ستاره 4 دادن!جالبه تسلا مدل xوبنز eqc هم تست کردن از 5 ستاره 4دادن! Bmw ix هم از 5ستاره 4.5دادن! میتونید برید تاریخچه review اتوکار رو ببینید.میشه گفت چین اگه بخواد ماشین خفن در رنج قیمت 100هزار دلار تولید کنه نتیجش میشه hiphi X و درنهایت میشه خودرویی در حد رقبای بین اللمی و در بعضی زمینه ها بهتر از اونا…

Hiphi X و فارادی فیوچرFF91 خودروهای جالبی هستن ولی نمیدونم در چه کلاسی هستن!درواقع شاسی بلند و کراس اوور و شوتینگ بریک هستن! ترکیبی از هرسه.

4

6

شتاب زیر ۳ دیگه عادی شده …. اما تو مملکت ما همچنان ….

1

قعا درک نمیکنم چرا یک کراس اور باید شتاب دو ثانیه ای داشته باشه و قدرت هزار اسب بخاری
یا چرا هامر الککریکی باید شتاب سه ثانیه ای داشته باشه با هزار اسب بخار نمی ارزه وقتی قرار باشه باطری باعث بشه که وزن هامر به چهار تن و خورده ای برسه که یک تنش فقط وزن باطریه به تنهایی سه تا موتورشم احتمالا حداقل صد و پنجاه کیلو باشه یا احمقانه ترین محصول برقی هم کامیون های الکتریکی هستن مثل کامیون تسلا دو و نیم تن باطری لامصبا میدونید دو نیم تن باطری چطور ساخته میشه و چقدر باعث تخریب محیط زیست میشه گاز گلخانه ای که فقط تو فرایند ساختش به اندازه الودگی ایجاد توسط طی کردن مسافت پونصد هزار کیلومتری با ی کامیون دیزلی هستش یعنی حتی قبل از این که کامیون برقی به کارکرد پونصد هزار کیلومتری برسه تا بعد از اون نسبت به دیزلی ها تو الودگی مزیت داشته باشه قبل از اون باید باطری ها عوض بشه شاید پنج سال دیگه با سه برابر شدن ظرفیت انرژی به وزن باطری ها استفاده ازشون تو خودروهای کوچیک مثل هاچ بک ها و کراس اور ها کوچیک یا موتور سیکلت ها و اسکوتر ها منطقی بشه اما ابدا ابدا واسه پیک اپ ها و سدان ها و شاسی بلند ها بزرگ و کامیون ها هیچ وقت منطقی نمیشن
و بنظرم وقتی تولید هیدروژن ارزون تر بشه باطری ها جاشون رو پنج کیلو هیدروژن میدن که موتور های برقی رو تغذیه میکنن این روش حتی میشه کشتی ها و هواپیما ها هم استفاده کرد و بازدهیش خیلی از سوخت های فسیلی هم بیشتره انرژی به وزن هیدروژن سه برابر بنزین و شصت برابر باطری های امروزیه وهیدروژن میتونه تاثیر خیلی خیلی زیادی رو صنعت حمل و نقل هوایی و دریایی داشته باشه چون حمل سوخت واسه هواپیما ها و کشتی ها باعث میشه ظرفیت حمل و بردشون محدود بشه ی هواپیما میتونه با همون وزن هیدروژن مسافتی سه برابر بیشتر طی کنه

1