SSC تواتارا، مدعی جدید رکورد سرعت

این روزها نبرد بر سر رکورد سرعت بسیار داغ شده است. ازیک‌طرف کوئنیگ‌زگ با مدل آگرا RS موفق به ثبت سرعت ۴۴۷ کیلومتر در ساعت شده و رسماً رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی دنیا را بنام خود ثبت کرده اما این شرکت بشدت اعتقاد دارد که آگرا RS می‌تواند به سرعتی بیش از این هم دست پیدا کند. از طرف دیگر، هنسی با هایپرکار جدید خود یعنی ونوم F5 برای رسیدن به سرعت ۴۸۰ کیلومتر در ساعت تلاش می‌کند و نهایتاً در سمت دیگر این میدان هم بوگاتی شیرون به دنبال بهبود رکورد سلف خود یعنی ویرون سوپراسپرت است. حال اما به این جمع مدعی دیگری هم اضافه شده است.

این مدعی جدید، شرکت آمریکایی SSC با هایپرکار جدید خود بنام تواتارا است که چندی پیش در گردهمایی پبل بیچ رسماً رونمایی شد. البته نسخهٔ کانسپت این خودرو در سال ۲۰۱۱ معرفی شده بود و پس از حدود هفت سال تقریباً فراموش شده بود اما حالا تواتارا باقدرت به میدان بازگشته است. حال مدیرعامل این شرکت طی بیانیهٔ جدیدی گفته است این شرکت کاملاً اطمینان دارد که تواتارا تنها خودرویی است که به‌راحتی می‌تواند مرز سرعت ۳۰۰ مایل یا ۴۸۳ کیلومتر در ساعت را درنَوَردد.

در این رابطه، سرپرست SSC آقای «جرود شلبی» طی مصاحبه‌ای با مجلهٔ تاپ گیر گفته است:

«با اطلاعاتی که ما از رقبا داریم، من احساس می‌کنم به دلیل ضریب آئرودینامیک و قدرت تولیدی خودروی‌مان، ما تنها شرکتی هستیم که واقعاً می‌توانیم به این سرعت دست پیدا کنیم».

درحالی‌که هنوز نسخهٔ نهایی تواتارا آماده نشده است، SSC با خوشحالی اعلام کرده ضریب آئرودینامیک نسخهٔ کنونی این خودرو برابر با ۰.۲۸ است که حتی از هدف نهایی هم پیشی گرفته است؛ اما هنوز هم کارهای بیشتری باید صورت گیرد تا این عدد به حداقل برسد درحالی‌که درعین‌حال باید داون‌فورس هم افزایش پیدا کند. علاوه بر این، آقای شلبی اشاره کرده است که این هایپرکار به‌گونه‌ای طراحی شده که امکان نصب سقف تارگا هم در آن وجود خواهد داشت.

در بخش پیشرانه نیز میدانیم که این هیولای آمریکایی از یک نیروگاه ۵.۹ لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کند. این موتور با سوخت معمولی ۱۳۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما در صورت استفاده از سوخت E85 قدرت آن به رقم فوق‌العادهٔ ۱۷۵۰ اسب بخار می‌رسد. (E85 نوعی سوخت زیستی است که ۸۵ درصد آن از الکل سوختی تشکیل شده است) شلبی همچنین اضافه کرده است:

«اگر نیمی از باک تواتارا با بنزین با اکتان ۹۱ و نیم دیگر آن با E85 پُر شود، پیشرانه ۱۵۰۰ اسب بخار تولید می‌کند»

علاوه بر این، شلبی گفته است در هریک از سیلندرهای این موتور دو انژکتور وجود دارد که این انژکتورها هوشمند بوده و به‌صورت خودکار میزان پاشش سوخت را با میزان نیاز پیشرانه تطبیق می‌دهند.

برای انتقال نیروی عظیم پیشرانه نیز SSC در حال کار با شرکت ایتالیایی AutoMac به‌منظور توسعهٔ یک گیربکس هفت سرعتهٔ دستی کامپیوتری است. گفته شده این گیربکس از سیستم رباتیک تمام هیدرولیک برخوردار است و سه حالت رانندگی مختلف شامل راحت، اسپرت و یست را ارائه می‌کند. از این هایپرکار آمریکایی تنها ۱۰۰ دستگاه ساخته خواهد شد و انتظار می‌رود تحویل آن به خریداران از تابستان آینده آغاز شود. همچنین اگر لاستیک‌هایی که توانایی تحمل سرعت چشمگیر این خودرو را داشته باشند، ساخته شوند، به‌احتمال‌زیاد تواتارا خیلی زود اقدام به ثبت رکورد سرعت خواهد کرد.