ادعای زینگر درباره شکستن رکورد 0-400-0 کونیگ زگ رگرا!

از جمله کمپانی های گمنامی هست که ماشینشون به این زودی ها فراموش نمیشه با این همه تبلیغات و بحثی که در موردش میشه
اگه رکورد ۰ تا ۳۰۰ تا ۰ و رکورد ۰ تا ۴۰۰ تا ۰ کونیگ زگ رو هم بزنه که عمرا دیگه فراموش بشه
مثل ssc التیمیت آئرو که به خاطر رکورد سرعتش فراموش نشد و همچنین nextev nio ep9 که به خاطر رکورد نوربرگرینگش تو یاد ها میمونه…

به نظرم کمپانی که واقعا یه چیزی توی چنته داره خودش از پرفورمنس ماشینش چیزه زیادی نمیگه و میزاره قابلیت های ماشین توسط خریداراش کشف بشه اینجوری خیلی تاثیر گذارتره … نیسان جی تی آر هم همینجوری معروف شد بدون هیچ تبلیغ جنجالی اومد به بازار بعدش که همه فک میکردن آش دهن سوزی نیست توی درگ ها و مسابقات خیابانی ماشینهای گرانتر از خودش رو راحت سوسک میکرد و اینجوری باعث حیرت همه شد و افسانه ی جی تی آر بر سره زبانها افتاد ……….. کسی که بدون مدرک میگه ماشین من اینجور و اونجور به نظرم فقط برای بازار گرمی اومده و فقط میخاد یه پولی در بیاره … من همیشه میگم وقتی میخای یه چیزی بسازی یه جوری بساز که بعده اینکه ساختیش خودت میبینیش کلی بهش افتخار کنی یعنی پول در آوردن نیت دوم ت باشه …. لامبورگینی و فراری و مرسدس اینجوری معروف شدن چون برای پول نیومده بودن اومده بودن چیزی بسازن که ماه افتخار سازنده اش باشه …. البته چون این ماشین دو متور الکتریکی داره و یکی از مزیت های موتور الکتریکی اینکه بالاترین گشتاور رو در همون ثانیه اول حرکت به شما تحویل میده در نتیجه طبیعی هست که شتاب صفر تا صد بطور قابل ملاحظه ای کاهش پیدا کنه مثله انجین های درون سوز نیست که گشتاور و شتاب بصورت پله ای بالا بره و احتیاج به صرف زمان باشه اما برای سرعتهای بالاتر مثله 400 اونجا دیگه موتور درون سوز هست که حرف برای گفتن داره و موتور الکتریکی به کار نمیاد … البته رکورد این سرعت ها نمایشی هست چون لاستیک های ماشین بدلیل حرارت زیاد نمیتونن زیاد در این حالت بمونن و بعدش از بین میرن و باید تعویض بشن همچنین ماشین هم قابلیت فرمان پذیریش رو از دست میده و فقط باید در یک خط صاف حرکت کرد پس عملا بیفایده هست