اما و اگرهای موفقیت خودروهای آمریکایی در بازار کره

خودروهای صادراتی آمریکا باید از نظر طراحی جذاب‌تر، از نظر قیمت در دسترس تر و از نظر راندمان کم‌مصرف‌تر باشند که اگر این‌طور باشند می‌توانند از تلاش‌های دونالد ترامپ برای بازنگری معامله تجاری با کره جنوبی بهره ببرند.

ترامپ هفته پیش با رئیس‌جمهور کره جنوبی دیدار کرد و گفت که ایالات‌متحده باید همکاری‌های تجاری ناهماهنگ خود با دوست‌های کلیدی را درست کند بنابراین در حال خلق زمین‌بازی برای خودروسازان وطنی است.

علیرغم اینکه برندهایی چون فورد، جنرال موتورز و کرایسلر رشد صادرات حدود ۲ برابری داشته‌اند اما تنها سهمی ۱ درصدی از بازار خودروی کره جنوبی را در دست دارند. در این بازار هیوندای و کیا حرف اول را می‌زنند.

یکی از مقامات ارشد دولت کره جنوبی که ترجیح می‌داد نامش فاش نشود به رویترز گفت:

استفاده از موانع گوناگون نمی‌تواند رقابت‌پذیری خودروهای آمریکایی را به‌صورت اساسی افزایش دهد. چیزی که می‌خواهیم واقعاً به آمریکا بگوییم این است: خودروهای خوب بسازید، خودروهایی بسازید که مصرف‌کنندگان کره‌ای دوست دارند.

با توجه به این موضوع می‌توان گفت در نظر کره‌ای‌ها، خودروهای آمریکایی در مقایسه با نمونه‌های آلمانی از نظر تصویر برند، میزان رضایت‌بخشی و مصرف سوخت ضعیف‌تر هستند. البته محصولات تسلا و مدل بولت از این قضیه استثنا هستند زیرا خودروهای الکتریکی محبوبیت روزافزونی پیدا می‌کنند.

به گفته یکی از مقامات آمریکایی، یک سهمیه در معاملات تجاری کنونی وجود دارد که به عنوان یک سد در مقابل افزایش صادرات عمل می‌کند. این سهمیه به خودروسازان آمریکایی اجازه می‌دهد در سال ۲۵ هزار دستگاه خودرو را که استانداردهای ایمنی آمریکا را پاس کردند وارد کره کنند. اگر یک خودروساز آمریکایی تصمیم بگیرد واردات بیشتر خودرویی نسبت به سهمیه تعیین شده داشته باشد باید استانداردهای ایمنی کره را پاس کند و این امر می‌تواند هزینه‌ای ۷۵ میلیون دلاری در پی داشته باشد.

منبع: autonews