نمایش کابین و اعلام قیمت آستون‌مارتین DBX

آستون‌مارتین قصد دارد اولین کراس‌اوور خود یعنی BDX را در ۲۰ نوامبر (۲۹ آبان) در پکن رسماً رونمایی کند اما حالا پیش از آن، تصویری از کابین این شاسی‌بلند لوکس را منتشر کرده است. با توجه به این تصویر، DBX از غربیلک فرمان دورنگ برخوردار است که پشت آن یک صفحه آمپر دیجیتالی قرار گرفته است. در سمت راست این قسمت نیز کنسول میانی منحصربه‌فردی به چشم می‌خورد که در بالای آن نمایشگر بزرگ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و دکمه‌های گیربکس جای گرفته‌اند. در ادامهٔ این قسمت هم دریچه‌های تهویهٔ عریض، دکمه‌های شیک و تریم چوبی دیده می‌شود.

آستون‌مارتین این کنسول مرکزی را به‌عنوان یک پُل توصیف کرده است که حالت زیبا و شناوری دارد. طراحی باز این کنسول به خریداران این امکان را می‌دهد تا وسایلی مثل کیف‌دستی و بطری‌های آب را سریعاً در محفظهٔ اشیاء قرار دهند. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های برجستهٔ کابین DBX نیز می‌توان به سقف شیشه‌ای پانوراما، تریم فلزی و تودوزی آلکانترا و چرم پریمیوم اشاره کرد. آستون‌مارتین همچنین به سرنشینان عقب هم توجه داشته و برای آن‌ها سیستم کنترل تهویهٔ مجزا و چهار دریچهٔ تهویه در نظر گرفته است.

سازندهٔ بریتانیایی فعلاً جزئیاتی از کابین DBX اعلام نکرده اما وعده داده است که این کراس‌اوور لوکس از لحاظ فضای پای جلو و عقب پیشروی کلاس خود باشد. به گفتهٔ آستون‌مارتین، در داخل DBX به کوچک‌ترین جزئیات بسیار توجه شده است به‌گونه‌ای که طراحان شش ماه را برای بهبود موقعیت راننده و اطمینان از دید خوب و دسترسی آسان به کنترلرها صرف کرده‌اند. حتی آن‌ها کودکانی را در قسمت عقب خودرو قرار داده‌اند تا بازخورد آن‌ها از ورود و خروج به صندلی‌های عقب را دریافت بررسی کنند.

آستون‌مارتین اما علاوه بر انتشار تصویری از داخل DBX، قیمت آن در بازارهای مختلف را هم اعلام کرده است. قیمت این کراس‌اوور لوکس بریتانیایی در ایالات‌متحده از ۱۸۹,۹۰۰ دلار آغاز می‌شود که این یعنی به میزان قابل‌توجهی از بنتلی بنتایگا V8 با قیمت پایهٔ ۱۶۸ هزار دلار گران‌تر است. DBX در دیگر بازارهای کلیدی هم مثل بریتانیا با قیمت ۱۵۸ هزار پوند، آلمان با ۱۹۳,۵۰۰ یورو و در ژاپن با ۲۲,۹۹۵,۰۰۰ ین عرضه خواهد شد. همان‌طور که قبلاً اعلام شده بود، DBX به پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی مرسدس-آام‌گ مجهز شده است که ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. به گفتهٔ آستون‌مارتین، این ماشین می‌تواند در کمتر از هشت دقیقه یک دور پیست نوربرگ‌رینگ را طی کرده و به حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.