کانسپت آستون‌مارتین ونکوئیش زاگاتو

با آوردن کانسپت ونکوئیش زاگاتو به ساحل دریاچه «کومو» در ایتالیا، آستون‌‌مارتین پنجاهمین سالگرد همکاری‌اش را با خانه طراحی ایتالیایی «زاگاتو» جشن می‌گیرد.

کانسپت ونکوئیش زاگاتو از زاویه روبرو کاملاً شبیه به نسخه معمولی ونکوئیش است، ولی وقتی به سمت طرفین بدنه و عقب آن می‌رویم، یک حالت «فست‌بک» بیشتر در آن نمایان است. همچنین طراحی عقب آن کاملاً تغییر پیدا کرده و بیشتر یادآور کانسپت جاده‌ای V12 زاگاتو در سال ۲۰۱۲ است.

البته ویژگی‌های ظاهری بیشتری نیز در این آستون‌مارتین به کار رفته که هم کلاسیک بوده و هم حال و هوای مدرنی دارند؛ از جمله آینه‌های باله‌ای برگرفته از One-77، اسپویلر جمع‌شونده، طراحی هاچ عقب و خروجی چهارگانه سیستم اگزوز.

به نظر می‌رسد که چراغ‌های عقب تیغه‌ای LED می‌توانند در تاریکی شب و نور کم، درخشش قابل‌ملاحظه‌ای داشته باشند و در همین حال، از نظر فرم کلی به مدل‌های قبلی طراحی‌شده توسط زاگاتو وفادار مانده‌اند. گردگوشه بودن این چراغ‌ها باعث می‌شود که بلافاصله آنها از چراغ‌های عقب استاندارد خودروهای جاده‌ای آستون‌مارتین تشخیص دهیم.

از نقطه‌نظر عملکرد و پرفورنس، نسخه زاگاتو از آستون‌مارتین ونکوئیش با افزایش ۲۳ اسب‌بخاری در خروجی موتور ۵/۹ لیتری V12 همراه است و قدرت آن را به ۵۹۱/۵ اسب‌بخار رسانده است. اگر اصلاحات دیگری در این زمینه انجام نشده باشند، می‌توان فرض کرد که این خودرو نیز در خط مستقیم، عملکردی همانند یک ونکوئیش داشته باشد؛ یعنی شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در زیر ۴ ثانیه و حداکثر سرعت برابر ۳۲۴ کیلومتر بر ساعت.

سری مدل‌های آستون‌مارتین زاگاتو تاکنون دوران طولانی‌ای را پشت‌سر گذاشته‌اند و این نسخه سفارشی ونکوئیش آخرین نمونه از آنها محسوب می‌شود. این پروژه انقلابی از آستون‌مارتین DB4 GT زاگاتو در سال ۱۹۶۰ آغاز شده است؛ خودرویی که به لطف موتور ۳۱۴ اسب‌بخاری‌اش، قادر بود به سرعت ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت برسد. از دیگر نمونه‌های کلاسیک این سری می‌توان به V8 ونتیج و وولانته زاگاتو، به ترتیب در سال‌های ۱۹۸۵ و ۱۹۸۶ اشاره کرد. همچنین مدل‌های DB7 V12 زاگاتو، ونکوئیش رودستر، V12 زاگاتو ریس اند رود مدل‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲، در کنار تمام مدل‌های زاگاتو سنتنیال و ویراژ شوتینگ بریک از این دسته‌اند.

این استفاده گسترده از فرم شوتینگ‌ بریک یا فست‌بک در طراحی عقب مدل‌های زاگاتوی آستون‌مارتین، تنها به دلیل فلسفه‌ای است که در داخل این کمپانی وجود دارد. «زاگاتو» اعتقاد دارد که مالکان کوپه‌های لوکس بایستی بتوانند از علایق خود مانند شکار، چوگان یا گلف لذت ببرند و نیازی به یک خودروی جداگانه برای این منظور نداشته باشند.