معرفی ونتیج رودستر سفارشی، به یاد اولین خودروی استون مارتین

دقیقا خودروسازی انگلیسی درسته که همهشون صاحب انگلیسی ندارند ولی اکثرا اون رخ کار و ادا اصول انگلیسی رو دارند!یک بررسی کرده بودم دیدم از یک طرف ناراحت کننده هست که اکثرا شرکت های انگلیسی مالکین غیرانگلیسی دارند ولی از طرفی هم خوش حال کننده هست چون باعث زنده بودنشون شده.
1.لوتوس متعلق به پروتون هست.2.واکسهال متعلق به استلانتیس هست.3.مینی برای بی ام و.موریس.4.موریس موتورز الان برای چین هستش سایک موتور(گروه خودروسازی شانگهای).5.لندرور برای تاتاموتورز.6.رولزرویس برای بی ام و.7.خودروسازی اسپریت با فروش 70دردص سهامش به TGA هست 8.جگوار کارز متعلق به تاتاموتورز.9.بنتلی متعلق به فولکس واگن.10.ام جی هم رفت برای سایک و کلا ماهیتش ازدست رفت.11.استین موتور هم متعلق به سایک شده.12.استون مارتین هم (90درصد برای هولدینگ ها و شرکت های سرمایه گذاری عربی:شرکت‌های سرمایه‌گذاری ادیم، شرکت الدار و پرو درایو هست) و (10درصدش هم برای فورد هستش)
لیست بالا شرکت های انگلیسی بود که مالکیتشون برای شرکت های غیرانگلیسی هستش و برند های لیلاند و روور منحل شدن و از این همه کارخانه ها 3 برند مکلارن و مورگان و تی وی ار مالکیت خودشون رو خودشون دارند!
تجربه رنت کردن db9 رو داشتم و چند روز دستم بود و بنظرم زیاترین یا جز زیباترین و باابهت ترین dbها هستش.مورد دیگه اینه که نمیدونم درسته یا نه شنیدم استون مارتین ها در زمین های خیس در سرعت های بالا چسبندگی که رقبا دارند و ندارن!و از خندلینگ یک پله پایینتر هستند.راستش db9 هم انچنان نسبت به رقبا برتری نداشت فقط خوبیش این بود که یک استون مارتین با اداواطفار انگلیسی بود.