شرکت بریتانیایی آستون‌مارتین سال‌هاست که با تلفیق هنر، خلاقیت و تولید باکیفیت سعی در جذب مشتریان متعدد دارد. خودروهای گوناگون این برند برای مدت‌های طولانی جزو زیباترین، لوکس‌ترین و خوش‌صداترین مدل‌های بازار کشورهای سراسر جهان محسوب می‌شده‌اند. این شرکت که در سال ۲۰۲۳ به سن ۱۱۰ سالگی خواهد رسید، در یک ویدئوی یوتیوبی باکیفیت، صدای موتور مدل‌های مختلف خود را منتشر کرده است.
پیش از تماشای این ویدئو جذاب، بگذارید نگاهی به مدل‌های کنونی این خودروساز مشهور داشته باشیم:
آستون مارتین DBS سوپرلجرا
DBS سوپرلجرا بزرگ‌‌ترین و قدرتمندترین خودروی گرن‌تورر آستون‌مارتین به شمار می‌رود که در دو نسخه معمولی و وُلانته (سقف‌باز) به فروش می‌رسد. این خودرو ۱۸۶۳ کیلوگرمی، به یک موتور ۵.۲ لیتری تویین توربو ۷۱۵ اسب بخاری مجهز شده است که نیروی خود را از طریق یک جعبه‌دنده ۸ سرعتی خودکار ZF به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.
DBS در زیر بدنه زیبایش به استخوان‌بندی آلومینیومی پیشرفته مجهز شده است. این خودرو که گشتاوری معادل ۹۰۰ نیوتن متر دارد، درعرض ۳.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و می‌تواند به نهایت سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.
آستون مارتین ونتیج
آستون مارتین نسل جدید ونتیج را برای کسانی معرفی کرد که راندمان و عملکرد خودرو، برایشان مهم‌تر از طراحی و ظاهر خودرو است. این شرکت برای بهینه‌کردن عملکرد این خودرویش به همکار خود، مرسدس‌بنز، روی آورد و نهایتا از موتور ۴ لیتری توربو V8 آن‌ها برای نیرودهی به ونتیج استفاده کرد. قدرت و گشتاور خروجی این خودرو برابر ۵۰۳ اسب بخار و ۶۸۵ نیوتن متر است که به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.
نسل جدید ونتیج چه از نظر ظاهری و چه از نظر باطنی با نسل گذشته متفاوت است؛ حتی فلسفه طراحی تولید آن نیز فرق دارد. این خودرو از پلتفرم مدل بزرگ‌تر و گرن‌تورر DB11 استفاده می‌کند و ۱۵۳۰ کیلوگرم وزن دارد. ونتیج جدید که طراحی خود را از مدل DB10 که در فیلم جیمزباند حضور داشت، الهام گرفته است درعرض ۳.۶ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و درصورت لزوم می‌تواند راننده‌اش را تا نهایت سرعت ۳۱۴ کیلومتر بر ساعت همراهی کند. این خودرو هم‌اکنون در دو نسخه V8 و V12 عرضه می‌شود.
آستون مارتین DB11
DB11 نخستین خودروی آستون مارتین به شمار می‌آید که تحت برنامه «قرن دوم» (اشاره به ۱۰۰ ساله شدن برند) این شرکت تولید شده است. DB11 که با استفاده از طراحی دلچسب و کیفیت ساخت بالایش یکی از لوکس‌ترین گرن‌توررهای بازار محسوب می‌شود، به یک موتور ۵.۲ لیتری V12 تویین توربو مجهز شده که ساخت مرسدس AMG است. این موتور قدرت خروجی ۶۰۰ اسب بخار دارد و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
«اندی پالمر»، مدیرعامل سابق آستون مارتین، معتقد بود که DB11 آن تعریف واقعی یک آستون مارتین است؛ خودرویی که یکی از زیباترین‌ها بوده و درکنار بهره‌وری از طراحی بی‌بدیل، به به‌روزترین فناوری‌های بازار مجهز شده است. این خودرو با دو موتور V12 و V8 به فروش می‌رسد و خریداران می‌توانند آن را در نسخه‌های عادی، ولانته (سقف‌باز) و AMR تهیه کنند.
آستون مارتین DBX
نخستین شاسی‌یلند این برند مشهور در تولد ۱۰۶ سالگی برند رونمایی شد تا ناجی آن از مشکلات مالی باشد و بتواند فروش کم مدل‌های دیگر را جبران کند. آستون مارتین در بازی SUVها به برندهای دیگری چون لامبورگینی، بنتلی و مازراتی پیوست تا با ارائه شاسی‌بلند قوی خود، عرصه را بر آنان تنگ کند.
این خودرو که تحت آخرین محصول فاز نهایی برنامه قرن دوم تولید می‌شود، به یک موتور ۴ لیتری تویین توربو V8 مجهز شده است که قدرتی برابر ۵۴۲ اسب بخار دارد. نهایت گشتاور DBX برابر ۷۰۰ نیوتن متر بوده که ان را به هر چهارچرخ خودرو منتقل می‌کند. DBX به‌خاطر وزن بیشتری که نسبت‌به سایر مدل‌ها دارد درعرض ۴.۵ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد تا نهایتا به سرعت ۲۹۱ کیلومتر بر ساعت برسد.
آستون مارتین والکری
دومین ابرخودروی آستون مارتین پس از مدل ولکان، یکی از شاهکارهای مهندسی خودرو در دهه اخیر به شمار می‌رود. این خودرو ۱۰۰۰ کیلوگرمی که برای طراحی آن از خودروهای فرمول ۱ الهام گرفته شده است، به سطح بالایی از تجهیزات آیرودینامیکی مجهز است که نتیجه همکاری برند سازنده با تیم فرمول ۱ ردبول است.
از المان‌های شاخص این ابرخودرو که نخستین‌بار در رویداد سالانه گودوود رونمایی شد، می‌توان به موتور ۶.۵ لیتری V12 تنفس‌طبیعی ۱۱۴۰ اسب بخاری آن اشاره کرد که به همراه یک موتور برقی به انجام‌وظیفه می‌پردازد و درکنار ۸۹۰ نیوتن متر گشتاور، خودرو را درعرض ۲.۵ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رساند. آستون مارتین حداکثر سرعت والکری را ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام کرده است.
حال که با خودروهای این برند آشنا شده‌ایم، توصیه می‌کنم هدفون خود را متصل کنید و برای چند دقیقه از این ویدئوی جذاب لذت ببرید (برای تماشای نسخه یوتیوب باید از نرم‌افزار خاص استفاده کنید).
تماشا در یوتیوب:
تماشا در آپارات:
ماشین باز
۲۸ فروردین ۱۴۰۱من استون مارتین سوپر لجرا رو از همه بیشتر دوست داشتم اصلا عاشق طراحیش شدم عشق کردم با طراحیش و موتورش که دیگه نگم براتون
GMA
۲۸ فروردین ۱۴۰۱یا خدا این والکری چیه!!!صداش فوق‌العادست جالبه نمیدونستم باله هاش متحرکه
matin
۲۸ فروردین ۱۴۰۱موقع رد شدن DB11حس میکنی هوا پیما رد شده از کنارت
dbx هم بهترین صدا رو بین شاسی بلند هاکراس اور هایی که دیدم پاشت ولی صدای پنتیج از همه بهتر بود
مازیار
۲۸ فروردین ۱۴۰۱شاید در تمام تاریخ صنعت خودرو اتومبیلی مثل والکری که بوسیله جمع نوابغ زمان خودش توسعه پیدا کرده بیشتر از انگشتان یک دست نباشه و ما در مقام ماشین باز _ البته از نوع محروم ترینش _ به لحاظ هم دوره بودن باهاش واقعا خوش شانس هستیم
mohamadreza83
۲۸ فروردین ۱۴۰۱کاربر مازیار
شرمنده ریپلای زدم به شما
چون اسم والکاری رو اوردید ؛ گفتم یکم راجبش بحث کنیم .
والکاری یکی از محصولاتیه که واقعا شایسته لقب فرازمینی هست .
راجب موتورش هر چی بگیم کم گفتیم ؛
من اینجا چند تا نکته ازش میگم :
۱.انجینش که ۶.۵ لیتری ۱۲ سیلندر هست و استون با همکاری شرکت کازورث توسعه اش داده .
۲.موقع معرفی اش استون گفته بود که این دیگه حد نهایی انجینهای درونسوز هست ؛ هر چند خیلی ها موافق و خیلی ها مخالف بودن.
۳.نکته جالب ردلاین انجین هست ؛۱۱۰۰۰RPM !!!!
برای یه انجین بنزینی واقعا شگفت آوره .
خب حالا استون چجوری تونسته به این دور دست پیدا کنه ؟
شاتون ها از عنصر فلزی Ti ساخته شده .( تیتانیوم در عین استحکامی که داره ؛ واقعا فلز چگال نیس و خیلی سبکه ؛ دوستانی که تجربه دوچرخه های حرفه ای رو داشته باشن میدونن که چقد در قبال حجمی که اشغال میکنه جرم کمی داره ؛ این خاصیت از نحوه قرارگیری اتم هاش کنار هم نشأت میگیره که توضیحش خارج از موضوعه و وارد شیمی میشه )
پیستون و میلنگ هم که به گفته استون از مشخصات تقریبا مشابه خودروهای فرمول یک بهره میبره
همه این عوامل دست به دست هم دادن تا به اصطلاح اینترنال این انجین سبک یا کم باشه و انجین بیشتر اسب بخار محور باشه و بتونه به این دور وحشتناک دست پیدا کنه .موتور به این بزرگی فقط ۲۰۶ کیلو وزن داره !!!
۴.زیاد بودن دور انجین باعث میشه توی دور های نزدیک به ردلاین ؛ نمودار تورک انجین افت پیدا کنه ؛ پس یه سیستم هیبریدی الکتریکی که ریمک توسعه اش داده توی والکاری به کار رفته تا ضعف گشتاور رو جبران کنه که البته از سیستم بازیابی انرژی هدر رفته هم بهره مند هست .
( یه مثال معروف توی فیزیک هس که میگه وقتی دور موتور به بی نهایت میل میکنه ؛ گشتاور هم به صرف داره میل میکنه ( صفر حدی نه صفر مطلق_ این مورد اشتباه خیلیا هست . ) و از این به بعد دیگه کاری توسط انجین انجام نمیشه ؛ حالا اسب بخار چقد میخاد باشه ؛ به قول کارول شلبی اسب بخار ماشینت رو به فروش میرسونه ولی گشتاور توی مسابقه برندت میکنه ؛ خواستم اهمیت تورک رو با یه مثال کوچیک بگم که چقدر این سیستم هیبریدی ارزشمنده. )
۵. بنا به گفته استون انجین باید هر ۱۰۰ هزار کیلومتر بازسازی کامل بشه ؛ توی این کارکرد انجین خیلی دقیق توسط استون موردبازنگری قرار میگیره ؛ و اگه بلوک سیلندر فرسایش جدی نداشته باشه ؛ فقط پیستون و سوپاپ و بعضی قطعات اصلی دیگه عوض میشن .
۶.موقع معرفی مرسدس پروجکت وان ؛ یه مقایسه توپ میتونیم بین این دو تا انجین و هایپرکارهای پرچمدار داشته باشیم .
البته اگه معرفی بشه ؛ چون هنوز بعد از ۵ سال هیچ خبری ازش نیست .(((( الان نوادگان هیتلر اینجا با شمشیر سامورایی سرم نریزن صلوات )))))
mohamadreza83
۲۸ فروردین ۱۴۰۱البته سوء تفاهم نشه ؛ منظورم از معرفی شدن پراجکت وان توی کامنت بالا ؛ رسیدن به دست مشتری بود که اشتباه شد متأسفانه .
akrh78
۳۱ فروردین ۱۴۰۱چند هفته پیش دیدم اولین نمونه رو به یه مشتری اماراتی تحویل دادن، بدنه فول کربن یا خاکستری بود
والکری هم چراغ خاموش تعداد زیادی تحویل داده شده
مازیار
۲۸ فروردین ۱۴۰۱ممنون بابت توضیحاتتون
بله حد نهایی انجین درون سوز احتمالا درسته از این جهت که دیگه دوران درون سوز بسر اومده (البته انجین GMA T50 بازدهی بیشتری داره که اونم از کاس ورث هست)
فقط سوالی که درمورد این موتور و موارد مشابه دیگه مثل موتور همین T50 یا AMG ONE برام پیش میاد اینه که آیا در صورت استفاده عادی یعنی محدوده ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ دور در دقیقه هم نیاز به بازسازی کامل در دوره های مشخص هست؟
mohamadreza83
۲۸ فروردین ۱۴۰۱ممنونم آقا مازیار
در مورد سوالتون هم :
اساسا ذات انجین فرمول ۱ که روی مرسدس پراجکت وان نصب شده و همچنین انجین والکاری اصلا مناسب شهر نیست و نمودار گشتاور طوری هست که راننده مجاب میشه برای دست پیدا کردن به اون راندمان دلخواه همیشه با RPM خیلی بالا رانندگی کنه .
برا همین تقریبا صد در صد کاربرد اینا توی پیسته ن شهر .
علاوه بر این حرارت تولیدی انجین هم قابل قیاس با انجین های سوار شده روی خودروهای شهری نیست .
یعنی به قولی با دورموتور پایین حرکت کردن با این محصولات یجورایی ناممکنه .
پس تحت هر شرایطی باید توی یه دوره زمانی معین انجین بازسازی بشه .
مازیار
۲۸ فروردین ۱۴۰۱و البته که سه گانه بولید والکری و AMG ONE یادآور سه گانه P1 لافراری و 918 هست چه بسا خیلی فراتر از اون
هرچند دوتا توربو و یه اتمسفریک هستن اما ظاهرا میخوان خونه آخر رو سک سک کنن و قطعا تماشایی
کیانوش
۲۸ فروردین ۱۴۰۱حد نهایی انجین رو موافق نیستم عزیزم انجین هم از پایه انجین استون هم فرمول یک هستش با کمی تغییرات ما ای ام جی وان هم انجین فرمول یک 2016 هستش و دو نسل جلو تر از انجینی هست که پایه انجین استون مارتین بوده
بله من خودم انجین استون مارتین رو بیشتر دوست دارم به خاطر حجم بیشتر و دوبرابر بودن سیلند هاش
اما انجین مرسدس خیلی جلوتره از نظر فناوری بالاترین بازدهی رو بین انجین های احتراقی داره
بعدشم این تیکه انداختن به مرسدس چی بود دقیقا
منظورت چیه
هم ای ام جی وان هم والکری جفتشون هایپر کار های تاپی هستن
اینکه از یکی خوشت بیاد از یکی متنفر یک تناقضه
مازیار
۲۸ فروردین ۱۴۰۱انجین V12 کاسورث از پایه فرمول یک هست؟
mohamadreza83
۲۸ فروردین ۱۴۰۱پسر خوب
من نگفتم از پراجکت وان متنفرم
گفتم هنوز بعد از ۵ سال به دست مشتری نرسیده تا مقایسشون کنیم .
اگه این رو تنفر واسه خودت معنی میکنی حتما احساسات رو یه آچارکشی کن چون طبیعی نیست .
به هیچ کس هم تیکه ننداختم .
از یه محصول انتقاد داشته باشم ؛ خیلی رک و پوست کنده میگم ؛ نیازی به این جنگولک بازیا ندارم.
اون چیزی که گفتم عین حقیقته
مرسدس سال ۲۰۱۷ از هایپرکارش رونمایی و معرفی اش کرد ولی هنوز به دست مشتری نرسیده ؛ ظاهرا اواخر سال جاری میلادی فروش پراجکت وان رو شروع میکنه .
آرین
۲۸ فروردین ۱۴۰۱والکری رو بگذاریم کنار، صدای DBX از همه بهتر بود.
DB11 ساکت‌تر بود که خیلی با شخصیتش هماهنگ بود.
ولی جدا از شوخی سلطان صدا فقط پراید.
جناب ایکس
۲۸ فروردین ۱۴۰۱پراید با اگزوز سوراخ، (صدای 16 سیندر بوگاتی میده)
imanenzo
۲۸ فروردین ۱۴۰۱والکری عجب صدایی داره،یاد موتورهای ده سیلندر اوایل دهه ۲۰۰۰ فرمول یک افتادم،خیلی جذابه
سهند
۲۸ فروردین ۱۴۰۱dbs و db11 چه تفاوتی دارند؟ منظورم اینه که فلسفه ساختشان چه تفاوتی دارد؟
GMA
۲۸ فروردین ۱۴۰۱DBS سوپرکار لوکس هست ولی DB11 گرندتورر هست
R
۲۹ فروردین ۱۴۰۱ظاهرشون کپی همه
Jdm باز
۲۸ فروردین ۱۴۰۱موتور والکری واقعا حد نهایی انجین های درونسوز هست( فک کنم موتور t50 رقیبش باشه دقیق یادم نی)
از صدای تقریبا همشون خوشم اومد
عالیه استون مارتین،اصالت،زیبایی،قدرت،لاکچری بودن
farhan123456
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۱من بیشتر از همه عاشق والکری هستم چون واقعا طراحی زیبا موتور پرقدرت و صدای زیبایی داره البته وقتی صداش رو شنیدم برای یه لحظه یا اونتادورSVG افتادم اما صداش یه ذره شبیه هست در کل عالی