جدال 10 سیلندرهای آمریکایی و آلمانی: وایپر در برابر R8

صدای متمایز پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر… خودروهای شاخصی در دنیا وجود دارد که از چنین نیروگاهی استفاده می‌کنند و در این ویدئو ما شاهد دو نمونه از برجسته‌ترین آن‌ها خواهیم بود. داج وایپر در طول عمر حدود ۳۰ ساله خود فقط از چنین پیشرانه‌ای استفاده کرده است. آئودی R8 نیز به سلاح مخوف لامبورگینی مجهز بوده و حالا زمان آن فرا رسیده تا این دو خودرو در یک مسابقه هیجان‌انگیز داشته‌های خود را به رخ یکدیگر بکشند.

هر دو خودرو از پیشرانه‌های ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی استفاده کرده و ظرفیت حمل ۲ نفر را دارند. کانال یوتیوب تراک دی اخیراً برخی ویدئوی های درگ از خودروهای متنوع را منتشر کرده است و نهایتاً دو خودرو به فینال راه یافته‌اند که یکی پیشرانه جلو و دیگری پیشرانه وسط بوده است.

البته این دو خودرو خیلی هم شبیه هم نیستند. جدای از مکان جاگذاری پیشرانه، وایپر اندکی اصلاح شده و دارای هدرز و تنظیمات پیشرانه بهتر است. در ویدئو گفته می‌شود که پیشرانه ۸.۴ لیتری این خودرو قدرت حدود ۷۰۰ اسبی تولید می‌کند که در مقایسه با قدرت ۵۳۲ اسبی نسل دوم R8 بسیار ناعادلانه به نظر می‌رسد. البته R8 خودرویی چهار چرخ محرک بوده و از گیربکس دوکلاچه سود می‌برد. البته پیشرانه این خودرو نیز استوک نیست و از تیون مرحله ۲ استفاده کرده و قدرت ۶۷۰ اسبی دارد. در کل این مسابقه می‌تواند جذاب باشد.

شکل برگزاری مسابقه هم کمی متفاوت است. بجای لانچ دو خودرو از حالت سکون و طی مسافت ۴۰۰ متر، این درگ به‌صورت رولینگ انجام می‌شود. باید اذعان کرد راننده آئودی به نظر می‌رسد کمی زودتر لانچ کرده و اوضاع را تحت کنترل دارد.

در مسابقه دوم وایپر احتمالاً کمی دست برتر را داشته است. مزیت این خودرو از همان ابتدا دیده شده و وایپر پیروز میدان می‌شود. درگ رولینگ از سرعت پایین‌تر هم انجام می‌شود ولی مشخص نیست که سرعت پایین‌تر برای وایپر مزیت بوده است یا خیر.

با پیروزی‌ای که دو خودرو به دست می‌آورند مسابقه سوم تعیین کننده برنده نهایی خواهد بود اما متأسفانه مشکلات فنی مانع از برگزاری آن می‌شود. به همین خاطر مسابقه با سؤالاتی به پایان می‌رسد. به نظر می‌رسد وایپر مزیت محسوسی داشته اما آئودی هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. شاید برنده واقعی این مسابقه ما هستیم که می‌توانیم از سمفونی گوش‌نواز دو سوپرکار ۱۰ سیلندر لذت ببریم!