دست رد آئودی بر سینه فولکس گلف R!

حدود ۶ سال پیش بود که فولکس‌واگن در نمایشگاه پکن از کانسپت R400 رونمایی کرد. قرار بود این خودرو بر پایه نسل هفتم گلف فیس لیفت شده و با قدرتی حدود ۴۲۰ اسب بخار روانه بازار شود اما هرگز چنین اتفاقی رخ نداد چراکه فولکس به دنبال کاهش هزینه‌های خود بود. اگرچه هفتمین نسل گلف هرگز از مدلی قدرتمند و درخور نام خود بهره‌مند نشد اما انتظار می‌رود نسل هشتم گلف قدرت بیشتری داشته باشد زیرا خبر آمده پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری آن قدرت حدود ۳۳۰ اسبی خواهد داشت.

یکی از مجلات آلمانی می‌گوید فولکس‌واگن در ابتدا برنامه‌های دیگری برای گلف R جدید داشت و می‌خواست از پیشرانه ۵ سیلندر آئودی برای آن استفاده کند. فولکس از آئودی درباره امکان استفاده از این پیشرانه ۲.۵ لیتری سوال کرد ولی مقامات رده‌بالای آئودی به‌صورت مؤدبانه درخواست فولکس را رد کردند. این خبر به نقل از منابع موثق منتشر شده است.

حدس زدن دلیل این کار نسبتا آسان است زیرا آئودی اسپورت نمی خواهد گلف R شانه‌به‌شانه‌ی RS3 حرکت کند زیرا گلف R در این صورت جایگزین ارزان‌تری برای محصول پرفورمنس آئودی خواهد بود و روی فروش آن تاثیر خواهد گذاشت. ارباب حلقه‌ها مجوز استفاده از پیشرانه یاد شده را به شرکت هایی همچون KTM و دانکروورت داده زیرا محصولات این شرکت رقیب خودروهایی همچون RS3، TT RS یا Q3 RS نیستند.

همچنین کارخانه تولید کننده این پیشرانه با مشکل افزایش تیراژ مواجه است زیرا چندین محصول آئودی در آنجا تولید می شود. گفته می‌شود تولید پیشرانه ۵ سیلندر آئودی زحمت زیادی دارد و این امر باعث می‌شود افزایش میزان تولیدش بسیار سخت باشد.

با اینکه آئودی از اشتراک این پیشرانه با فولکس واگن سر باز زده اما گلف R هنوز هم می‌تواند قدرتی فراتر از ۳۳۰ اسب بخار مورد انتظار را داشته باشد. فولکس واگن قبلا با نمایش کانسپت R400 نشان داد که پیشرانه ۲ لیتری آن قدرت ۳۹۴ اسبی و گشتاور ۴۵۰ نیوتون متری دارد. شایعاتی هم درباره تولید نسخه داغ‌تر R پلاس به گوش می‌رسد که ظاهرا به جنگ مرسدس-ای ام جی A45 S خواهد رفت.