تدابیر آئودی برای کاهش چشمگیر هزینه‌ها

با فروش حدود ۱۴۴۶۰ دستگاه در ژانویه سال جاری، فروش آئودی در اولین سال ۲۰۱۹ افت سه‌درصدی داشته است. علیرغم رشد قابل‌توجه فروش در چین (۵.۱ درصد)، فروش کلی این برند به خاطر افت تقاضا در اروپا کاهش یافته است. این افت فروش در قاره همیشه‌سبز نیز به خاطر استانداردهای آلایندگی جدید WLTP بوده است.

یکی از مشکلات آئودی دراین‌باره به تعداد بسیار زیاد پیشرانه‌های در نظر گرفته شده برای محصولات آئودی مربوط می‌شود. به همین خاطر ارباب حلقه‌ها به دنبال کاهش تعداد پیشرانه‌هاست تا به این ترتیب در هزینه‌های خود صرفه‌جویی کرده باشد.

برام شات مدیرعامل آئودی اظهار داشته است:

ما تولید پیشرانه‌ها و نسخه‌های گوناگون خاص برخی بازارها را متوقف خواهیم کرد. در کل ما شاهد کاهش حدود ۳۰ درصدی پیچیدگی محصولات و پیشرانه‌ها خواهیم بود. ما دیگر نمی‌توانیم پیشرانه‌ها و تجهیزاتی را که طرفداران زیادی ندارند را ارائه کنیم.

فعلاً مشخص نیست که کدام پیشرانه‌های آئودی حذف خواهند شد. با توجه به رقبای کار درست آئودی در آلمان، اولین قربانی این تصمیمات می‌تواند گران‌ترین، بزرگ‌ترین و پرمصرف‌ترین قلب آهنین ارباب حلقه‌ها باشد. به عنوان یادآوری بد نیست بدانید ب ام و برنامه‌هایی برای حذف پیشرانه‌های ۸ و ۱۲ سیلندر نسل بعدی سری ۷ داشته و مرسدس بنز نیز برای آخرین بار S کلاس ۱۲ سیلندر را ارائه کرده است.

شات همچنین تأیید کرده این خودروساز می‌خواهد تا سال ۲۰۲۲ صرفه‌جویی ۱۵ میلیارد یورویی داشته باشد. به منظور پیشبرد این فرایند، ژرمن‌ها به دنبال حذف کامل یک لایه از مدیریت خود یا به عبارتی ۱۰ درصد پست‌های اجرایی است. آئودی همچنین می‌خواهد شیفت شب کارخانه‌ی اینگولشتات را حذف کند.

شات با بیان اینکه می‌خواهد فرهنگ‌سازمانی آئودی را تغییر داده و آن را به شرکتی آزادتر و جوان‌تر تبدیل کند اظهار می‌دارد:

یک‌چیز واضح است و آن اینکه پایه هزینه‌های ما بسیار بالاست.